上周五，记者从长安福特内部人士处获悉，在长安福特马自达实现拆分后，为求让长安马自达在产销上完全独立，长安福特很有可能将南京工厂的生产线转移至重庆。

该人士表示，由于嘉年华的生产团队都在南京，所以该车型在短期内还将在南京生产，但为了实现长安福特和长安马自达各自实现“纯粹”的管理，嘉年华还是会移至重庆生产，时间就在2012年新工厂投产的前后。

上周四，长安福特总裁马瑞麟向记者表示，长安福特马自达的拆分申请已得到政府的“原则性同意”。据了解，长福马的“分家”最快可在年底完成，届时，公司将按照50∶50的对等股比，分别成立长安福特和长安马自达两家合资公司。“目前拆分工作正在高效率地进行之中，正式的拆分将很快得以实现。”马瑞麟表示。

目前，福特在建的总装工厂、发动机及变速箱工厂均位于重庆，马瑞麟称，重庆将成为除了底特律之外最大的福特生产基地。另一方面，位于北京的长安马自达事业部将移至南京，其南京工厂除了生产马2、马3车型外，还将加速引进“CX5”、自主车型“C401”等新产品，以求缓解目前的颓势。

有分析人士指出，马自达在与长安的合作中相对受制，南京工厂一直都优先生产福特车型，而且根据政府政策，一家外资企业在中国只能拥有两家合资公司，马自达自己也一直希望在中国组建统一的销售公司。因此长安马自达在独立后，马自达即可与一汽进行更深层次的合资合作。

根据马自达中国官方提供的数据，今年1—8月，一汽马自达的销量为88316辆，同比减少5%；长安马自达仅售出48149辆，同比减少6%。