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汽车内外设计-内外饰饰件塑料的选用原则
在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。选择合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。下面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。 MORE
2025-05-23 启飞汽车设计
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能源转型下的锂、钴、镍资源需求及回收潜力分析——基于电动汽车的视角
近年来锂、钴、镍金属的需求快速增长，中国、美国、欧盟等将这3种金属列为战略性关键矿产。文章研究了中国和全球电动汽车产业对锂、钴、镍需求的增长情况，预测了3种金属的回收潜力，研判了我国锂、钴、镍面临的资源安全挑战。文章建议加强海外矿产资源开发国际合作，提高对海外资产和权益的保驾护航能力；加快建设电动汽车电池循环回收体系，通过布局电池回收网络和监管体系，保障我国锂、钴、镍金属的供应安全，为实现“双碳”目标提供有力支撑。 MORE
2025-05-22 中国科学院院刊
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汽车全生命周期碳减排路径
汽车全生命周期主要包含原材料获取、物流运输、整车生产制造、汽车使用、汽车报废回收5 个阶段，实行汽车全生命周期碳排放管理，推动汽车全链路开展碳减排工作，助力国家碳达峰、碳中和战略目标能够早日达成。从原材料碳排放降低途径、物流运输方式优化、生产过程绿色能源使用、汽车电动化转型4 个方面系统分析汽车碳减排的关键路径，为汽车实现全生命周期低碳化转型提供理论参考。 MORE
2025-05-20 汽车碳中和技术
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先进复合材料在电动汽车部件中低碳应用分析
在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE
2025-05-20 中欧SENIA
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诺贝丽斯揭示电动汽车轻量化减碳关键路径 引领行业可持续发展新方向
近日，中汽碳数字与诺贝丽斯联合开展的一项研究，成功揭示了车身轻量化与碳减排之间的紧密关系，为电动汽车行业的可持续发展提供了极具价值的洞察。该研究通过对一款市场主力新能源车的车身材料进行全生命周期分析，详细论证了不同轻量化材料在减碳方面的潜力及影响因素。 MORE
2025-05-15 诺贝丽斯Novelis
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诺贝丽斯揭示电动汽车轻量化减碳关键路径 引领行业可持续发展新方向
近日，中汽碳数字与诺贝丽斯联合开展的一项研究，成功揭示了车身轻量化与碳减排之间的紧密关系，为电动汽车行业的可持续发展提供了极具价值的洞察。该研究通过对一款市场主力新能源车的车身材料进行全生命周期分析，详细论证了不同轻量化材料在减碳方面的潜力及影响因素。 MORE
2025-05-15 诺贝丽斯Novelis
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人机仿真在汽车总装工艺开发中的研究和应用
总装工艺作为四大工艺的最后一道工序，在前期工艺开发阶段需进行 S E 分析及虚拟评审等工作，人 机仿真技术作为一种有效的评估和优化工具，正逐渐在汽车总装工艺开发过程中发挥重要作用。本文通过 深入研究人机仿真技术在汽车总装工艺开发中的应用，探讨其如何提高工艺质量、降低人员疲劳度并降低 开发成本，从而保持可持续的竞争优势。 MORE
2025-05-08 AI汽车制造业
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总装车间转型新能源汽车专属车间改造研究
新能源汽车和燃油汽车在产品设计以及安装工艺方面存在一定的差别，目前国内大多主流车企生产新能源汽车主要通过改造现有工厂与燃油汽车共线生产、新建新能源汽车专属工厂这两种方式。本文从产品设计、工艺布置和实施方式针对总装车间转型新能源汽车专属车间进行研究和探索，以期找到一种标准化参考与方法。 MORE
2025-05-07 AI汽车制造业
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基于全过程的总装专业质量全面数智化管理
本文基于汽车总装生产过程中的常发质量问题，提出了基于“事前 - 事中 - 事后”的总装生产过程中的质量数智化管理提升方案，重点围绕总装生产领域的全过程生产要素、产品质量全业务和质量问题的全生命周期管理，利用数智化技术手段，进行贯穿式质量管控。 MORE
2025-04-08 AI汽车制造业
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车身间隙面差检测的柔性定位系统浅析
汽车总装生产线上，由于车型的车身尺寸差异和车身移动过程的累积偏差，导致每个车辆到达面差检测工位时的空间位置存在差异，这些位置偏差会极大影响自动检测的准确度。通过分析车身定位系统的定位原理，以及导致车身定位检测失效的各种因素，研究一种柔性的车身定位系统，满足不同车型或者车身偏移超出检测范围时的车身定位需求。 MORE
2025-04-07 AI汽车制造业
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车身匹配零部件尺寸质量评价浅析
本文旨在分析和评估车身外观匹配件的尺寸质量，深入研究现代汽车制造中尺寸精度的要求，并结合长城汽车某MPV项目外观匹配实际过程和经验，阐述了一套后期匹配尺寸质量评价综合体系，用于评估和优化外观匹配件及钣金件的尺寸质量，旨在提高外观尺寸技术规范（DTS）合格率，以此提升品牌市场竞争力。 MORE
2025-04-07 AI汽车制造业
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汽车冲压材料成本控制策略探讨
为从材料成本控制角度降低冲压成本，从材料利用率提升、钣金制造新工艺应用、合理选材3个方面，结合具体的应用案例，探讨了汽车冲压材料成本的控制策略。首先，针对材料利用率可从产品协同开发、冲压工艺优化及冲压废料再利用3个方面进行提升。其次，钣金制造新工艺方面可采用辊压、集成式热成形等工艺代替单件冲压或多件单独冲压后点焊的工艺。最后，针对合理选材，给出了同强度钢材选择原则、烘烤硬化钢代替无间隙原子钢和高强度钢的应用建议。 MORE
2025-04-03 汽车材料网
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基于VSA 技术解决某商用车车桥难装的问题
商用汽车前、后车桥钢板弹簧安装孔与车身支架孔的同轴度偏差较大，导致前、后车桥的板簧销装不上。 针对这一问题，工程师可以利用 V S A 技术在三维 C A D 环境中整合行业领先的可视化技术和公差分析，为产 品设计制造、尺寸及质量控制等方面提供良好的解决方案，全面支持实现尺寸质量目标。 MORE
2025-04-03 AI汽车制造业
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汽车制动抖动振源与传递路径分析及优化
本文针对汽车制动抖动问题，基于振源－传递路径双维度分析框架，借助融合台架模拟与整车道路实测的多层级验证体系，精准识别出摩擦系数动态波动、制动盘厚度变化（DTV）及制动力矩波动三大核心振源，并系统揭示了制动系统与悬架系统的复合传递机制。研究证实，制动抖动本质上是多维振源通过复杂传递链耦合作用的结果。基于此，本研究提出“材料－结构－动态特性”一体化解决方案：开发新型摩擦材料配方、优化制动盘DTV、创新设计悬架前控制臂衬套的刚度-阻尼协同调控策略。该研究为改善制动抖动问题提供了具有工程普适性的技术路径，显著提升了车辆NVH性能调控的理论水平与实践价值。
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