2010年6月2日，在华晨宝马位于沈阳铁西区第二工厂正式奠基仪式上，宝马集团董事长雷瑟夫博士对华晨宝马团队提出要求：2012年之前，第二工厂第一阶段产能要达到10万辆目标，从长远看，华晨宝马最终将实现30万辆产能。

尽快提升产能是有充分理由的！雷瑟夫博士说：“2002年，和华晨建厂之前，宝马在中国大陆的销量为6700辆。2009年，宝马在中国大陆的销量超过9万辆。今年前4个月，宝马中国汽车销量同比增长一倍。全球没有几个国家可以与中国的增长相媲美，未来宝马将在中国投放更多的新产品。”

俯瞰工厂形似“X”

奠基仪式上，华晨宝马展示了建成后第二工厂的模型，该模型建筑外装呈白色，俯瞰主体建筑似一个“X”形，令人不免联想到宝马的X系列车型。

据介绍，2012年建成的第二工厂将根据世界级工厂整体规划，建冲压、焊装、涂装和总装等四大工艺，并建设发动机厂及大型物流中心、大型车辆检测中心等附属设施，新工厂建设将分期实施，计划2012年投产，第一阶段完全建成后产能达到10万辆，之后继续建设，并将根据未来市场发展朝着总产能30万辆的目标迈进，建成后将成为世界范围内技术最先进和最环保的绿色工厂。

华晨宝马董事长吴小安表示，在满足国内市场需求的前提下，今后不排除华晨宝马的产品出口国际市场。

X1首先在新工厂投产

随着华晨宝马的进一步扩产，未来新工厂投产宝马哪款车型也成为外界猜测的对象。在奠基仪式上，华晨汽车集团宝马董事长祁玉民表示，宝马X1和新3系国产已经为期不远，辽宁省省长陈政高也对宝马1系和7系国产寄予厚望。

如此可以看出华晨宝马的国产顺序：今年8月份，新宝马5系长轴距版将在第一工厂下线，之后新3系加长版也在第一工厂生产，而X12012年将首先在第二工厂投产，至于之后的国产车型，从第二工厂的建筑特色看，宝马X系列的可能性最大。

目前X1sDrive18i、X1xDrive25i和X1xDrive28i已在国内以进口的方式销售，X1车长和车宽略小于现行版的3系轿车，车身高度则介于3系与X3之间，2760mm的轴距则与现行版3系完全相同。

今年目标是12万辆

据了解，随着第二工厂的建设，宝马中国战略开始提速，今后，华晨宝马的扩展项目将在更多本地化研发的支持下进行，并将根据市场的发展引入适合中国客户需求的新产品，技术方面也将全面引进宝马高效动力技术，让更多的中国消费者体验宝马之悦。

2009年，华晨宝马产销实现4.3万辆，今年前4个月，华晨宝马实现增长30%，加上进口车型，2010年宝马在中国将实现12万辆销售，其中华晨宝马5系长轴距车型将是今年的主力车型。