随着中国经济发展汽车产业也随之飞速发展，而在消费者对汽车消费从感性转向理性，在汽车音响市场从市场处于萌芽状态到市场需求呈井喷发展有几个阶段，卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。面对人们消费观念的转变，车载影音及导航产品进入车厂配套将已达到刻不容缓之地步。

理由一：车载GPS导航引导驾行的需求不断提高

根据相关数据显示，2002年，车载GPS导航销售额为35亿元，到2006年则增长到160亿元，短短四见时间里就5倍左右。这样迅速的增长趋势归根结底源自于人们消费水平的提高，私家车的数量也随之增多。自驾游逐渐成为旅游新模式。能够让出行过程变得轻松写意、寻找目标地点简单方便的GPS导航产品，正成为越来越多的车主不可或缺的选择。随着中国道路建设日益完善，道路网络日趋复杂。据统计，截至2006年年底，中国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况，车主对车载导航的需求日益增大，购买需求依旧会逐渐呈上升势头。

理由二：汽车影音一体化发展

现代汽车一族在享受极速奔驰的同时，也对汽车内部产生了娱乐和其他的更多要求，汽车影音和导航正是在人们不断的需求中脱颖而出。涌现出许多专业企业生产及销售汽车影音产品DVD/MPEG4，DVD/MPEG4/USB/SD，VCD，CD/MP3，倒车雷达等产品，车载影音和导航也日益走俏。车载影音设备的需求也日趋娱乐化、多样化，从最早的卡式机到CD、VCD然后带当下发展迅猛的DVD，估计不久车载移动多媒体将是车载影音今后的发展潮流。原车的车载设备由于考虑成本，配置仅可满足基本需求而无法兼顾车主的个性化需求，于是许多车主购买新车时选择同款车型中配置较经济的那款，后期再根据自己的要求加装各项设施。在众多后装产品中车载影音所占比重最大，2004年车载影音设备的销售量达到40亿元,而好帮手电子却在此领域成为了佼佼者。

理由三：国外整车厂以影音导航配套为竞争亮点

在国外车载影音市场装配比例达到70%以上，也就意味着国外汽车生产商对普及与标配TFT液晶显示屏非常重视，典型代表的要属奥迪A8配备的Bang & Olufsen音响系统；宝马 740Li的iDrive与整合设计的Logic 7独门设计；凯迪拉克 DTS的后排娱乐系统；捷豹XJ的前后排座娱乐影音设计等。而中国只有10%左右，在这10%左右中，国内自主汽车品牌占据的比例不到3%，其余7%则是合资品牌与进口品牌汽车所占据，其大部分都是出现在高端市场。据了解，目前国内私家车保有量达1200多万辆，其中中、低端轿车无疑占据了最大的市场份额。近年两年来，在中端汽车市场也开始意识到其利害，少部份汽车厂商也有所体现，并从中得到可观的好处。

2008年1月初上市的雅阁八代，在汽车内饰上面单独放置一块液晶显示屏（模拟屏），单定的，用来显示CD乐曲名称、广播频段、车内温度等信息。上市后销量就高歌猛进，根据中国汽车工业协会的最新销量数据显示，5月份第八代雅阁销量达到15923辆，再次反超凯美瑞成为中级车市场销量冠军。最近德国大众发布的新款高尔夫标配了RNS510的车载多媒体系统，并把RNS510的车载多媒体系统看成为未来高尔夫的一大卖点。可见国外汽车带动国内汽车市场已经发出了车载电子革命的讯号。

理由四：国内部分整车厂已经开始选配

据好帮手电子发布了在4月22日至28日的上海国际汽车展上做了车载影音及导航目前装配现状的市场调研统计显示，2009年的上海车展共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆。其中，新车130多辆，包括全球首发新车13款。从调研数据中来看，带DVD及导航配置的共有118款，而自主品牌车有29款，约占24.6%；非自主品牌（包括纯进口）的有89款，约占75.4%。数据分析来看，同比去年的北京、广州车展，各个车系车型对DVD及导航配置的关注度明显上升，DVD及导航配置随着车的档次的提高在车中的普及率也随之升高，也将随着汽车产业发展成为普及型的配置。可见各个车系整车厂已经意识到DVD及导航配置的市场发展前景和对DVD及导航配置是消费趋向。

根据了解好帮手电子在前装整车配套市场已经成功的为一汽轿车、上海汇众、江淮汽车、东风汽车、奇瑞汽车等厂家提供具备竞争力的导航影音配套技术服务。可见在前装配套市场，目前有部分国内自主品牌车厂已经配套的相应的影音导航产品。

理由五：影音导航时代的到来

随着国内消费水平不断提升，车载电子技术也迅速发展，在未来的车载音响电子行业将会出现一次大的变革与洗牌。由于国外汽车制造巨头不断涌入中国汽车市场，国外高端车型随着国外汽车制造巨头的到来不断出现在市场，而国内自主品牌汽车也会插足进来，导致国内高端多媒体交互系统将会上升到2%～5%；消费者观念以及消费需求使之GPS/DVD迅速增长，市场占有比例将会上升到40%左右，GPS/DVD取代了CD在音响市场占据第一的位置；CD则难以保持50%的市场占有率，将会下降到35%左右，CD降至音响市场的第二主力；作为车载音响的新兴市场，MP3则从14%上升到20%，成为市场中的一个亮点，但MP3只是一个暂时过渡技术，达到20%左右市场占有率已经将不会再有突出表现；80年代的卡带市场则将被高端的多媒体交互系统、 GPS/DVD、 CD、 MP3所取代，从此卡带机则将消失汽车音响业。未来的车载音响产业格局则会以GPS/DVD为主导，高端的多媒体交互系统在市场不断发展，CD、 MP3将会从高、中端市场消失，使之成为低端市场的主力军。

理由六：汽车智能化的发展需要

从最初单一控制发展到如今的多变量、多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统，人、车、路智能系统等。

在2009年初，以丰田在日本的车载智能通信telemaitics服务“G-BOOK”为基础，在中国市场正式导入车载智能通信telematics，而目前市场上销售丰田凯美瑞正是以车载智能通信telematics为市场卖点。而国产汽车也有所相应的动作，如今年６月份正式投放市场的全新中级轿车荣威５５０以在行车管理、信息显示和娱乐互动等方面的数字科技诠释了“数字智能”为卖点。

理由七：国内汽车产销发展迅速

近年来，中国汽车市场产销量连年上升，到2010年，中国汽车市场产销量将会达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。随着全球汽车购销热潮开始向中国市场转移，中国汽车影音市场潜力也随之狂增。 2005年，中国汽车音响产品销售总额大约在50亿元左右，同比增长20%,据有关人士预测，中国车载影音产品销售将会在今后几年内以30%速度增长。消费需求的增加正在改变着中国车载影音市场的发展。未来的几年内，国内汽车需求的总量将以一个较为均衡的速度发展，而且这是一个长期的过程，有行业专家预测，在未来几年，中国汽车产业依然会保持15%的速度发展，而中国汽车音响市场也随着整个车市平稳上升。