2009年11月6日，中国汽车工业协会发布了最新中国汽车产销数据：10月份中国汽车产销分别完成125.80万辆和122.63万辆，同比分别增长79.79%和72.48%。至此，中国汽车产销已连续8个月达到100万辆水平，并于本月累计产销量突破1000万辆。虽然与9月份相比，中国汽车销量下降了7.92%，但是与美国相比仍超出了后者。与此同时，相关数据显示出10月份美国汽车销量为838000辆。中国由此连续10个月超过美国成为全球第一大汽车销售市场。10月份的再次创新高，让更多汽车厂家看见了中国车市仍将红火的大好趋势，纷纷谋划着年底冲量的各种大戏。<捷报频传 众多厂家10月同比增幅70%以上

通用汽车公司星期一发布的数据：10月份在中国内地合计销售出166,911辆汽车，与去年同期相比增长了一倍。该公司今年前10个月在中国汽车销量已经突破150万辆，这是通用汽车中国公司继2007年突破百万销量后，再一次刷新跨国汽车公司在华销量的新标杆。通用中国公司总裁Kevin Wale在声明中说：“这将是创造记录的一年。”
　　
福特汽车在中国市场销量也创新高，2009年第三季度销售总量达119,338辆，相比去年同期跃升79%。2009年前三季度，福特在华总销量同比攀升32%，总量达到316,639辆。不断创下新高的销售让长安福特马自达汽车宣布在重庆建造新工厂，计划于2012年竣工。

沃尔沃(Volvo)汽车中国在3日也发出报告：已经连续3个月保持快速增长势头的沃尔沃，在中国市场前10个月销量同比增长57%， 第三季度同比劲增81%；而9月，沃尔沃汽车在中国豪华车市场的市场份额也迅速上升。

梅赛德斯-奔驰最新发布的数据显示：继今年前三季度一举超越去年全年总销量之后，梅赛德斯-奔驰在10月继续保持了强劲增长势头，在中国内地地区共销售梅赛德斯-奔驰、smart、AMG及迈巴赫汽车近6,400辆，同比增长83%，前十个月累积销量达到50,700辆，较去年同期增长55%，使梅赛德斯-奔驰继续稳居中国豪华汽车品牌增幅之冠。

年底冲量 厂家、经销商摩拳擦掌

早在9月下旬，各个渠道就开始传出梅赛德斯-奔驰在9月创新高的成绩上，希望在2009年最后一个季度再加大力度，争取把今年中国市场的成绩再往上提提。事实证明如此。仅仅看在媒体上的营销投放，奔驰的投入力度可以说不输于年初。这样做的不仅是奔驰。沃尔沃、上海通用、东风雪铁龙、大众……年底纷纷改变计划，加大在中国市场上的投放。

底鼓劲的绝不仅仅是汽车厂家。各地经销商也是拿出看家本领，也许2010年车市还不算明朗，但是他们相信，至少2009年第四季度，中国的市场还是会持续红火的。“该上的新车还是接着上！”就在本周四，惠通陆华将同时上市两款新车———2010款发现4以及2010款揽胜，成都车市好得让这两款还未露面的新车已经接受近百辆的订单，“交车估计要交到明年了。”交车交到明年的不在少数，长安铃木新奥拓就是其中一个。今年9月底上市的新奥拓在产能上预估相对保守，今年计划产能仅在千余辆，明年将加大产能是肯定的，而且是呈几何倍增长。

而一般年底都不会花大力气在车主活动上的经销商们，今年的第四季度却热情高涨。这边高尔夫球赛，那边车主自驾游，唯恐在年底冲量的大浪潮中自己少吃一嘴。“在我们收集的潜在客户中，至少有75%-80%都计划在今年年底或明年年初就购车。”记者随机走访了成都机场路一带经销商，7成以上4S店的销售经理都这样表示。

专家预计 2010年汽车销量增速约为15%

虽然中国汽车销量迅猛增长，但是相比美国在2005年7月创下的单月销售1800万辆汽车的记录仍有一段距离。根据目前的增长态势来看，今年国内汽车销量将超过1300万辆。在此基础上，据新华信公布的数据显示，2010年国内汽车市场增速将有所放缓，预计全年销量超过1500万辆，同比增长在15%左右。

专家分析，自2007至2009年的汽车产量的平均增长率为21.6%，与2007年的增长率比较接近，2009年高增长主要是释放了2008年累积的需求，但并没有透支2010年的汽车需求，因此2010年汽车市场需求不应有大幅回落。

消费需求的旺盛也是市场持续旺盛的原因之一。据新浪汽车与新华信联合网络调查数据显示，在被调查的上千名被访者中，86.9%近期有购车计划，其中，44.7%表示“年底前购车”，42.2%表示将在“明年购车”。而且，由于今年汽车价格并没有大幅降价的趋势，消费者年底并没有集中购车的趋势，预计明年汽车需求不会有大幅回落，仍然比较旺盛。

数据显示，今年第三季度，汽车行业景气指数为99.6(2001年增长水平=100)，与上季度相比上升2.7点。这表明汽车行业景气状况明显好转，汽车行业已经走出低谷，进入上行通道。