信息化为柴油机添动力1

 
信息化为柴油机添动力2

 
信息化为柴油机添动力3

扬州柴油机有限责任公司信息化的实施本着整体规划、分布实施的原则，对外形成了标准化的客服呼叫中心（Call Center）系统、供应商信息交互系统；对内以ERP为龙头，建立覆盖全公司的信息集成系统，实现信息的集成与共享。

随着汽车行业竞争加剧，当前汽车及汽车零部件企业的经营不仅要关注企业自身，更要关注整个供应链的管理状况。扬州柴油机有限责任公司（以下简称“扬州柴油机”）正是处于这个供应链的中游，上有主机厂，下有为它配套的供应商。随着中、轻型客货车市场被进一步细分，必然要求与其配套的柴油机产品的品种不断增加，而市场的随机性，更是造成了企业生产的波动性较大。对供应商缺乏很好的管理、控制手段，会给车间生产与采购的管理带来较大的难度。而市场越来越激烈的竞争，对企业的交货期、产品质量、销后服务、产品成本提出了更高的要求。因此引进先进管理思想和模式、采用先进的信息化管理系统、实现科学管理和决策成为了扬州柴油机进一步发展的必经之路。

扬州柴油机面临的挑战

扬州柴油机是离散型和流水线混合制造型的企业，总装车间按流水线生产方式，其他车间按机群式生产或流水线方式组织生产，属于典型的多品种、批量生产类型，所有产品都按订单或预测组织生产。由于扬州柴油机的客户遍及全国各大汽车制造厂家，产品的种类和规格较多，不可能储备大量存货，因而决定了公司的产品主要是按订单制造，即按客户订单驱动，以销定产；另一方面，由于目前交货期都比较短，完全按客户订单需求生产将难以及时完工，因此为满足两方面的需求，扬州柴油机实行了以订单+预测的方式计划和组织生产。

在不断发展壮大的过程中，扬州柴油机面临着越来越多的问题，制约着企业的发展：

1.产品更新换代的速度加快，传统的开发进程已经不能适应市场的要求。

2.经营具有明显随机性特点，波动性较大。

3.管理部门在业务过程中缺乏关键点的监控；信息分解慢，不能够在第一时间将信息向相关部门传递；缺乏有效的IT技术手段来支持当前的管理要求。

4.车间生产作业计划、各机台的工序计划完全靠调度凭经验安排，难免产生缺陷和不周全的情况，更谈不上优化。

企业信息化建设的目标与步骤

1.总体目标

扬州柴油机信息化建设的宗旨是综合利用计算机软硬件、网络与通讯、数据库等现代高端技术，把贯穿企业内外各环节的信息流、资金流、适度的物流以及“人流”集成起来，实现高度资源共享，并从系统化发展的角度出发，运用现代管理理论、技术和方法对企业的运行模式进行优化、重组和管理，以增加顾客满意度、提高产品的质量，缩短产品的开发、试制和上市周期，提高生产效率，降低生产成本，改善产品售后服务，增强企业的市场快速反应、应变、竞争能力，提高产品的市场占有率。

2.分阶段目标

（1）第一期：ERP系统初步建立、客户服务信息平台的建立、供应商信息交互平台的建立及CAD/CAE系统的完善。

扬州柴油机日常运营中有诸多工作需要开展，不可能所有工作都同时进行，这必将影响公司的正常运营。因此，扬州柴油机的信息化建设任重道远，为了保证信息化建设项目的成功顺利实施，必然需要“总体规划、分步实施”。一期扬州柴油机规划首先搭建起各业务部分的基础平台，具体工作包括：

①扬州柴油机企业管理模式的设计；

②全公司统一信息基础平台OA系统建设；

③公司客户服务信息平台的建立；

④供应商信息交互系统的建立；

⑤公司ERP系统（财务、库存、销售及采购系统）实施；

⑥公司CAD/CAE辅助设计系统完善。

（2）第二期：现代企业管理模式的完善及PDM系统的实施。

企业现代管理体制的建设，一方面不可一蹴而就，另一方面，企业经营环境不断在变化，因此需要公司在实践中不断地完善。扬州柴油机的统一信息平台建设在第一期工作成功完成后，除了要对一期工作进行稳定与完善外，更要进一步完成信息化的深化建设。因此扬州柴油机的二期工作包括：

