在中航与长安重组过程中，划拨给长安的昌河、哈飞等几个板块一直三缄其口，新长安集团对于昌河等的品牌存续、经销商网络是否变更等长期、系统的发展战略也尚未出台。不过，本着对消费者负责的态度，就在重组过后的第三天，昌河汽车、昌河铃木销售公司副总经理、品牌总监陈平就公开表示，昌河品牌(包括昌河汽车、昌河铃木，下同)的存续不是问题，而且此次重组对于昌河来说并不意味着破产、倒闭、关门，而是一种新生，是更高基础上的发展，更可以说是一次难得的发展机遇。

品牌存续不是问题

据了解，在重组计划中，新长安汽车集团包括了原中航汽车旗下的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、东安三菱，以及原兵装集团旗下的重庆长安、长安福特、长安福特马自达、长安铃木等。陈平表示，“这些板块都有相对独立的品牌体系、资源体系、销售体系、制造体系等等”。

据业内人士猜想，新长安将对旗下的品牌进行整合，即：几个子品牌共用一个母品牌中国长安。在这个母品牌之下会有一个品牌谱系图，未来中国长安品牌应该是建立在多个明星产品的

品牌基础上的品牌帝国。在未来的发展中，有些品牌可能会长盛不衰，有些品牌将会被遗忘淘汰。而陈平也表示：“将来我们的任务就是按照优胜劣汰的法则，将越来越多的优秀品牌聚集在中国长安的旗帜下，把中国长安建设成为中国汽车的第一品牌。”

“三年复兴”有望提前实现

“重组后，昌河的法人地位不变，经营主体不变，生产基地不变，配套体系不变，售后服务承诺不变，销售目标不变，销售网络只会加强不会减弱。”据陈平介绍，此次重组过后，昌河

汽车将继续实现三年复兴的目标，而且有了长安的介入，很可能会提前实现。“今年，昌河将实现产销15万台的销量目标，明年将实现20万辆的销量目标，后年我们将向30万辆逼近。”陈平表示，融入中国长安以后，昌河汽车在生产、配套体系、售后服务和销售网络上不仅不会减弱，而且还会大大地加强。同时，陈平也透露，整合过后，长安、昌河和哈飞在产品上极可能采用优势互补的方式，实现高中低档的产品覆盖，抱团取暖，与其他汽车品牌共同参与中国市场的竞争。

陈平引用了一句中国的古话：“大河有水小河满”来解释目前昌河和长安的状况。“如果把长安比作滚滚长江，我们昌河就是赣江，最终都是流入长江。同时也是构成长江水系的有机组成部分。只要不割断与这个水系的联系，就必定会跟着长安共同发展。”