智能座舱场景下智能化遮阳板的开发与交互设计研究

随着汽车智能化发展与座舱体验持续升级，传统遮阳板已无法兼顾智能座舱的安全、舒适与交互需求。本文基于智能座舱的应用场景，对智能化遮阳板开展系统研发与交互设计。通过多源融合眩光识别算法，对比分析调光膜材料，结合交互分心评估和测试数据，平衡工艺成本等，分析调研用户需求，构建技术架构，提出以安全优先、无感交互及多模态融合为核心的交互设计原则和方案。 MORE

2026-08-14 朱沛英 AI汽车制造业

智能座舱；智能化遮阳板；交互设计；多模态交互

新能源汽车电池工厂无人仓储运输全链路模式构建与实现路径

新能源汽车行业竞争激烈，动力电池仓储运输的安全、效率与成本，直接决定整车供应链竞争力。目前电池仓储运输无人化作业多为定制化、局部化应用，存在安全管控薄弱、溯源追责不清、多方协同困难、行业标准缺失、设备投入高、回本周期长等诸多问题。立足物流智能化发展趋势及第九类危险品运输规范要求，本文以规模化定制为核心思路，搭建三位一体的电池无人仓储运输全链路模式。经场景应用验证，该模式可有效解决行业痛点，为新能源汽车供应链智能化、智能工厂转型提供理论支撑与落地路径。 MORE

2026-08-13 钱超 闭东喜 陈文 AI汽车制造业

新能源汽车电池工厂无人仓储运输全链路模式构建与实现路径

新能源汽车行业竞争激烈，动力电池仓储运输的安全、效率与成本，直接决定整车供应链竞争力。目前电池仓储运输无人化作业多为定制化、局部化应用，存在安全管控薄弱、溯源追责不清、多方协同困难、行业标准缺失、设备投入高、回本周期长等诸多问题。立足物流智能化发展趋势及第九类危险品运输规范要求，本文以规模化定制为核心思路，搭建三位一体的电池无人仓储运输全链路模式。经场景应用验证，该模式可有效解决行业痛点，为新能源汽车供应链智能化、智能工厂转型提供理论支撑与落地路径。 MORE

2026-08-13 钱超 闭东喜 陈文 AI汽车制造业

电机悬置螺纹孔脱丝的失效原因分析及改善方法

汽车电机悬置多采用A380铝合金铸造，具有轻量化优势，由此降低簧下质量，可以提升悬架系统反应速度。但铝合金屈服强度低，安装孔螺纹的设计强度不足很容易出现脱丝的失效现象。本文通过对某车型出现的批量螺纹孔脱丝故障解析，结合莱卡全自动扫描分析孔隙率、X-ray探伤等方式，找出螺纹脱丝的根本原因，并提出改善方法，为悬置螺纹脱丝故障提供了一种有效的解决方式。 MORE

2026-08-11 汪伦 AI汽车制造业

电机悬置；螺纹脱丝；失效分析；孔隙率；螺纹啮合深度

电机悬置螺纹孔脱丝的失效原因分析及改善方法

汽车电机悬置多采用A380铝合金铸造，具有轻量化优势，由此降低簧下质量，可以提升悬架系统反应速度。但铝合金屈服强度低，安装孔螺纹的设计强度不足很容易出现脱丝的失效现象。本文通过对某车型出现的批量螺纹孔脱丝故障解析，结合莱卡全自动扫描分析孔隙率、X-ray探伤等方式，找出螺纹脱丝的根本原因，并提出改善方法，为悬置螺纹脱丝故障提供了一种有效的解决方式。 MORE

2026-08-11 汪伦 AI汽车制造业

电机悬置；螺纹脱丝；失效分析；孔隙率；螺纹啮合深度

耦合精准有限元仿真的扁线电机成形质量智能自适应管控数字孪生系统

扁线电机作为新能源汽车驱动系统的核心部件，其定子制造质量直接影响电机性能与可靠性。传统扁线成形工艺依赖人工经验进行调试，存在参数优化周期长、质量一致性差以及回弹控制难等行业痛点。本文提出一种耦合精准有限元仿真与人工智能的扁线成形质量智能自适应管控数字孪生系统。通过构建高保真有限元仿真模型，并以实时生产数据驱动仿真迭代修正，实现成形过程的精准预测；进一步融合深度学习与自适应控制算法，建立“工艺参数-成形误差”的智能映射与补偿机制，实现工艺参数的动态优化与自适应调控。该系统在示范产线中的应用表明，可显著提升扁线成形的精度与一致性，缩短调试周期并降低废品率，为扁线电机智能产线交钥匙工程提供关键技术支撑。 MORE

