依维柯公司，即菲亚特集团位于意大利都灵的卡车部将生产适应整个欧洲卡车范围的EEV（环境友好增强型车辆）。个别市场将决定EEV发动机是否将定期提供或作为一个选择提供。对于一些市场，如：英国，该公司已决定在不增加附加成本的前提下制造EEV发动机标准设备。英国的卡车运营商符合减税条件，如果他们在10月1日开始执行前选择满足欧5限制的卡车。EEV车辆也符合减税要求。德国的卡车运营商也能对高速公路收费索要折扣。

EEV限制可以被认为是欧5与欧6之间的过度手段。Martin Flach是依维柯公司英国产品部总监，最近一直参与依维柯公司产品研发部门的工作，他告诉AEI：这个限制将仅仅以最佳化燃烧的形式推出。对于燃烧来说，他们在不增加柴油颗粒过滤器的前提下试图获得了EEV级别，那是他们所怀疑的，他们认为他们一定能结束对颗粒过滤器的需要，但是，事实上，他们已设法实现它。

实际上，不是每个依维柯发动机在不增加后处理前提下都能适合满足EEV限制，依维柯公司最强劲的卡车发动机，13-L Cursor 13，额定功率560 PS (412 kW)也需要柴油颗粒过滤器才能将将满足EEV限制。2007年依维柯公司在欧洲销售了500~600辆安装这种发动机的卡车，少于200辆规模的改装成本是被禁止的，因此该公司将只提供满足欧5要求的车辆。

欧5将在10月强制执行，届时欧盟委员会将在2008年12月颁布一个建议的欧6限制标准，该建议将把氮氧化物限制由欧5标准规定的2.0 g/kWh降低到0.4 g/kWh用于欧6标准，这减少了80%。颗粒物排放将从0.02 g/kWh降低到0.01 g/kWh，减少50%。世界统一试验循环（World Harmonized Test）—WHSC及WHTC-将用于欧6测试。