变速器后盖精密加工位置度超差问题的分析及改进

针对某变速器后盖零件在精密加工过程中出现的轴承孔位置度超差问题，本文从机床精度恢复、夹具优化、定位方式改进及在机测量技术应用等方面进行了系统分析与工艺改进。通过恢复机床精度、优化夹具、采用涨销定位以及引入在机测头，有效提升了位置度精度稳定性。改进后，零件位置度合格率提升至95%以上，全尺寸合格率提升至90%以上，显著提高了产品质量。 MORE

2026-04-16 刘莹 AI汽车制造业

位置度；机床精度；夹具优化；在机测头；工艺改进

变速器高精度齿轮的复合加工技术研究

本文聚焦于高精度齿轮的复合加工技术，深入研究如何通过工艺优化实现齿轮制造的高效与精密。通过对工艺流程、精度控制策略及装备适应性的系统分析，建立了完整的齿轮复合加工技术体系。研究结果表明：采用优化后的复合工艺，齿轮加工效率相较于传统工艺可提升30%以上，加工精度可稳定达到DIN5～6级，齿面表面粗糙度Ra值可控制在0.35～0.8μm。 MORE

2026-04-15 刘雪勇 芦杰 AI汽车制造业

高精度齿轮；PRÄWEMA机床；复合加工；工艺优化

多品种柔性化高效加工在电驱动异形壳体的应用实践

针对新能源汽车小批量异形电驱动壳体的加工需求，本文采用数控雕刻工艺开展实践。文章从6061铝合金材料选型、3轴+5轴CNC（数控机床）工序规划、通用组合式夹具设计以及刀具选用等方面，详述加工全流程，梳理并解决加工异常问题。对比传统压铸工艺，该工艺交付周期短、综合成本低且柔性适配性强，验证了数控雕刻在小批量电驱动异形壳体加工中的可行性与优越性。 MORE

2026-04-09 柯友滨 景佳 AI汽车制造业

电驱动异形壳体；数控雕刻；柔性化加工

新能源汽车轴齿类零部件加工技术发展趋势

全球汽车产业向电动化、智能化转型，新能源汽车竞争上延至核心零部件，尤其是轴齿类零部件直接影响整车性能与成本，其加工技术正朝高效精密、数字化智能、柔性自动化和绿色可持续方向发展，是提升我国新能源汽车核心零部件产业全球竞争力的关键。 MORE

2026-04-08 王宇 AI汽车制造业

新能源汽车；轴齿加工；高效精密

美欧中轻型车排放法规升级路径与企业技术创新趋势

为应对全球气候变化与大气污染治理需求，美国、欧盟、中国逐步升级汽车排放法规，形成了以“限值严苛化、场景实际化、碳污协同化”为核心的管控格局。本文系统梳理美欧中轻型车排放法规演进历程，重点剖析蒸发排放与加油排放管控的核心变化，并基于新一代法规要求，从燃油车与新能源车企双视角，提出燃油系统升级、后处理技术革新、非尾气排放控制等前瞻性技术创新路径，为汽车行业合规转型与低碳技术研发提供科学参考，助力实现“减污降碳协同”目标。 MORE

2026-04-08 李斗 AI汽车制造业

轻型车；排放法规；蒸发排放；加油排放；技术创新；美欧中标准

国家级质量标杆工厂的“4327”密码

当全球领先的钢铁技术遇上本土化的质量管理体系，VAMA用时间塑造了真正的标杆，实现了从技术领先到品质卓越再到协同共赢的价值转化，持续为中国汽车行业提供更轻、更强、更绿色的高端钢材解决方案。 MORE

2026-04-01 龚淑娟 AI汽车制造业

VAMA 超高强钢 汽车车身

国家级质量标杆工厂的“4327”密码

当全球领先的钢铁技术遇上本土化的质量管理体系，VAMA用时间塑造了真正的标杆，实现了从技术领先到品质卓越再到协同共赢的价值转化，持续为中国汽车行业提供更轻、更强、更绿色的高端钢材解决方案。 MORE

