“降低内燃机油耗和利用替代燃料方面的研究，将成为‘十二五’乃至更长时期工作的核心。”在近日举办的2010中国汽车发动机高层研讨会上，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力介绍了内燃机工业“十二五”发展规划的思路。“中国内燃机工业‘十二五’发展规划初稿有望在今年7月推出，征求企业意见，随后出台的二稿将征求业内科研院校的意见……”魏安力说。

在节能与新能源汽车发展得如火如荼之时，魏安力一如既往呼吁业内关注传统内燃机的节能潜力，强调在现阶段，研究传统内燃机的节能减排技术是最为可行的方式。

事实上也是如此。2009年，我国内燃机工业产值为2739亿元，从业人员为35万人，内燃机全年产量为6700万台，是典型的内燃机生产大国。为社会提供的总功率为11.3亿kW。内燃机产业对我国经济运行各个层面的影响仍然举足轻重。

魏安力认为，内燃机是目前我国移动机械类产品主要燃烧排污源，同时，内燃机是实施节能减排最具挖潜空间的产品，节能减排效果最直观。在“十二五”期间，内燃机工业开展具有国际竞争力的节能产品研究，已经面临从以往一般性研究转向实际应用的关键时期。而“十二五”期间，内燃机节能，将贯穿从科研开发到产业应用的各个环节中。

作为各类行走机械及固定机械动力的内燃机产品，其高效率和低能耗技术指标，是“十二五”发展期间的考察重中之重，会贯穿在每一个科研课题和技改项目之中。围绕内燃机降低油耗这一点，魏安力表示，“十二五”期间，将优先发展、推动降低发动机油耗技术的研发及应用。这些技术分别是优化的先进燃烧技术、高压燃油喷射技术、增压技术、排气后处理技术、高过滤滤清技术以及协同上述五部分的控制系统技术。

针对内燃机的零部件配套体系，“十二五”期间，将大力推广各种高密封技术、内燃机运动件低摩擦技术及新材料（替代材料）在内燃机上的广泛应用。

为了推动内燃机的节能降耗，发展各种替代燃料是一个不可回避的话题，近几年，各种替代燃料的应用，也在一定程度上得到市场认可。对此，魏安力提出，发展替代燃料应该首先满足三大前提条件：“第一，所采用的替代能源的国家可持续自给度要在一个稳定的高比例范围内；其次，所燃用的替代燃料可不断推动产业发展和产品技术进步；第三，采用现有手段和技术，燃用后有害气体的排放可控并在指标上优于传统能源。”魏安力认为，使用替代燃料，还应确保尽量少的改动内燃机生产加工制造体系、配套底盘的改动，新接入（或载入）的控制系统要尽量简单、便捷，替代燃料与原有的蓄能和储能方式的通用度要高。

在整个“十二五”内燃机产业的发展思路上，魏安力表示，经过反复讨论，内燃机产业发展思路没有盲目定位做大做强，而是定位为要夯实产业发展基础。具体包括夯实制造加工业的基础；夯实企业自主研发产品储备的基础和夯实提高企业科研能力和完善研发手段的基础。