电动化、智能化和网联化是汽车行业的发展趋势，由此带来车载电子电器零件数量激增，电磁干扰问题日益突出。本文系统梳理了电磁屏蔽原理，分析了汽车不同零件的电磁屏蔽需求差异，研究了当前材料开发进展，面临的主要挑战和应用前景。研究表明，非金属电磁屏蔽主要通过填料改性、金属非金属复合和非金属表面金属化实现电磁屏蔽非金属材料正加速从学术探索走向产业化应用，多功能集成与智能化将是下一阶段的核心发展方向。
2026-09-01 AI汽车制造业
近日，全球移动出行领域高科技公司法雷奥于江苏常熟举行庆典，庆祝动能系统事业部新一代双电控产品量产，助力国内某头部车企新一代新能源车型成功上市，充分彰显了法雷奥在电动化领域的深厚技术积淀与“中国创造”的强劲实力。
2026-09-01 法雷奥
斯维图Surventis(原巴斯夫涂料业务部) 已与欧摩威集团(AUMOVIO)达成战略开发与合作协议, 双方将共同推进斯维图旗下凯密特尔(Chemetall品牌面向汽车应用的微结构光学膜片发展。该合作将助力开发用于车载显示和抬头显示技术(HUD)的创新解决方案, 并供应全球客户。
2026-08-31 欧摩威
针对新能源汽车热管理流道板用可钎焊铸造铝合金缺乏的现状，本文系统研究了Cu和Mg微合金化对Al-Mn-Fe合金铸造性能、微观组织及力学性能的影响。结果表明：添加Cu和Mg可提升合金流动性并降低热裂敏感性，细化α-Al晶粒，促使Al6(Mn,Fe)相由针状向短棒状转变。复合添加0.1%Cu和0.1%Mg时，合金综合性能最优，屈服强度达126MPa，抗拉强度190MPa，延伸率33.3%，熔点659.35℃，满足钎焊温度要求（>610℃）。基于该合金成分，采用挤压铸造工艺成功制备出流道板零件，钎焊后焊缝成形良好。
2026-08-31 AI汽车制造业
乘联分会最新动力电池统计数据出炉，1-7月，我国动力和其它电池合计产量为1287GWh，同比增长32%。国内市场宁德时代继续保持绝对龙头地位，排在第二位的是比亚迪。
2026-08-31 快科技
据《日本经济新闻》网站28日报道，日本丰田汽车公司计划于明年秋季在中国生产下一代电动汽车，新车型为丰田旗下品牌雷克萨斯的运动型多用途车（SUV）。
2026-08-31 新华网汽车
2026年8月27日，蔚来能源与科学城（广州）投资集团有限公司举行产业合作协议签约仪式暨首批产业合作项目交付仪式，双方首批23座产业合作换电站完成交付。
2026-08-28 科学城
8月27日，小鹏集团举办以“TIME 时间”为主题的物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日活动，小鹏第二代VLA大模型迎来首次重大升级，全新XOS 6.3.0版本将于小鹏G9L全球首发。
2026-08-28 澎湃汽车圈
在9月14日至20日于汉诺威举行的2026年IAA商用车展上，欧摩威将展示如何将这些挑战转化为面向商用车制造商和车队运营商的商业可行解决方案。
2026-08-27 欧摩威
本文针对汽车用6451铝合金结构件需求，采用万能拉伸试验机、金相显微镜、X射线衍射仪、电子背散射衍射仪和扫描电镜分析不同终轧温度对6451铝合金组织、织构和性能的影响规律。结果表明，终轧温度由300℃升高至350℃时，抗拉强度、屈服强度降低3～5MPa，3个方向屈服强度各向异性、r0、r90呈降低趋势，r45增加22%，平均晶粒尺寸由53μm降低至44μm，晶粒形态更趋于等轴状，小角度晶界占比增加（44.4%→48.3%），大角度晶界占比降低（55.6%→51.8%），说明再结晶程度相对较低。织构与r值密切相关，升高终轧温度（300℃→350℃），Cube织构占比降低（33.94%→20.95%），轧制织构占比增加（5.23%→10.52%），导致r0、r90降低，r45增加。以上结果发现，终轧温度对组织、织构和性能有较大影响，通过升高温度可以改变晶粒尺寸、第二相分布、织构占比及再结晶程度，最终影响材料性能演变规律，本次研究适用于成形性要求较高的结构件。
2026-08-27 AI汽车制造业
8月26日，现代汽车重申2030年全球汽车销量555万辆的目标，为此其将在全球推出超100款全新及改款车型，其中22款投放中国。
2026-08-27 新华网汽车
作为中国机械工业信息研究院和德国弗戈传播集团合资出版的汽车行业专业媒体，AI汽车制造业全媒体平台关注汽车及零部件的设计与开发、工艺与装备、测试与试验全流程，并通过杂志、快讯、网站、微信、微博、E-newsletter以及会议活动等多种媒介形式和交流平台，向读者传播相关新闻资讯、前沿技术、成功案例、大咖言论等行业信息。
2026-08-05
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2026-07-07