2026-08-10 王先锋 AI汽车制造业

扁线成形；有限元仿真；数字孪生；自适应控制；质量智能管控

新能源汽车电驱轴齿NVH技术图谱研究

针对新能源汽车电驱系统减速器轴齿NVH性能管控的工程痛点，系统梳理了轴齿NVH从设计优化、制造管控到问题诊断与对策的全链条技术路径。通过整合齿轮几何参数优化、拓扑修形策略、热处理与磨齿工艺管控、清洁度管理等多维度技术措施，构建了一套覆盖“设计-制造-验证-问题解决”全流程的电驱轴齿NVH技术图谱（Map）。研究实践结果表明，综合应用高精度加工、拓扑修形、动平衡控制及轴承选型等手段，可显著降低啮合噪声与振动阶次，提升电驱总成NVH性能。 MORE

2026-08-06 唐行虎 周文斌 AI汽车制造业

电驱系统；减速器；齿轮传动；NVH；拓扑修形；动平衡控制

新能源汽车电机控制器硬件EMC源头抑制技术

针对新能源汽车电驱动系统电机控制器高频化、集成化发展下的电磁兼容（EMC）干扰痛点，以某车型驱控一体板为研究对象，从硬件电路设计层面开展EMC源头抑制技术研究。通过分析控制器内电源、IGBT驱动、信号接口和采样电路的EMC干扰机理，识别器件开关特性、寄生参数耦合、接地隔离设计等关键影响因素，提出“器件选型－电路拓扑－接地隔离－滤波防护”四位一体的EMC源头抑制方案。结合理论建模量化设计参数与EMC指标的对应关系，经仿真、实验室实测与整车搭载验证，优化后控制器高压侧0.15～108MHz传导发射峰值降低20～28dB，30MHz～1GHz辐射发射降低14～17dB，均满足CISPR25Class5标准，为电机控制器硬件EMC源头设计提供工程化参考。 MORE

2026-08-05 王维 AI汽车制造业

新能源汽车；电机控制器；EMC；电磁干扰

乘用车混合动力总成系统设计和性能仿真研究

由于混合动力汽车对比纯电动汽车有续驶里程更长的优势，对比传统燃油汽车有燃油消耗量低的优势，是当前汽车技术发展的重要路线之一。混合动力总成系统是混合动力汽车重要子系统之一，其架构设计对混合动力汽车的性能起着重要作用。在本文中，设计了一种串并联混合动力总成架构，对构型设计、基本参数确定和运行模式定义进行了详细描述。基于Amesim和Matlab/Simulink软件搭建搭载该混合动力总成系统的整车模型，并设计控制策略协调动力总成中不同动力源。在WLTC和NEDC标准测试循环下进行仿真，并具体分析了在WLTC循环中各个动力源的工作特性。与传统燃油汽车相比，搭载设计的混合动力总成的汽车燃油经济性在WLTC和NEDC下分别下降22.9%和32.1%。 MORE

2026-07-22 王建 尹必峰 唐师法 AI汽车制造业

混合动力总成；构型设计；能量管理策略；联合仿真；性能分析

智能汽车场景化开发：系统融合与 用户体验的协同研究

本研究聚焦智能汽车从“功能定义”向“场景定义”转型，构建“场景－工程－体验”三元协同理论框架，探索三者融合与高效开发模式。通过全链路设计闭环，提出场景设计与工程协同创新的方法论，解决场景定义与工程实现脱节、用户体验反馈滞后等问题，为智能汽车产品创新提供理论与实践路径。 MORE

