11月7日，在天津举行的2008中国汽车工程学会年会上，博世专家向与会代表介绍了CVT技术，并展示了其有助于提高燃油经济性的特性。随后安排的技术研讨会和试乘试驾活动也吸引了中国汽车业界的相关政府官员、企业高层、专家和媒体的参与。

博世的相关负责人表示，博世愿通过专有技术转让和工程支持为中国CVT的发展作出贡献。

作为全球领先的压力钢带供应商和CVT技术领域的领头羊，博世提供的新一代CVT压力钢带适用于1.0升至3.5升甚至更大排量的发动机。目前，CVT压力钢带已应用于全球70多款不同的车型，且适用于汽油、柴油和混合动力等发动机。经过30多年的发展，全球搭载压力钢带式CVT的车辆已超过1300万辆。

与传统的变速器系统相比，CVT具有无穷多的速比选择，使得发动机可以始终保持在最有效的区域工作，从而提高燃油经济性。在同一车型中，搭载CVT变速箱的车辆比搭载手动变速箱的车辆减少燃油消耗达3%~14%。博世集团无级变速箱业务部全球副总裁范威克先生说：“CVT技术可以在降低油耗和减少排放方面为中国消费者带来切实的利益。其优越的燃油经济性将为中国政府实现第十一个五年计划的节能目标做出贡献。”

凭借其无级的变速原理，CVT技术能够令驾驶过程变得更顺滑、更舒适。范威克先生指出，“CVT 可以为人们提供百分百的顺滑驾驶体验。”

当前国际自动变速箱市场的迅猛发展为CVT技术的应用提供了广阔的空间。博世无级变速器业务部预计2008年CVT的全球产量将达430万台，2015年前将以每年18%的比率持续增长。中国市场也将是增长较快的地区。

在中国，博世已经与一些整车制造商和一线的独立供应商联合开发CVT项目。除了创新、耐用、优质的CVT压力钢带，博世还提供专有技术的转让和工程支持，并支持客户共同开展市场营销活动。博世无级变速箱业务部中国区销售经理张辉先生说：“我们一直在积极寻找合作机会，通过携手整车制造商，共同推动中国CVT技术的发展。”