2026-04-01 龚淑娟 AI汽车制造业

VAMA 超高强钢 汽车车身

一体化车身后地板压铸节拍提升研究

一体化压铸车身后地板采用多个零件集成，大大减少了焊点数量及零件数量，同时也具备轻量化效果，大幅降低了汽车制造难度，缩短了整车的开发周期。为了进一步降低成本，从整个压铸全过程分析了压铸节拍的构成，并对动作进行优化，最终实现了压铸循环时间为 90 s。对产品尺寸、内部质量、力学性能进行测试，均达到产品品质要求。 MORE

2026-03-30 汽车材料网

一体化压铸；车身后地板；压铸节拍；力学性能

基于应用场景的铝合金汽车碳排放研究

在汽车行业中，铝合金作为可行的低碳钢材料替代方案备受欢迎。本文从不同应用场景着手，研究减重率、回收材料含量、行驶里程和电力组合对汽车轻量化碳排放的影响。 MORE

2026-03-26 汽车碳中和技术

应用场景；铝合金汽车；碳排放

汽车主机厂入厂物流车辆数智管理系统应用实践

针对某商用车主机厂入厂物流存在园区车辆调度能力弱、过程信息不可视、车辆无预约管理导致进厂秩序混乱及易拥堵等问题，本文采用数智化技术设计并建设了一套入厂物流车辆管理系统。系统具备车辆预约、到厂签到、路线调度、厂内作业管理和车辆离厂管理等业务数字化能力。系统上线后，结合运行数据对应用收益进行了分析，并进一步提出智慧园区建设的发展展望。 MORE

2026-03-25 李洪茹 AI汽车制造业

汽车主机厂；入厂物流车辆管理；数智化管理

汽车零部件物流成本的数字化模型构建及应用

本文聚焦数字化技术与物流成本管理的深度融合，通过对供应商分布、生产计划波动、仓储管理水平、 运输路线选择及包装方案设计等多个方面的分析，探讨影响汽车零部件物流成本的关键因素，揭示各因素如何共同作用于物流成本变化。同时，本文通过拆解物流成本因子，构建数字化成本模型，以实现降低物流成本、提高运营效率的目的。最后，以国内某汽车企业为实际应用案例，验证了数字化模型在物流成本管理精度与管理效率方面的有效性。 MORE

2026-03-24 于洋 AI汽车制造业

汽车零部件物流；物流成本模型；数字化应用

动力系统主导车市质变，增程器迈入系统竞争

随着中国新能源汽车市场从“规模扩张”转向“深耕体验”，动力系统迭代成为重塑格局的核心。增程式混动作为缓解纯电出行焦虑的关键方案，从小众路线成长为车企战略高地。增程器作为决定驾驶体验的核心部件，以2025年市场占有率第一的赛力斯动力为首的各家增程器供应商围绕在油电转化率、NVH控制和动力响应等方面展开竞争，推动增程技术规模化应用，形成兼具技术与市场价值的标杆样本。本文将解析新能源汽车市场质变逻辑，梳理增程器从单点竞争到系统竞争的演进，并展望行业发展趋势。 MORE

2026-03-23 李子豪 《汽车制造业》编辑部

赛力斯动力 新能源汽车 增程器

动力系统主导车市质变，增程器迈入系统竞争

随着中国新能源汽车市场从“规模扩张”转向“深耕体验”，动力系统迭代成为重塑格局的核心。增程式混动作为缓解纯电出行焦虑的关键方案，从小众路线成长为车企战略高地。增程器作为决定驾驶体验的核心部件，以2025年市场占有率第一的赛力斯动力为首的各家增程器供应商围绕在油电转化率、NVH控制和动力响应等方面展开竞争，推动增程技术规模化应用，形成兼具技术与市场价值的标杆样本。本文将解析新能源汽车市场质变逻辑，梳理增程器从单点竞争到系统竞争的演进，并展望行业发展趋势。 MORE

2026-03-23 李子豪 《汽车制造业》编辑部

赛力斯动力 新能源汽车 增程器

产品设计与工艺规划结合的增效降本应用探索

一款产品或一条产线的效能，取决于产品与工艺本身的设计水平。优秀的产品构造与卓越的工艺策划，往往能够自然带来更高效的制造能力。本文围绕产品与产线设计展开，从产品端（平台化、模块化）与规划端（规划通用化、工艺标准化）两个方向进行探索与论述，旨在实现高质量、高效率、高柔性且低成本的规划设计理念，打造精益高效的智能制造场景。 MORE