2026-07-20 蔡旭文 邱昭昀 AI汽车制造业

场景定义；工程协同；体验闭环；智能汽车

多模态感知驱动的车载儿童情绪识别与智能交互系统设计

随着智能网联汽车技术的快速发展，车载人机交互系统正从“指令响应”向“主动服务”演进。针对当前车机系统在儿童情绪管理方面存在的智能化不足、交互模式单一、内容固定化等问题，本文提出一种基于端侧大模型的车载虚拟人物系统。该系统集成多模态感知、动态用户画像、自然语言生成与多模态交互引擎，能够精准识别车内儿童的年龄、性别及情绪状态，并基于用户画像生成定制化互动内容（如故事、谜语和儿歌），通过3D虚拟人物的生动呈现进行交互。系统支持方言自适应和双语混合交互，同时具备由哭声识别触发的安全监护机制。试验结果表明，该系统能有效缓解家长哄娃压力，提升儿童乘车的舒适度与安全性，显著提高车机系统的智能化水平并优化用户体验。 MORE

2026-07-15 刘静 刘海明 张雨亭 AI汽车制造业

浅谈智能座舱与人机交互技术创新

在汽车电动化、智能化、网联化深度融合的产业趋势下，智能座舱已从配置竞争转向技术体系与落地能力的竞争。本文以零跑汽车为案例，从中央集成电子电气架构、高算力硬件、自研车机操作系统、多模态交互、舱驾融合以及车载大模型六大技术维度，对智能座舱与人机交互关键技术进行深入解析，并聚焦底层技术实现、工程化落地、量产应用效果与成本控制逻辑。研究表明，零跑汽车实现了高阶智能技术的大众化，为自主品牌提供了可复制的实践路径，验证了技术落地成效，并指明了未来优化方向。 MORE

2026-07-14 齐有升 谭学钢 李文鹏 王勉 庄凯 张伟 邹家琪 曹克 王炎彬 AI汽车制造业

面向ISO 34505的自动驾驶场景评价及测试优先级分析

为解决自动驾驶测试场景繁杂、测试资源有限、风险覆盖不均及传统权重主观性强的问题，依托ISO 34505:2025标准，基于危险度、复杂度和暴露度三个评价维度，构建汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level，ASIL）－设计运行域（Operational Design Domain，ODD）动态权重模型，优化测试优先级量化评价体系。经L3级自动驾驶仿真与实车试验验证，该方法可精准划分测试等级，提升测试效率与高风险场景覆盖率，可为自动驾驶功能安全及预期功能安全验证提供工程借鉴，助力ISO 34505工程落地。 MORE

2026-07-13 陈波 陈瑶 王积运 AI汽车制造业

自动驾驶；ISO34505；场景评价；测试优先级

面向ISO 34505的自动驾驶场景评价及测试优先级分析

为解决自动驾驶测试场景繁杂、测试资源有限、风险覆盖不均及传统权重主观性强的问题，依托ISO 34505:2025标准，基于危险度、复杂度和暴露度三个评价维度，构建汽车安全完整性等级（Automotive Safety Integrity Level，ASIL）－设计运行域（Operational Design Domain，ODD）动态权重模型，优化测试优先级量化评价体系。经L3级自动驾驶仿真与实车试验验证，该方法可精准划分测试等级，提升测试效率与高风险场景覆盖率，可为自动驾驶功能安全及预期功能安全验证提供工程借鉴，助力ISO 34505工程落地。 MORE

2026-07-13 陈波 陈瑶 王积运 AI汽车制造业

自动驾驶；ISO34505；场景评价；测试优先级

智能网联汽车轨迹优化方法研究综述

智能网联汽车（CAV）是我国新型交通基础设施的重点发展方向，轨迹优化是提升交通运行效率与行车安全性的核心技术。本文系统梳理智能网联汽车轨迹优化的研究现状，针对高速公路合流区、信号交叉口、无信号交叉口三类典型场景，归纳主流方法的技术路线、优化目标与关键假设。现有研究存在混合交通流刻画机制薄弱、低渗透率环境下协同控制不能实现、模型可解释性与计算效率之间的耦合问题。因此，本文指出智能网联汽车轨迹优化方法的未来重点发展方向为：提升智能网联汽车对人类驾驶车辆不确定行为的主动适应能力，构建混合交通流下行为预测与协同决策机制，发展通信鲁棒、可解释且轻量化的协同控制方法。 MORE

