图1  包边方式分析

竞品分析工作是车身开发同步工程阶段的重要输出物之一，主要对竞品车型的质量精度、生产性、构造以及生产线进行分析评价，并将评价结果反映到新开发车型当中，提前发现和验证潜在的问题点，防止设计缺陷，提高产品设计质量。

竞品分析

1.竞品分析的重要性

车身开发具有周期长、成本高和质量控制复杂的特点。同步工程方法是缩短车身开发周期、有效控制开发成本并保证产品质量的有效途径。竞品分析工作是同步工程阶段的一项重要工作内容，是为了保证新车型的竞争优势，明确新车型的开发目标，对参考车的性能和质量以及线体规划等作出评价并将评价结果反映到新开发车型当中。竞品分析工作可以提前发现和验证潜在的问题点，防止设计缺陷，提高产品设计质量；同时调查和研究竞争车上采用的新工艺及新技术等，通过整理竞争车分析报告达到降低新车开发成本、提高品质以及确保开车日程的目的。竞品分析一般包含整车性能及质量评审﹑设计规格以及工艺规划分析调查。

2.竞品分析的目的

通过拆解竞品车及参考分析车的结构并掌握优缺点，为新车开发设计提供参考依据，可以避免新车型在研发时走弯路，更高效地进行产品开发，同时通过对竞品生产工艺分析指导新车工艺规划，以达到以下目的：

（1）生产性评价 确定焊接流程及焊点数量等相关焊接信息；

（2）车身精度提升 通过竞品分析找出存在的问题点并提出解决方案；

（3）节约生产制造成本 通过竞品分析挖掘降成本方案；

（4）四新工艺应用内容确定 通过竞争车新技术分析明确新车型新技术应用；

（5）工艺规划分析 通过对竞品生产车间规划分析指导新车型线体规划。

图2  板件搭接分析

竞品分析相关工作内容

竞品分析包含样车拆解及生产线实地考察两个环节。其中参考样车的车身拆解完成大约需要1个月的时间，拆解过程中的工作内容主要包括车身外观品质检查﹑总成结构及工艺流程分析﹑焊点数量及位置分析等几个方面，通过竞品拆解分析最终输出外观分析报告书﹑拆车流程树以及拆车工艺卡等相关工艺文件。拆解完成后通过对生产线的实地考察验证焊接流程的准确性，并对参考车的工艺规划进行分析总结以供新车型开发参考。

竞品分析工作流程

1.相关流程说明

（1）标杆车拆解准备工作 人员配备方面需要3～4人，包括负责人（负责拆车计划编制﹑人员分工及拆车现场组织工作，负责车身拆解流程及焊点等工艺信息分析工作，负责分组信息汇总以及最终总结报告编制）；其他人员（按侧围﹑地板和门盖等分组负责拆解过程的分析﹑拍照和记录以及后期相关工艺文件的编制，并对本分组最终输出物负责）。工具准备工作如表所示。文件准备方面需要车身拆解相关工艺文件准备。

（2）车身外观品质检查 主要在车身拆解之前对整车外观进行评价，包含外观品质、外观分型线、拆解断面研讨位置以及部件组装性等几个方面的研讨，最终完成车身外观分析报告书。

（3）拆解顺序研讨 根据参考样车零件搭接状态和焊点位置等信息判定车身工艺流程。

①工艺预测重点举例：前风窗属于主线工位还是地板工位；后围板属于主线工位还是地板工位；后轮罩内板属于侧围工位还是地板工位。

②设计上的工艺可定义为“放件1次＋焊接１次”。

③在生产节拍的基础上，对设计工艺进行合并或分解。如节拍能满足，可将两个或以上设计工艺归并到同一工艺（夹具）中进行。如节拍不能满足要求，可将一个设计工艺分解至两个或以上工艺（夹具）中进行。一般拆车顺序研讨基于设计工艺实施。

（4）总成焊点数量﹑层级分析及焊点标记 基于预测的工艺，在需要拆解的焊点上作标记。预测工艺中如有无法打到的焊点，则说明工艺预测有误，需再次确认并预测正确工艺。

在标记焊点时，只对明确的焊点进行标记，不明确的焊点先不标记。如焊点有遗漏，在拆解过程中能轻易发现；如拆解了错误的焊点，拆解完成后无法得知正确的信息。

（5）焊点拆解及工艺验证 标记后的焊点进行拍照存档，然后开始正式拆解。在拆解过程中发现有遗留焊点，首先确认该遗漏焊点是否符合预测工艺。如符合预测工艺，则在记录后继续拆解作业；如不符合预测工艺，中断拆解作业，进行工艺的重新预测。4层焊焊点尽量在最后拆解。

（6）记录工艺信息完成过程文件输出 记录点焊﹑CO2﹑涂胶﹑塞焊和铜钎焊等焊接工艺信息，完成拆车流程树﹑拆车工艺卡﹑标杆样车夹具清单﹑标杆样车车身分块及断面结构分析﹑标杆样车拆解工艺描述表等拆车过程文件的编制工作。

（7）输出标杆车拆解总车报告 总结参考样车的优缺点并对外观品质﹑车身流程﹑焊点以及涂胶等提出改善建议，同时总结新技术的应用情况，提出成本合理化建议。

（8）竞品厂家实地调研 实地考察竞品厂家生产线，验证拆车工艺的准确性并对竞品的工艺规划进行总结分析，以指导新车生产线开发。调研内容主要包含生产节拍及纲量﹑总拼形式及顶盖工位上件形式﹑线体间及线体内输送定位形式﹑主线工位数及分线夹具数量、生产线自动化率(机器人数量)和门盖包边形式等方面，最后完成竞品调研报告。

（9）输出竞品分析总结报告 基于拆车总结报告及竞品调研报告结合新车的输入条件完成竞品分析总结报告。

竞品车焊接结构分析实例

1.问题描述

裙边内板共分为3段，分别焊在前地板总成、发舱总成以及后地板总成上，最后在地板总成工位合成。在合拼工位，前、中及后三段交错搭接，存在很大的弊端，一方面冲压材料利用率差，另一方面地板总成工位多为自动化上件，很容易造成上件干涉或者其他上件不良等现象。解决措施为建议新车型裙边采用一体的搭接结构。

2.问题描述

标杆车侧围后轮包采用包边结构，这种结构需要专门采购机器人及滚边机构，增加成本。解决措施为建议采用普通搭接方式（见图1）。

3.问题描述

发动机舱盖内板及加强板之间存在间隙，可判断在上发盖内板前，其加强板支架先进行了分总成的焊接，这样就需要一个分总成的工位。解决措施为建议取消搭接间隙，则加强板与发盖内板间直接进行三层焊，减少一个工位（见图2）。

结语

当前国内汽车工业正处于关键和迅速发展阶段，能否以最短的周期、最少的开发费用以及最好的质量和性能开发出新车型直接关系到企业的生存和发展。将竞标分析的理念贯穿应用到整个工程制造领域，对提高工艺设计开发水平，全面提升工艺部门自主开发能力， 促进国内企业整车工艺分析及设计能力的跨越式发展，都具有十分重要的意义。