11月23日，广州琶洲会展中心，全球汽车业巨头的目光投向这里——作为今年中国车市最后一场盛宴的广州车展开幕了。包括早报记者在内的国内外数名千汽车记者，共同见证了这一狂欢盛宴。

广州车展是继北京和上海之后的国内第三大车展。得益于中国车市在全球日渐凸显的地位，广州车展逐步跻身国际车展的行列，共有70多家车企参与。大众、通用、丰田、日产、本田、标致、现代等主流品牌齐齐亮相；宝马、奔驰、奥迪、保时捷、宾利、英菲尼迪、劳斯莱斯等豪车巨头云集；自主品牌中；上汽、吉利、比亚迪、长安等也不甘示弱，以各自的方式为这场盛宴，增添可口佳肴。

车展历来是车企展示自己实力的舞台，广州车展也是如此。车展上，车市鏖战的硝烟四处弥漫，奥迪、广丰、东风日产、广本……车展外一幅幅大型户外广告令人目不暇接，最大的一幅广告竟然有30层楼高。展馆外硝烟四起，丰田、本田、大众都采取了联合参展的形式，力图通过超大的展馆面积炫耀实力。

车展透露出的一些信息值得关注。大众中国、上海大众和一汽车大众联合发布“南方战略”，宣布将在南方的年销量提升到50万辆，而宝马则破天荒地将5系GT系列的3款车型放在广州首发。南方市场一直是日系车的大本营，大众和宝马的这一动作预示着欧洲品牌集体“觉醒”。颇受业内关注的荣威和名爵整合之后的路线问题，也在本次车展上有了明晰的答案：荣威主打国内市场，名爵主打国际市场——这或许是国内车企成功走向全球市场的首个案例。

广州车展是明年车市的风向标——共有70款首发新车在车展上亮相，成为摄影记者“长枪短炮”追逐的焦点。此外，一半以上的车企推出了新能源汽车，新能源车不再只是一个时髦的概念。

广州车展，已经为明年的中国车市乃至全球车市，画出了一个盛大的蓝图。