①现代研发体系的设计；

②PDM（产品数据管理）系统的实施；

③进一步完善ERP生产计划、车间任务、车间作业、JIT管理、质量管理系统的实施应用；

④进一步完善内部员工人力资源管理系统；

⑤进一步深化应用ERP财务管理、成本分析控制系统。

实施成效分析

扬州柴油机从2003年4月开始对ERP产品进行选型，公司经过多方调研，最后选用了北京机械工业自动化研究所的RS10软件，该研究所专注于离散型制造业企业信息化工作已经有30年，有很强的行业经验背景和行业企业实践经验，提供的RS10软件是基于J2EE标准的、B/S结构的最新技术平台软件，操作简单、维护方便。

扬州柴油机信息化建设的目标到2004年12月份已经基本按进度完成，ERP系统、OA系统、客户服务信息系统、供应商信息交互系统等已经全部投入正常运行，累计投入约500万元。

通过ERP项目的实施，扬州柴油机的管理数字化信息平台基本构建完成，公司的信息流、物流、资金流得到了统一，产品数据及产、供、销、库存数据等均可及时、完整地查询；物料出入库、采购、委外加工等流程得到了优化改善；在总装配车间推进准时化（JIT）装配来拉动仓储、生产、采购向精益化生产转变，最终降低了公司的营运成本，提高了竞争力。具体表现在：

1.基础数据的完备。完成18 000多种物料的编码，避免了因为名称、图号相同导致零件的识别错误；完成了几百种产品的BOM表（物料清单）和BOP表（工艺清单），使产品基础数据统一到一个平台，使得技术、生产、采购、销售、财务等部门可以及时、快速、准确地获取几百种发动机产品的零部件组成、不同产品之间的差异，形成了基于计算机专家技能的应用，大大提高了工作效率和效果。

2.及时、准确、透明的仓库出入库数据及库存数据，为进行存货占用结构分析、存货积压分析提供了必要的数据支撑。仓库数据原来模式：月帐、静态、事后控制；仓库数据现在模式：日帐（成品库入出库已经做到实时）、动态、事中控制。

3.完整、准确、透明的采购订单、到货接受质检数据，为采购部门规范管理、加强对供应商的考核评价提供了详细的数据依据。

4.组织结构的调整。成立了物流处，加强了对生产物料的管理，优化了物料出/入库流程、料废处理流程。杜绝了未经检验的物料直接进入仓库；杜绝了欠条，从根本上解决了帐物不符的情况，及时处理废料，加强了管理。

5.重新制定了采购业务流程。采购物料必须要有订单，供方必须根据订单送料，没有订单的不能质检、不能入库。某个供应商物料入库、库存、上线装配数据一目了然，细化了管理。

6.在总装配实施JIT，大大提高了及时交货的能力，原来从日装配订单下达到成品入库需要10h，现在只需要6h，对市场的应变能力大大提升。
7.通过客户服务信息系统的实施，及时响应客户反映的报修、投诉、咨询的信息并利用该平台对客户进行跟踪、回访，使客户服务流程形成闭环，增强客户满意度，提高公司的市场竞争力。

8.通过供应商信息交互系统的实施，将采购管理工作向供应方进一步的延伸，供应商进入该系统，可以快速查阅采购计划执行、物料库存、质量信息等各种信息，同时还可以通过在线短信的形式，与供应商进行信息交流，加强双方的信息互动，减少了双方信息在传递过程中的失真，降低了双方的管理成本，大大提高了工作效率和反应速度。

9.通过RS10系统的应用，扬州柴油机公司的产品合格率提高了5%；交货期缩短了25%；库存减少了20%；库存周转天数由原来的30天变为现在的15～20天；库存资金节省了2500万。

结束语

扬州柴油机推动信息化的工作将紧密与“精益生产方式推进项目”和“物流改善项目”相结合，实施信息化技术应用工程，为管理提升提供有效工具。扬州柴油机将进一步加强加大培训力度，提升专业管理人员信息化应用能力。

对企业而言，信息技术本身并非是最重要的因素，重要的是利用信息技术改进业务、创造价值。扬州柴油机有限责任公司力求充分应用信息技术，使其为企业核心竞争力的再造提供更丰富的应用内涵，使其成为更有价值的管理工具。