2009,对关注中国汽车的人来说，这是一个百感交集、难得的大暖年，从年初的寒风嗖嗖，到如今的供不应求；从年初的保守，到现在的信心百倍；从年初的谷底，到如今的峰顶，中国汽车在这一年重新缔造了创历史的辉煌，让世界刮目相看。而辉煌的背后，每一个波动都是人所描绘出来，这其中有苗圩这样政策制定者指引方向；也有曾庆洪、徐留平、丁磊这些企业负责人引领大军前进；当然，也离不开需求量巨大的汽车使用者，汽车正大步走进了人们的生活，影响着社会的方方面面。

轰鸣2009，他们是最耀眼的主角。

1.苗圩(工业和信息化部副部长)： 神奇的“关键先生”

1360万辆，如果时间倒退一年，你敢想吗？也许，没有人能夸下这样的海口。但这毕竟是现实，而现实的背后是汽车消费政策的有效及时推进，苗圩正是扮演着政策的推行者。从政之前，苗圩以独有的魄力与勇气，曾拯救东风于水深火热之中。多年之后，这位“关键先生”，在全球汽车业不断萎缩的情况下，推出刺激汽车产业发展的一揽子政策，再次带领着中国汽车市场走出了井喷行情，创下令全球刮目相看的业绩。

2.徐留平(长安汽车董事长)： 博士级别的“舵手”

对于很多民众来说，认识徐留平是因10月份长安主导了汽车业迄今为止央企间最大的战略重组。这位温文尔雅的经济管理学博士掌门人，在不平凡的2009年，带领着长安走出了自己独有的道路。从年初的长安成为了汽车下乡的推动者，获批“整车出口基地企业”，到年终的长安汽车重组中航旗下汽车业务等等。在徐留平眼里，长安的蓝图已经勾勒好，成为世界一流的整车企业：“两年内达到200万辆，5年内达到300万辆，10年后成为一家全球性的汽车企业。”

3.曾庆洪(广汽集团总经理)： “重组大王”

曾以少壮派形象执掌广本的曾庆洪，今年在广汽的平台上可谓是“大展拳脚”，在汽车振兴规划的指导下，广汽打响了重组第一炮，闪电重组长丰，拉开北上项目序幕。随后，广汽便迅速牵手亚菲特，在长沙落户。虽然，在国内，广汽的规模不能与老牌三家集团相比，但是在盈利能力、效率上，广汽无疑是列位前茅的。而这背后，曾庆洪多年与外企高手过招的经验，都给广汽带来巨大的无形财富。

4.上海通用汽车总经理丁磊： “乐天派”

面对着通用破产保护，高层人事的频繁变动，丁磊带领的上海通用不仅没有受到影响，反而成为了通用全球的定海神针。去年底，面对来势汹汹的金融危机，丁磊是少有的乐观派，而事实也说明了他的乐观是正确的。今年11月，上海通用汽车的年度销量已突破60万辆。

而上海通用的巨大成功，让新通用将国际运营部都拉到了上海，以示扎根中国。这些，都是丁磊驾驶的上海通用在中国市场取得的成绩，是三大品牌经过去年蓄势调整，厚积薄发的效应。

5.腾中重工老板李炎： “大胃王”还是“忽悠王”

“腾中重工收购悍马”，这个重磅新闻举国震惊，一时间，腾中重工为何方神圣？背后的推手是谁？成为了全球关注的焦点，各路媒体也蜂拥而至。李炎，又名索郎多吉，作为腾中重工的幕后老板，一直游离在媒体视线之外。以至于，一件经济事件足以发展到娱乐新闻，李炎的老家、为人、爱好都被无所不能的媒体通通曝光。

然而，此次沸沸扬扬闹了大半年之后，依旧没有任何结果，这不禁让人有点失望，“八字”一撇都无法画完。但是，作为腾中的老板李炎，似乎也不亏，起码在媒体的聚焦灯下，全国人民都知道有这一号人物。腾中重工这间民营企业，也挣足了免费宣传。

6.杨波(奇瑞汽车副总经理)：高端“布道者”

在德国纽博格林赛道，瑞麒G5留下了8分56秒的成绩，这是自主品牌奇瑞走高端化的一次注解。这背后，离不开奇瑞汽车副总经理杨波的运筹帷幄。目前，羽翼已然丰满的自主品牌，已经开始大规模地进军中高端车型。今年3月，自奇瑞公布走高端路线之后，曾引起了无数人关注，担心与质疑的声音不断。但是，杨波带领着其团队，走出了一条自己的道路，也以自身行动做出成功榜样。正所谓：“走自己的路，让别人说去。”

7.东风日产总经理任勇：“高产王”

作为中国汽车成立最晚的汽车合资企业，东风日产却以惊人的增长幅度领跑整个行业。在国内所有车企中，任勇应该是最为“幸福”的。从2004年成立之初的6万台，到2007年的近28万台，东风日产的年均增长率达到68.5%，今年销量更是提前两月完成目标，全年突破50万台已成定局。这其中，与任勇敏锐的市场嗅觉与品牌推广离不开。

与销量一样，东风日产的品牌影响在不断的提升。今年，东风日产多次入川援助，发布了汽车业首份“企业公民责任”，将公益进行到底。

8.通用前CEO韩德胜：“郁闷者”

第一次以通用CEO来到中国，韩德胜可能没有想到，也是他最后一次以通用CEO身份到中国来。出任通用掌门人只有8个月，将通用从破产保护的困境带出的韩德胜，就因与董事会存在分歧无奈离职。可以想象，韩德胜是何等郁闷，复苏新战略实施一半便中途夭折，而通用给出的理由却是为了加快复苏的步伐。横出这么一杆子事的通用，复苏之路如何走，新任掌舵人如何引导这艘大船，让我们拭目以待。

9.韩寒(写手、赛车手)：汽车社会的娱乐之王

韩寒成为车手，不是今年的事。很多人都以为他只是玩玩，可是就在岁末，韩寒向很多人证明了他是一个专业车手，同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯。他以骄傲的成绩证明，半路出家的作家也可以把汽车玩得很专业。而一直没有离开过争议的他，也在不停地调侃汽车政策。

可以肯定，像韩寒这样关注车、玩车的民众将越来越多。因为，1360万辆的产销规模，二三线城市汽车消费的爆炸式增长，让汽车离平常百姓家庭已经很近很近，逐渐成为我们生活的一部分。

10.醉驾者：民众公敌

“成都孙伟明醉驾案”，“南京江宁‘6·30’特大惨案”、“杭州保时捷撞人案”……,醉驾酿成的一幕幕惨剧，让人触目惊心。为此，不少人发出了这样的感慨：“二十一世纪的中国，请问这是马路，还是屠场？”

一时间，醉酒驾驶成为了人民的公敌，国内掀起了最为严厉的整顿风暴，剑指酒后驾驶。公安部最近出台的新《机动车驾驶证申领和使用规定》，更是重拳针对酒后驾驶。而将醉酒者列入汽车十大人物，也是提醒广大民众，惨剧往往在一念之差。