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车门包边漆面鼓包质量问题的研究及解决
车门内外板扣合后包边空腔处折边胶的填充状态及涂装车间对包边上止口的密封状态和边缘的防腐起着关键性的作用。本文通过一种新的对折边胶涂胶工艺和内外板扣合方式的优化方法研究，解决车门包边漆面鼓包质量问题。 MORE
2025-06-17 AI汽车制造业
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消除某车型翼子板OP10感应器闪断问题
某车型左右翼子板生产过程中OP10感应器闪断，停线时间久，影响生产线生产效率。为提升模具生产走线率，对问题点进行分析，查找导致模具感应器闪断失效的主要原因，整改板料对中，调整OP10气垫顶出高度，优化板料定位与板料距离和调整感应器定位，消除感应器闪断问题，提高模具生产效率，节约成本约9.9万元。 MORE
2025-06-16 AI汽车制造业
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发动机盖安装姿态调试在企业降本增效中的探索
本文针对汽车生产调试过程中经常遇到的发动机盖姿态调试问题进行研究，从生产效率和生产成本两个方面对使用辅具前后的不同结果进行分析，通过改善生产线装配工艺或增加相应工装辅具可实现降本增效，为后续车型项目提供宝贵经验。 MORE
2025-06-16 AI汽车制造业
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基于频域特征的汽车转向盘抖动问题诊断与优化
针对某乘用车在空调制冷工况下转向盘异常抖动问题，应用频域分析方法解析转向盘抖动的频率特性及其传递机理。首先基于频谱分析方法进行振动源诊断，进一步分析压缩机振动传递路径，通过优化橡胶隔振结构参数提高系统隔振率，有效衰减压缩机振动传递，使转向盘振动峰值由1.27m/s²降低至0.48m/s²，满足NVH性能要求。本文基于频域特征分析方法在车辆振动问题诊断中的有效性，为解决转向盘抖动问题提供解决思路和工程参考。 MORE
2025-06-11 AI汽车制造业
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轮毂轴承阻力对整车能耗的影响及优化方案
本文通过优化轮毂轴承结构设计和加工工艺等，降低轮毂轴承阻力，从而降低整车阻力实现节油的目的。通过试验验证，前轮轮毂轴承阻力降低20%，后轮轮毂轴承阻力降低5%，前后合计阻力力矩下降0.397N·m，整车能耗降低0.82%。 MORE
2025-06-10 AI汽车制造业
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车辆底盘采用天然纤维与再生塑料制成
汽车底盘被视为要求极高的部件组。迄今为止，天然纤维增强塑料在汽车中主要用于没有明显机械功能的装饰部件。然而，结构件（如汽车底盘）承受着巨大的压力，对材料的弯曲和碰撞性能提出了很高的要求。因此，在现代轻型汽车设计中，人们使用玻璃纤维增强塑料等高性能材料。 MORE
2025-06-10 轻量化技术网
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车辆底盘采用天然纤维与再生塑料制成
汽车底盘被视为要求极高的部件组。迄今为止，天然纤维增强塑料在汽车中主要用于没有明显机械功能的装饰部件。然而，结构件（如汽车底盘）承受着巨大的压力，对材料的弯曲和碰撞性能提出了很高的要求。因此，在现代轻型汽车设计中，人们使用玻璃纤维增强塑料等高性能材料。 MORE
2025-06-10 轻量化技术网
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车载补盲激光雷达点云质量评价方法研究
在自动驾驶中，激光雷达是关键的环境感知传感器。补盲激光雷达能有效弥补主雷达盲区，因此准确评估点云质量对自动驾驶系统意义重大。故提出一种车载补盲激光雷达点云质量评价方法，构建涵盖测距精度、点云密度、角度精度和反射率精度的评价体系，运用层次分析法确定指标权重，建立综合评价模型。通过搭建试验平台，对某固态补盲激光雷达样机进行测试。 MORE
2025-06-09 AI汽车制造业
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某混合动力增程器总成设计及仿真
本文基于AVL-BOOST软件对某增程器专用发动机进行开发，通过高压缩比、米勒循环、缸内直喷、废气再循环（EGR）以及优化冷却和润滑系统等手段的应用提升其热效率。基于该发动机和ISG电机的效率特性图进行速比的设计，旨在提升增程器总成的系统效率。最后基于AVL-CRUISE软件搭建相应整车模型及控制策略模块，对增程架构整车经济性进行仿真预测，并对比升速箱对循环油耗的影响。 MORE
2025-06-05 AI汽车制造业
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敷设含PU发泡复合层声学包 电驱动系统的NVH优化研究
