产品设计与工艺规划结合的增效降本应用探索

一款产品或一条产线的效能，取决于产品与工艺本身的设计水平。优秀的产品构造与卓越的工艺策划，往往能够自然带来更高效的制造能力。本文围绕产品与产线设计展开，从产品端（平台化、模块化）与规划端（规划通用化、工艺标准化）两个方向进行探索与论述，旨在实现高质量、高效率、高柔性且低成本的规划设计理念，打造精益高效的智能制造场景。 MORE

2026-03-20 吴明 吴俊霞 张旭 AI汽车制造业

增效降本、产品平台化、模块化设计、规划通用化、工艺标准化

车身涂装智能输送装备的研究与开发

以构建车身涂装高效、简捷和智能化输送线为目标，围绕相关机构设计与控制技术开展研究。在充分考虑产品成本、性能指标、技术先进性以及系统性、可扩展性和可维护性等因素的基础上，设计了一种基于现场总线控制的新型旋转式智能小车输送机。该系统可有效提升汽车涂装生产的柔性化、智能化与可靠性水平。 MORE

2026-03-19 陈刚 程文明 王辉 易继强 AI汽车制造业

车身涂装；智能输送设备；工业控制；VarioShuttle；PLC

一种结合IoT的无人化车载EOL老化测试生产方案

针对传统主机厂依赖“一次合格”检测原则，导致难以全面管控测试过程风险的问题，本文提出了一种基于物联网（IoT）的无人化车载EOL老化测试方案。该方案通过在总装电检流程中集成测试App，建立专用测试场地，并依托IoT系统实现测试数据的自动上传与智能判断，显著提升了车辆出厂质量。实际应用表明，该体系在试制车型应用中使问题率由9.3%降至5.25%。 MORE

2026-03-17 金希栓 何龙胜 汪洋 许雨舟 AI汽车制造业

EOL老化测试；IoT；自动化；App

基于工业机器人的焊装白车身自适应打磨系统的开发及应用

传统焊装白车身的人工打磨环节存在效率低、质量一致性差以及职业健康风险高等问题。本文引入基于工业机器人的自适应打磨系统。结果表明，该系统在质量方面可使线束划伤、事故率降低约90%；在安全方面显著降低职业病风险并实质性改善作业环境；在成本方面年均节约人工成本约127万元。 MORE

2026-03-16 尹方玉 夏涛 汪彬 李家凤 程振 潘剑南 曹江怀 AI汽车制造业

焊装车间；自动打磨；恒力浮动；降本增效

车用 PMSM 驱动系统定子电流规划及复合滑模控制

车用永磁同步电机（PMSM）发展迅速。针对 PMSM 数学模型，本文研究定子电流的稳态优化及其动态控制方法。提出并改良两种定子电流规划算法，分别为经济优化算法（EOA）以及带恒反电动势（CBE） 弱磁控制的最大转矩电流比算法（MTPA）。进一步提出复合滑模控制策略，用以实现两种算法参考定子电流矢量的平滑切换，降低电磁转矩纹波与电流波动，并提升系统的动态性能与稳定性。仿真与台架实验结果验证了所提方法的有效性。 MORE

2026-03-10 贾一帆 王奥运 崔晓哲 许楠 AI汽车制造业

PMSM ；电流规划算法；复合滑模控制

新能源汽车驱动电机恒功率区间转矩衰减的应对方案与工程实践

本研究聚焦于新能源汽车驱动电机外特性曲线中的“恒功率区间转矩衰减”问题。通过理论计算与工程实践相结合，提出三种差异化解决方案：HEV产品框架下的多能源耦合补偿、PHEV/EV单速电机的性能冗余与高效区扩展，以及EV车型依托多档变速器的系统级能效重构。研究结果表明，通过多档变速器优化、电机性能提升与智能换档策略协同，可有效弥合恒功率区间转矩衰减带来的动力缺口，实现全工况下动力性与经济性的平衡。 MORE

2026-03-06 宿航毅 郭金海 AI汽车制造业

某新能源电驱系统减速器温升分析与优化

减速器作为电驱动系统的关键组成，其温升水平直接影响整机性能与寿命。本文针对某新能源车型匹配的水冷电驱系统减速器温升过高问题开展分析与优化研究。通过试验验证与理论分析，明确了减速器温升的主要来源，包括齿轮啮合摩擦、轴承摩擦、润滑油搅拌损耗以及散热环境等。在此基础上，提出了以散热结构优化为核心的改进方案，并通过热—机耦合仿真与实车试验验证其有效性。研究结果表明，优化设计显著降低了减速器最大温升，提高了热分布均匀性和系统效率，增强了系统运行可靠性。 MORE

2026-03-05 楚文力 袁伟林 傅灵玲 于海生 AI汽车制造业

电驱动系统；减速器；温升；优化

满足ASIL D的车载12V钠离子电池系统

本文系统性阐述以层状过渡金属氧化物为正极材料，创新性地开发了一种车载12V钠离子软包单体电池，并通过1P4S成组方式实现12V电池系统集成。在此基础上，内嵌配电模块（Power Distribution Controller，PDC），构建了一种高压电池与12V电池互补供电的新型低压电源架构。通过冗余设计、实时状态监控以及故障快速隔离策略，保障传感器、控制器等关键系统的持续稳定供电，实现面向L3级自动驾驶的高安全低压供电方案。 MORE

