时隔4个月之后，中国汽车销量再度出现负增长，给今年中国车市的增长前景蒙上了阴影。昨日，中国汽车工业协会发布了10月份的产销数据，10月，汽车产销环比回落，与上年同期比，产量增长不足2%，销量则下降1.07%。月销售在传统的汽车销售旺季反而结束了持续4个月的正增长。

中国汽车工业协会副秘书长董扬表示，与前9个月的产销数据相比，10月份汽车产销基本保持平衡，没有大起大落，中国汽车市场已进入平稳的阶段。按照目前的趋势，中国汽车产销月均稳定在150万辆左右，全年有望达到1800万辆，与2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆的数字基本持平。这令年初预测的全年增长10%的目标基本落空。

统计数据显示，10月，汽车产销157.02万辆和152.48万辆，环比下降 1.99%和7.37%，产量同比增长1.72%，销量下降1.07%。1-10月，汽车产销1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长 2.66%和3.15%。10月份汽车产销环比较上月有所下降，其中销量降幅大于产量，大多数车型市场表现均低于上月水平;与上年同期相比，销量月度同比再次呈现下降。

董扬认为，10月汽车产销情况比较平淡，主要是受汽车节能补贴政策变化的影响，使得部分产品购买力提前透支;另外，国庆长假对当月产销有一定的影响。不过，董扬坦承，去年，中国汽车市场蝉联全球第一大市场，但今年中国车市受政策变化的影响，高速增长的预期已经成为历史，11月和12月的销量不会有明显起色。

此前，在8月份的信息会上，中汽协已经将中国汽车市场年增长从10%调整到了5%，但按照中汽协方面的预测，由于去年11月、12月汽车产销基数较高，生产、销售分别达到180万辆和168万辆，就目前月度产销情况看，在今年最后两个月中，汽车产销能达到上年同期产销水平有一定难度。