2008年，巴斯夫与丰田汽车公司迎来了塑料进气歧管 (PAIM)在丰田投产10周年纪念日。10年前的1998年，两家公司首次成功开发出了用聚酰胺6制造的进气歧管，当时采用的是“熔芯法”生产技术，所用材料为巴斯夫的Ultramid材料，这种经玻纤强化的聚酰胺目前已成为众多车型的首选材料。

之后，随着 “振动摩擦焊接”工艺的推出，需要将3个部件焊接成为一体。在此应用中，对Ultramid材料提出了更严格的要求：它必须具有对热空气良好的耐受能力，可长时间与120℃的热空气接触；同时，还必须具有良好的抗热老化性能，可经受最高温度达150℃的耐热测试。为了确保使用的安全性，在投入生产线之前，丰田汽车公司对采用Ultramid制造的进气歧管进行了严格的实验室测试和广泛的道路测试。

多年以来，巴斯夫与丰田汽车公司的工程师们展开了广泛的合作，不断优化Ultramid材料以应对现代进气体系日益苛刻的机械和热性能要求。他们共同开发出了歧管长度可变的主动型进气歧管，显著地提高了发动机在加速等方面的性能。此外，还开发出了一些相邻组件，如空气滤清器壳体、气门罩盖和发动机罩盖等，通过功能性整合，实现了多个部件的一体化，从而降低了重量和成本。与常规的铝金属相比，使用Ultramid聚酰胺制造的进气歧管为丰田带来了众多突破性优势：部件重量大约减轻了40%，因而提高了燃料效率并减少了排放；加强了发动机的空气补给，从而提高了发动机性能；进气歧管的内壁更加光滑，从而降低了进气阻力；成型更容易，有利于最佳空气流动设计的实现；通过将其他功能整合到Ultramid进气模块中，优化了制造流程，减少了组装的复杂性，并降低了生产成本。

巴斯夫工程塑料亚太区集团副总裁欧达富先生表示：“我们为10年来与丰田汽车公司在塑料进气歧管领域的合作感到自豪。我们感谢丰田汽车公司给予我们的信任，希望在今后的10年中，我们能继续合作，开发更多创新型的应用。”