设计研发/工艺装备技术

敷设含PU发泡复合层声学包电驱动系统的NVH优化研究

针对某款乘用车永磁同步电机总成，采用含PU发泡复合层材料的声学包包裹，通过对比不敷设声学包包裹方案的原状态，在整车全功率驱动同等条件下进行单一有、无声学包变量NVH测试，识别PU发泡复合层材料对电驱动总成高频噪声优化明显，对该款永磁同步电机振动噪声辐射抑制约4dB，优化效果良好，为乘用车驱动电机振动声辐射抑制提供了有效的指导。 MORE

2025-06-05 李大伟王青 AI汽车制造业

永磁同步电机；PU发泡；声学包；噪声辐射抑制

线控悬架的技术演进与市场机遇

目录：1. 线控底盘全景2. 线控悬架分类3. 产业链 MORE

2025-06-04 投研实习生

线控底盘主动悬架

动力电池包随机振动仿真分析

某圆柱铁锂电池包的设计中，通过模态与随机振动分析，确定电池包固有频率，揭示其结构动力学特性，为避免出现共振提供依据。仿真结果显示，电池包Z向一阶模态为35.6Hz，X/Y/Z三个方向随机振动强度达标均符合设计要求。 MORE

2025-06-04 陈康伟彭振王鹏显 AI汽车制造业

模态；随机振动；零件结构强度

基于纯电动汽车，本文主要设计一种竞速模式，使车辆具备竞速起步和超级加速功能，通过整车控制器（Vehicle Control Unit，VCU）、车身域控制器（Body Control Module，BCM）、电机控制器（Motor Control Unit，MCU）以及仪表显示系统（Head Unit System，HUT）之间相互交互，给用户带来全新的驾驶体验感和运动极致的驾驶乐趣。本文对于高性能车辆竞速模式的功能设计开发提供指导和参考。 MORE

2025-06-03 魏冰刘震辉陈添闫岗董彬 AI汽车制造业

纯电动汽车；竞速模式；驾驶体验感

汽车底盘图解：各部件构造图、原理示意图

汽车底盘也就那几个部分组成:行驶系统、传动系统、转向系统、制动系统等。 MORE

2025-06-03 汽车电子库

行驶系统、传动系统、转向系统、制动系统底盘

电池箱体托盘模具与电池盒上盖模具：新能源汽车复合材料模具解析

随着新能源汽车行业的快速发展，电池系统的结构设计日益复杂，对模具精度、材料性能以及加工工艺提出了更高要求。本文由双盛（SUASE.NET）技术团队整理，全面分析电池箱体托盘模具与电池盒上盖模具在新能源汽车领域中的核心作用与最新技术趋势，助力行业用户深入理解复合材料模具解决方案。 MORE

2025-05-30 中欧SENIA

电池箱体托盘、电池盒上盖、新能源汽车复合材料、模具

车用生物基材料：推动绿色转型的新方案

在全球“双碳”目标的驱动下，汽车行业正在积极寻求低碳化和可持续发展的技术路径。生物基材料以其可再生性、低碳排放和优良性能，在汽车内外饰件、功能性部件等领域展现出广阔的应用前景，为行业转型注入了绿色动力。 MORE

2025-05-29 中欧SENIA

生物基材料绿色转型车身

一文让你秒懂高速电机的六大关键技术挑战

高速、超高速的应用前景广阔但同时给电机带来了极高的挑战，我们将这些问题合并同类项后发现有六大类：散热、选型、转子结构、振动噪音、高效设计、轴承。 MORE

2025-05-28 电工维修技术课堂

高速电机散热、选型、转子结构、振动噪音、高效设计、轴承

汽车生命周期评价方法综述及研究进展

汽车生命周期评价是探究汽车是否具有良好的节能减排效益和经济效益的重要工具。文章系统地介绍了生命周期成本（LCC）研究、全生命周期评价（LCA）以及混合生命周期研究（HLCA）的定义和方法框架。然后从评价范围、评价方法、评价指标和重要影响因素识别四个方面梳理了汽车生命周期评价的研究现状。最后，从发展多目标优化、加强模型动态化和评价结果应用多维化等方面提出了汽车生命周期研究未来的发展方向。该研究结果为未来更全面和精准地综合评估汽车成本及其环境影响提供了参考。 MORE

2025-05-26 汽车碳中和技术

全生命周期评价；生命周期成本研究；混合生命周期研究；节能减排

汽车内外设计-内外饰饰件塑料的选用原则

在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。选择合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。下面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。 MORE

2025-05-23 启飞汽车设计

汽车内外饰件塑料材料

能源转型下的锂、钴、镍资源需求及回收潜力分析——基于电动汽车的视角

近年来锂、钴、镍金属的需求快速增长，中国、美国、欧盟等将这3种金属列为战略性关键矿产。文章研究了中国和全球电动汽车产业对锂、钴、镍需求的增长情况，预测了3种金属的回收潜力，研判了我国锂、钴、镍面临的资源安全挑战。文章建议加强海外矿产资源开发国际合作，提高对海外资产和权益的保驾护航能力；加快建设电动汽车电池循环回收体系，通过布局电池回收网络和监管体系，保障我国锂、钴、镍金属的供应安全，为实现“双碳”目标提供有力支撑。 MORE

2025-05-22 应雄汪寿阳杨宇瑶中国科学院院刊

低碳材料回收动力电池

电动汽车电池箱轻量化设计

电动汽车电池箱轻量化设计解析。 MORE

2025-05-21 泊比松

电池箱轻量化材料

电动汽车电池箱轻量化设计

电动汽车电池箱轻量化设计解析。 MORE

2025-05-21 泊比松

电池箱轻量化材料

汽车全生命周期碳减排路径

汽车全生命周期主要包含原材料获取、物流运输、整车生产制造、汽车使用、汽车报废回收5 个阶段，实行汽车全生命周期碳排放管理，推动汽车全链路开展碳减排工作，助力国家碳达峰、碳中和战略目标能够早日达成。从原材料碳排放降低途径、物流运输方式优化、生产过程绿色能源使用、汽车电动化转型4 个方面系统分析汽车碳减排的关键路径，为汽车实现全生命周期低碳化转型提供理论参考。 MORE

2025-05-20 汽车碳中和技术

全生命周期；碳减排；绿色能源；电动化；低碳化转型

先进复合材料在电动汽车部件中低碳应用分析

在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE

2025-05-20 中欧SENIA

复合材料低碳轻量化