日前，记者从澳大利亚上市公司银河资源有限公司（下称“银河资源”）了解到，该公司在张家港兴建的碳酸锂生产工厂将于年底投产，年产量可达1.7万吨，所产碳酸锂质量也较高，保证含量99.5%以上。除碳酸锂加工厂外，银河资源还计划在张家港建电动自行车电池生产厂，首批产量将达35万组。

银河资源的选择率先介入电动自行车电池，银河资源执行董事谢感恩表示：“与其他国家不同，中国政府在政策上支持电动自行车的发展，在市场消费需求外多了一个有力推手。”

近日，国家发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，规定“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动自行车最低标准，这加速了锂电池在电动自行车市场对于铅酸电池的替换进程。

“国内电池生产厂多使用人力，锂电池出厂后失败率在20%左右，而日本与韩国市场容忍度低于失败率5%，另外，国内厂商生产的产品质量并不稳定，为签订长期销售协议带来难度。”谢感恩表示，银河资源电动自行车电池生产厂将采用磷酸铁锂电池技术。

值得注意的是，吉利汽车集团董事长李书福去年也悄然以个人名义投资银河资源。在银河资源发行一笔约6000万澳元的可换股债券时，李书福以其私人公司Strong Target International的名义认购了3000万澳元(约1.94亿元)的可转换债券，到2013年可以转换为公司股票。

外界曾猜测，银河资源将联合吉利汽车[1.56 -9.30%]在电动汽车电池领域进行技术研发。谢感恩表示：“李书福目前仅仅是银河资源的可转换债券投资者，目前中国的电动汽车行业还没有成熟，电动汽车的上游、下游、环境都存在较大的不确定性，比如究竟是采用充电模式还是放电模式，具体标准如何，都存在变数。”谢感恩坦言，对于应用在汽车上的锂电池，现在中国市场上最看重的是电动自行车市场。

谢感恩表示：“虽然项目还未投产，但公司1.7万吨碳酸锂已经和下游客户100%签署了承销协议。”因该厂生产的碳酸锂最低也达到99.5%的电池级锂含量，甚至有能力达到99.9%或以上的含量，因此颇受市场欢迎。

因智利SQM、美国FMC、德国CheMEtall三巨头主导着全球70%以上的碳酸锂产能。后两者已从7月1日起联手提价，提价幅度在20%左右。而银河资源正通过上下游整合策略，向上游矿山作出投资。