北汽集团下属零部件生产企业北京海纳川汽车部件股份公司(下称“海纳川”)宣布，国家发改委已经审批通过该公司收购荷兰英纳法集团100%股份。至此，这家号称世界第二大汽车天窗供应商的国外公司开始烙上中国印记;而作为中国汽车行业排名前五位的制造集团，北汽的零部件羽翼也更加丰满。

为什么是英纳法

记者了解到，英纳法股份由AAC资本、Parcom资本等四家基金公司所持，是世界第二大汽车天窗供应商。英纳法具有行业领先的研发和制造能力、国际化销售渠道，客户涵盖世界众多主流汽车公司和高端品牌。目前英纳法在全球有8家工厂、3个研发中心。

7月底，该项收购将进行相关地区和国家的反垄断审查，如果顺利通过将完成交割。收购完成后，英纳法将成为海纳川的全资子公司。

据海纳川高层介绍，这次收购中，海纳川与来自德国、法国、美国的六七家跨国车企同台竞争，但英纳法最终花落北汽海纳川。业内人士分析认为，英纳法之所以选择中国企业做接盘手，是看中了北汽为它提供的未来发展机会，这个机会不仅来源于北汽下属整车业务，更在于看好中国这个成长性巨大的汽车市场。

英纳法看好的是，北汽集团在“十二五”期间将走向世界，成为世界级的汽车集团，将大力发展自主创新的汽车产品，在未来五年将有9个平台21款自主创新的车型陆续推向市场。在新能源汽车研发方面， 北京汽车10年销售了1200台纯电动车，成为世界上为数不多的年销售纯电动汽车超千辆的公司。北汽及中国汽车零部件的发展面临千载难逢的机会。

并购带来什么

据透露，这桩并购案的整个收购金额约为1.9亿欧元，但海纳川觉得值。目前英纳法经营状况良好，全球天窗市场前三家企业市场占有率达到78%，英纳法排名第二，而且主要给全球60多个车型供货，每个车型供货数量很均匀，市场稳定。海纳川今年销售收入目标是110亿元人民币，英纳法今年预计销售收入可达近 50亿元，占北京海纳川今年整体销售预计的三分之一强，海纳川可坐收现利。

海纳川总经理刘毅男认为，收购英纳法后，北京海纳川的业务结构将产生较大变化。将高端零部件的研发、制造、采购体系、全球网络，全套收归囊中后，海纳川由一个本土公司迅速变身为国际化公司，解决了中国汽车零部件行业发展过程中遇到的关键问题。

事实上，海外并购是海纳川乃至北汽的既定战略。在此之前，海纳川一直注重其国际化发展。海纳川公司拥有旗下企业28家，其中与国际500强、国际知名零部件企业合作的企业11家，与国内知名零部件企业合资的企业9家，其他类型的企业8家。

海纳川有关负责人士介绍说，海纳川一方面要加大海外并购力度，实现海纳川的经营国际化，另一方面对目前经营状态不够理想的企业有效的进行重组、整合，使其成为新的经济增长点。通过这两方面的运作，使海纳川的产品线进一步拓宽，企业数量进一步增加，企业经营质量进一步改善，经营规模进一步扩大，竞争能力大幅度加强。

并购英纳法，还将有助于海纳川提速上市。海纳川的预定目标是力争在“十二五”期间的前三年完成海纳川整体上市，搭建融资平台，实现“由一般型公司转变为上市公司”的战略转型。把海纳川公司打造成为北京汽车零部件产业发展良好的融资平台，解决零部件产业快速发展所急需的资金问题，迅速提升海纳川公司的企业及品牌形象。并购英纳法令海纳川向这一愿景更进了一步。海纳川人士透露，如果条件成熟，海纳川将早于北汽股份率先上市。

从汽车零部件行业角度说，中国汽车零部件产业绝大部分核心零部件技术，比如最先进的发动机、变速器等，都被跨国公司以独资或合资形式垄断，中国企业受制于人，在汽车产业中失去“话语权”，在生产研发领域陷入被动。对内，零部件企业面对整车企业的降价压力以及原材料价格的上升，处境艰难;对外，出口的优势在逐渐削弱。在这一背景下，行业若要实现可持续发展，提高国际市场参与度，通过并购突破发展瓶颈是一种选择，从全球领域看，跨国零部件公司之间的并购行为非常多，国内也不乏先例。

当然，收购只是开始，后面的戏怎么唱，还要拭目以待。