来自汽车工业协会的销量统计显示，11月产销分别完成175.48万辆和169.7万辆，与去年同期相比，分别增长26.11%和26.86%，同比继续保持高速增长态势。而在品牌表现上，以上海通用为首的众多合资品牌表现抢眼，而奇瑞、比亚迪、吉利、华晨等自主品牌增速放缓。

7成车企年终达标

来自各个企业销量数据显示，不少合资品牌前三季度就已经完成销量目标，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌相继完成今年销量任务，在今年上半年的销量就已经接近全年的销量。而以上海通用为首的合资厂商销量增长迅猛，其中上海通用今年销量已经超过100万辆。

从上面的前11月销量统计显示，奇瑞上升态势迅猛。

在增幅统计方面，上海通用、上海大众、一汽大众同比增幅都超过了30%以上，而在自主品牌方面，除了奇瑞有着产品规模优势增长还算迅猛之外，其他自主品牌的表现与整个市场增速来说要缓慢的多。

据现在数据统计，约70%车企年终任务达标而随着今年不少合资品牌公布自主车型规划后，预计明年自主品牌将面临着更大的挑战。

自主品牌新车型投放明显减少

在新车投放方面，自主品牌也调整了步伐，据统计今年即使算上广州车展所有自主品牌全新车型也就20款左右，这与合资品牌差距比较大，并且有不少企业在今年没有全新车型或仅1款新车推向市场，比如力帆、华晨、江淮、华泰等，这跟自主企业在新车研发及规划投入不足有着很大的关系，不过也有例外者比如吉利，在今年的新车推出方面依旧表现抢眼，几乎每个月都有新车推向市场，多品牌战略展现了相当的优势。