6月13日，在第17届国际汽车动力系统技术年会（TMC2025）的功率半导体创新技术论坛上，理想汽车首次公开发布了新一代电驱动核心技术——自研高压碳化硅功率模块LPM（Li Power Module)。
本文提出一个用尺寸紧凑、高成本效益的DC/AC逆变器分析碳化硅功率模块内并联裸片之间的热失衡问题的解决方案，该分析方法是采用红外热像仪直接测量每颗裸片在连续工作时的温度，分析两个电驱逆变模块验证，该测温系统的验证方法是，根据栅源电压阈值选择每个模块内的裸片。我们将从实验数据中提取一个数学模型，根据Vth 选择标准，预测当逆变器工作在电动汽车常用的电压和功率范围内时的热不平衡现象。此外，我们还能够延长测试时间，以便分析在电动汽车生命周期典型电流负荷下的芯片行为。测试结果表明，根据阈压为模块选择适合的裸片可以优化散热性能，减少热失衡现象。
今天我们盘点一下各大主机厂的电驱方案。
电驱动系统关键性能达国际水平，部分国产化。面临技术挑战，需加强研发。涵盖电机、控制器、集成系统等技术，强调绿色制造与回收利用，建立碳排放评价体系。
针对某款乘用车永磁同步电机总成，采用含PU发泡复合层材料的声学包包裹，通过对比不敷设声学包包裹方案的原状态，在整车全功率驱动同等条件下进行单一有、无声学包变量NVH测试，识别PU发泡复合层材料对电驱动总成高频噪声优化明显，对该款永磁同步电机振动噪声辐射抑制约4dB，优化效果良好，为乘用车驱动电机振动声辐射抑制提供了有效的指导。
本文带来四电机驱动技术解析。
华为DriveONE电机是华为技术有限公司开发的一种高效、集成化的电动驱动系统。这款电机以其高效率、紧凑设计和强大的动力输出而著称，是华为在新能源汽车领域的重要技术成果之一。本文详解该款电机控制器的相关情况。
华为DriveONE电机是华为技术有限公司开发的一种高效、集成化的电动驱动系统。这款电机以其高效率、紧凑设计和强大的动力输出而著称，是华为在新能源汽车领域的重要技术成果之一。本文详解该款电机控制器的相关情况。
滑板底盘技术，正以前所未有的姿态挑战传统一体化造车模式，实现上下车体分离解耦，引领颠覆汽车制造。欧阳明高院士的预言——“1000公里续航和滑板底盘将成为新能源汽车两大趋势”，如今正随着技术的飞速进步与市场应用的不断拓展而逐步成为现实。预计到2026年，全球市场将迎来滑板底盘应用的集中爆发！
随着时光的流转，电驱动总成在技术的驱动下不断地演进和改进。其发展的核心理念在于实现轻量化、高速化、低噪声以及一体化的目标。