2026-07-07 ​陈虹旭 AI汽车制造业

智能网联汽车；轨迹优化；混合交通流；协同控制；场景适配

面向智能网联汽车C-V2X短程通信的加密算法研究

针对车联网信息传输的安全威胁，为了加强智能网联汽车网络通信过程中的安全性，并有效解决车联网通信中网络安全与隐私保护的冲突问题，主要从加密算法的角度来提高面向智能网联汽车C-V2X短程通信的安全性。根据智能网联汽车短程通信的特征，本文主要从安全性、可行性等方面对常见的加密算法进行对比和分析，最终提出一套基于SM2、SM3和SM4的混合加密算法，实现对车联网传输层数据进行加密，该方法能够有效提高车联网数据传输的安全性。 MORE

2026-07-06 ​林慧雯 石笑生 AI汽车制造业

车联网；C-V2X；加密算法；SM4

高阶自动驾驶系统决策规划算法的问题与对策

决策规划算法关系到车辆行为的智能性，是自动驾驶的核心算法模块。传统决策规划算法采用模块式架构，基于规则代码实现，难以覆盖复杂城市工况，且规则设计复杂、维护成本高。数据驱动型算法利用深度神经网络取代规则代码，应用于决策规划算法，端到端架构的集成性和实时性高，是提升自动驾驶泛化性和安全性的一条潜在路径。在算法评测方面，开环评测面临数据集场景分布单一、评价标准不够全面等行业痛点，而综合安全性、舒适性、通畅性、合规性和经济性的闭环评测才是更加有效的评测方式。 MORE

2026-07-03 高靖宇 王明明 AI汽车制造业

智能网联汽车；自动驾驶；决策规划；模仿学习；强化学习；端到端系统

汽车总装车间设备综合运行效率分析

对汽车生产设备综合运行效率（Overall Equipment Efficiency，以下简称OEE）进行深入分析和研究。首先介绍某汽车制造公司总装车间OEE的定义和计算方法，并以某汽车制造公司A总装车间为案例，回顾一段时间OEE数据，利用逻辑树分析法，从组织停线、质量停线和技术停线三个方面对影响OEE的原因进行拆分，从影响因素、线体分布、时间段及大停机频次四个维度对OEE的影响原因、影响程度进行分析，并对总装车间稳定发挥产能和提高生产效率，给出改善建议。 MORE

2026-06-22 韩承倬 王慧敏 赵涛 AI汽车制造业

设备综合运行效率；OEE；停线；产能

Process Simulate与Teamcenter集成在汽车焊装仿真中的应用研究

随着汽车制造业对数字化和智能化的需求不断增加，焊装仿真技术在汽车生产中的应用变得愈加重要。本文研究西门子Process Simulate（PS）与Teamcenter（TC）的协同应用模式，通过数据管理平台与仿真工具的深度集成，实现汽车焊装工艺的全生命周期数字化管理。结合某新能源车企焊装项目，验证其在工艺版本控制、协同设计和虚拟验证中的关键技术，为智能工厂建设提供方法论支撑。 MORE

2026-06-15 郝安民 胡延斌 王守坤 AI汽车制造业

Teamcenter；ProcessSimulate；焊装仿真；数据管理；数字孪生

汽车内饰用生物基材料的研究

高分子聚合物因其成本低、耐化学腐蚀性好、重量轻等优点，在汽车内饰材料的应用比例逐年增加。然而，聚合物材料中的挥发性有机化合物不仅危害用户的健康，还会严重污染环境。选用几种生物基材料，研究其对PVC 性能的影响，并与使用常用原材料的PVC 表皮对比。研究结果表明：与邻苯二甲酸酯增塑剂相比，生物基增塑剂的挥发性相近，气味更低，物性更优；生物基增塑剂添加85phr，表皮综合性能最优；纳米纤维素的增韧增强效果优于ABS。 MORE

2026-06-10 任向征 杨哲 邹再旺 AI汽车制造业

生物基材料；汽车内饰