2026-03-04 俞佳欢 张娟萍 谢彬 AI汽车制造业

12V；钠离子电池；ASILD

基于动力吸振器的某纯电SUV车型路噪优化

针对某在研纯电SUV在82Hz附近出现的中频路噪问题，开展系统性的诊断与控制研究。通过主成分分析（PCA）、工作变形分析（ODS）与模态测试，识别出后扭力梁与尾门中部外板局部结构共振为主要贡献源。在此基础上，提出在扭力梁两端增加动力吸振器的优化方案。实车测试表明，该方法可显著降低82Hz附近的噪声峰值，并降低70～100Hz频带整体噪声，有效解决中频路噪问题，对提升整车声品质具有重要意义。 MORE

2026-03-03 陆日海 邬江 毛光军 李治齐 余靖 AI汽车制造业

NVH；PCA分析；ODS分析；动力吸振器；路噪优化

电动汽车先进复合材料低碳应用及未来汽车部件发展趋势分析

在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究数据显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE

2026-02-28 汽车材料网

电动汽车复合材料低碳应用

新能源汽车常用电池类型及特点

新能源汽车电池主要分为以下几种类型：三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等。 MORE

2026-02-27 汽车电子学堂

三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池

电机：人形机器人动力之源

​执行器是人形机器人关节运动核心，电机是执行器核心部件。 MORE

2026-02-26 思瀚研究院

人形机器人电机

一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相

可以预见的是，2026年将会是全主动智能底盘元年。当然，它不只是悬架技术的迭代，也是汽车驾乘体验与底层架构的革新，背后的技术原理和路线之争也是我们今天要深度拆解的核心。 MORE

2026-02-24 汪港智车观

全主动智能底盘 主动悬架 800V

新能源汽车热管理技术的未来创新发展方向

新能源汽车热管理技术将围绕全域集成、低温高效、智能协同、绿色低碳与材料革新五大方向创新，目标是全温域精准控温、能效提升 30%+、续航损耗降低 15%-30%，适配 800V 高压与快充场景，支撑整车 “双碳” 与智能化升级。 MORE

2026-02-12 科闻汽车

新能源汽车热管理技术

同轴电驱NVH开发关键技术解析

电驱动总成主要由驱动电机、减速器和控制器组成。根据驱动电机和减速器的集成方式，电驱动总成可分为平行轴式和同轴式两种结构形式。 MORE

2026-02-05 汽车动力总成

同轴电驱NVH

机器人关节电机热管理分析及宇树智能机器人关节电机拆解

机器人关节电机（尤其人形 / 协作 / 工业机器人）面临体积小、功率密度高、工况复杂多变的极端散热挑战。热管理的核心目标是控制绕组 / 永磁体温度在安全阈值内（如 F 级绝缘≤155℃、永磁体≤120℃），抑制局部热点，实现热平衡，从而避免绝缘失效、永磁退磁与机械磨损加速。 MORE

2026-02-03 科闻汽车

机器人关节电机热管理分析 宇树智能机器人关节电机

汽车底盘结构件轻量化设计及强化对策研究

​随着环保要求和汽车产业发展的不断升级，汽车轻量化已成为提升车辆性能、降低能源消耗和减少二氧化碳排放的重要手段。底盘作为汽车的核心部件之一，轻量化设计对提升汽车综合性能具有重要作用。基于汽车底盘结构件轻量化设计的背景，文章分析底盘结构件受力情况及其材料选择对力学性能的影响，探讨轻量化设计的关键技术及强化对策。文章通过研究不同材料（如铝合金、镁合金、碳纤维复合材料）的力学性能，分析其在轻量化设计中的适用性与挑战。结合先进制造技术的应用，提出实现底盘结构轻量化的技术路径。 MORE

2026-01-29 庄海石 汽车材料网

汽车底盘 轻量化设计 材料选择

循环汽车——激活循环经济的绿色引擎

在全球气候变化挑战日益加剧的背景下，汽车产业正经历一场深刻的变革。推动产业的绿色、低碳、循环化和智能化发展，已成为全球共识与迫切需求，也是实现可持续发展的关键路径。然而，产业在这一转型过程中仍面临诸多挑战。本文以蔚来为例，探讨其在循环经济模式下的实践，及其为培育新质生产力所提供的生动案例。 MORE

2026-01-28 黄敏学 孟大海 陶治源 张绍卿 AI汽车制造业

循环汽车；可持续；绿色低碳

浅谈翼子板零件柔性建模及装配过程分析

在零件公差分析中，传统建模方法通常基于刚体假设。该假设认为在装配过程中，所有零件仅发生刚体位移，而忽略了其可能出现的弹塑性变形。然而，大部分汽车零部件（如钣金件、塑料件、铝制件等）在实际制造与装配过程中，其轮廓和尺寸会因工艺影响而发生改变。因此，传统的刚性建模方法在精度上存在局限性。本文通过引入翼子板零件的柔性建模方法，能够更精确地模拟其在装配过程中的尺寸偏差，从而深入探究并解决由零部件变形引起的装配偏差问题。 MORE

2026-01-27 赵振洲 史有为 孙政 杨博 古田 AI汽车制造业

白车身；翼子板；FEA柔性分析；Hypermesh软件

汽车总装车间底盘柔性吊具支撑结构设计

在汽车总装车间，底盘柔性吊具的支撑结构设计，对提升生产效率、降低成本和提高产品质量至关重要。本文详细探讨了其支撑点的设计原理、布局优化与实际应用效果。通过研究支撑点的布局、调节机构、定位精度、稳定性、材料选用及控制系统等方面，分析了其在多车型共线生产中的优势，并展望了支撑点设计在汽车制造领域的未来发展趋势，为总装车间向智能化、柔性化转型提供了有益参考。 MORE

2026-01-26 朱智涛 AI汽车制造业

汽车总装车间；底盘柔性吊具；支撑结构