2026-03-20 吴明 吴俊霞 张旭 AI汽车制造业

增效降本、产品平台化、模块化设计、规划通用化、工艺标准化

车身涂装智能输送装备的研究与开发

以构建车身涂装高效、简捷和智能化输送线为目标，围绕相关机构设计与控制技术开展研究。在充分考虑产品成本、性能指标、技术先进性以及系统性、可扩展性和可维护性等因素的基础上，设计了一种基于现场总线控制的新型旋转式智能小车输送机。该系统可有效提升汽车涂装生产的柔性化、智能化与可靠性水平。 MORE

2026-03-19 陈刚 程文明 王辉 易继强 AI汽车制造业

车身涂装；智能输送设备；工业控制；VarioShuttle；PLC

一种结合IoT的无人化车载EOL老化测试生产方案

针对传统主机厂依赖“一次合格”检测原则，导致难以全面管控测试过程风险的问题，本文提出了一种基于物联网（IoT）的无人化车载EOL老化测试方案。该方案通过在总装电检流程中集成测试App，建立专用测试场地，并依托IoT系统实现测试数据的自动上传与智能判断，显著提升了车辆出厂质量。实际应用表明，该体系在试制车型应用中使问题率由9.3%降至5.25%。 MORE

2026-03-17 金希栓 何龙胜 汪洋 许雨舟 AI汽车制造业

EOL老化测试；IoT；自动化；App

基于工业机器人的焊装白车身自适应打磨系统的开发及应用

传统焊装白车身的人工打磨环节存在效率低、质量一致性差以及职业健康风险高等问题。本文引入基于工业机器人的自适应打磨系统。结果表明，该系统在质量方面可使线束划伤、事故率降低约90%；在安全方面显著降低职业病风险并实质性改善作业环境；在成本方面年均节约人工成本约127万元。 MORE

2026-03-16 尹方玉 夏涛 汪彬 李家凤 程振 潘剑南 曹江怀 AI汽车制造业

焊装车间；自动打磨；恒力浮动；降本增效

车用 PMSM 驱动系统定子电流规划及复合滑模控制

车用永磁同步电机（PMSM）发展迅速。针对 PMSM 数学模型，本文研究定子电流的稳态优化及其动态控制方法。提出并改良两种定子电流规划算法，分别为经济优化算法（EOA）以及带恒反电动势（CBE） 弱磁控制的最大转矩电流比算法（MTPA）。进一步提出复合滑模控制策略，用以实现两种算法参考定子电流矢量的平滑切换，降低电磁转矩纹波与电流波动，并提升系统的动态性能与稳定性。仿真与台架实验结果验证了所提方法的有效性。 MORE

2026-03-10 贾一帆 王奥运 崔晓哲 许楠 AI汽车制造业

PMSM ；电流规划算法；复合滑模控制

新能源汽车驱动电机恒功率区间转矩衰减的应对方案与工程实践

本研究聚焦于新能源汽车驱动电机外特性曲线中的“恒功率区间转矩衰减”问题。通过理论计算与工程实践相结合，提出三种差异化解决方案：HEV产品框架下的多能源耦合补偿、PHEV/EV单速电机的性能冗余与高效区扩展，以及EV车型依托多档变速器的系统级能效重构。研究结果表明，通过多档变速器优化、电机性能提升与智能换档策略协同，可有效弥合恒功率区间转矩衰减带来的动力缺口，实现全工况下动力性与经济性的平衡。 MORE

2026-03-06 宿航毅 郭金海 AI汽车制造业

某新能源电驱系统减速器温升分析与优化

减速器作为电驱动系统的关键组成，其温升水平直接影响整机性能与寿命。本文针对某新能源车型匹配的水冷电驱系统减速器温升过高问题开展分析与优化研究。通过试验验证与理论分析，明确了减速器温升的主要来源，包括齿轮啮合摩擦、轴承摩擦、润滑油搅拌损耗以及散热环境等。在此基础上，提出了以散热结构优化为核心的改进方案，并通过热—机耦合仿真与实车试验验证其有效性。研究结果表明，优化设计显著降低了减速器最大温升，提高了热分布均匀性和系统效率，增强了系统运行可靠性。 MORE

2026-03-05 楚文力 袁伟林 傅灵玲 于海生 AI汽车制造业

电驱动系统；减速器；温升；优化