针对某款乘用车永磁同步电机总成，采用含PU发泡复合层材料的声学包包裹，通过对比不敷设声学包包裹方案的原状态，在整车全功率驱动同等条件下进行单一有、无声学包变量NVH测试，识别PU发泡复合层材料对电驱动总成高频噪声优化明显，对该款永磁同步电机振动噪声辐射抑制约4dB，优化效果良好，为乘用车驱动电机振动声辐射抑制提供了有效的指导。 MORE
2025-06-05 AI汽车制造业
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动力电池包随机振动仿真分析
某圆柱铁锂电池包的设计中，通过模态与随机振动分析，确定电池包固有频率，揭示其结构动力学特性，为避免出现共振提供依据。仿真结果显示，电池包Z向一阶模态为35.6Hz，X/Y/Z三个方向随机振动强度达标均符合设计要求。 MORE
2025-06-04 AI汽车制造业
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纯电动汽车竞速模式功能设计
基于纯电动汽车，本文主要设计一种竞速模式，使车辆具备竞速起步和超级加速功能，通过整车控制器（Vehicle Control Unit，VCU）、车身域控制器（Body Control Module，BCM）、电机控制器（Motor Control Unit，MCU）以及仪表显示系统（Head Unit System，HUT）之间相互交互，给用户带来全新的驾驶体验感和运动极致的驾驶乐趣。本文对于高性能车辆竞速模式的功能设计开发提供指导和参考。 MORE
2025-06-03 AI汽车制造业
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电池箱体托盘模具与电池盒上盖模具：新能源汽车复合材料模具解析
随着新能源汽车行业的快速发展，电池系统的结构设计日益复杂，对模具精度、材料性能以及加工工艺提出了更高要求。本文由双盛（SUASE.NET）技术团队整理，全面分析电池箱体托盘模具与电池盒上盖模具在新能源汽车领域中的核心作用与最新技术趋势，助力行业用户深入理解复合材料模具解决方案。 MORE
2025-05-30 中欧SENIA
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车用生物基材料：推动绿色转型的新方案
在全球“双碳”目标的驱动下，汽车行业正在积极寻求低碳化和可持续发展的技术路径。生物基材料以其可再生性、低碳排放和优良性能，在汽车内外饰件、功能性部件等领域展现出广阔的应用前景，为行业转型注入了绿色动力。 MORE
2025-05-29 中欧SENIA
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一文让你秒懂高速电机的六大关键技术挑战
高速、超高速的应用前景广阔但同时给电机带来了极高的挑战，我们将这些问题合并同类项后发现有六大类：散热、选型、转子结构、振动噪音、高效设计、轴承。 MORE
2025-05-28 电工维修技术课堂
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汽车生命周期评价方法综述及研究进展
汽车生命周期评价是探究汽车是否具有良好的节能减排效益和经济效益的重要工具。文章系统地介绍了生命周期成本（LCC）研究、全生命周期评价（LCA）以及混合生命周期研究（HLCA）的定义和方法框架。然后从评价范围、评价方法、评价指标和重要影响因素识别四个方面梳理了汽车生命周期评价的研究现状。最后，从发展多目标优化、加强模型动态化和评价结果应用多维化等方面提出了汽车生命周期研究未来的发展方向。该研究结果为未来更全面和精准地综合评估汽车成本及其环境影响提供了参考。 MORE
2025-05-26 汽车碳中和技术
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汽车制动抖动振源与传递路径分析及优化
本文针对汽车制动抖动问题，基于振源－传递路径双维度分析框架，借助融合台架模拟与整车道路实测的多层级验证体系，精准识别出摩擦系数动态波动、制动盘厚度变化（DTV）及制动力矩波动三大核心振源，并系统揭示了制动系统与悬架系统的复合传递机制。研究证实，制动抖动本质上是多维振源通过复杂传递链耦合作用的结果。基于此，本研究提出“材料－结构－动态特性”一体化解决方案：开发新型摩擦材料配方、优化制动盘DTV、创新设计悬架前控制臂衬套的刚度-阻尼协同调控策略。该研究为改善制动抖动问题提供了具有工程普适性的技术路径，显著提升了车辆NVH性能调控的理论水平与实践价值。
作者：
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800V SiC 主驱逆变器 DC-Link 电容选型：永铭薄膜电容破解铝电解电容痛点 实现国产化替代
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