本文讨论更多的不是互联网如何一步步将汽车行业崩溃掉，更多的想从细节处描述未来的汽车行业可能的景象，来反向推测当前格局需要彻底废弃的原因。探讨汽车行业的发展分为两个阶段。

阶段一：汽车行业半自动与自动并行阶段

自动与半自动共存：自动行驶有个特点，就是感知周围变化而避开。当然这种感知只能算是初级的避让，在很多地方还需要人工驾驶。尤其像中国的各种小地方城市，这样的全自动是无法做到的。

也就是说自动驾驶会在城市各个地段限制性开启，而基于卫星定位，自动汽车将无法越过权限以自动的行车方式进入小地方城市。

弱化复杂度：手动驾驶汽车的复杂流程届时会被弱化，机器会更多的取代手动。考虑到使用习惯问题，设计师会小心翼翼做好这种过度设计。人是懒惰的，只要有能代替人力的可行方法，一定会非常容易接受。

全面电动化：届时以特斯拉谷歌等巨头带路，将在全美率先开展充电站服务，随着技术问题的解决，更多的车将加入其中，加油站逐渐倒闭。政府出资鼓励，旧车将会实现各种电动化改造。

无线充电成熟：无线充电将有两种可能。第一种是类似加油站覆盖型，电动车通过加电站即可充电，当然这些加电站很可能不是专门加电站而可能是某个商场停车场，麦当劳门口某个充电站; 第二种是部分道路可充电，会分布在各个街道，只要电动车通过这些路面就会自动加满电。永不停电。

徒劳的抵抗：固有机构组织利益受到冲击，每次都一样会有各种抵制新技术的言论出现。不过当前是互联网时代，传统话语权会被瓦解，用户会更加肆无忌惮的选择自己所喜欢的。

物联网：汽车物联网第一阶段标志就是至少两辆车之间永远无法碰撞，在红绿灯前硬是停下。

阶段二，汽车行业全面自动化

行业崩溃：其实半自动就是行业逐渐崩溃，只不过当全面自动化后就彻底崩溃了。私家车的命运如同胶卷一样，除了个人爱好者以外，所有私家车全面消失，全部司机下岗，全部4S店关门，汽车销售员下岗，不再有洗车行业，不再有充电站。特斯拉也将成为租车公司或者淘汰出历史成为私人收藏品。

政府回收：政府将会协助回收各种家用车用于改造成为公共租车。当然这种公共租车的意思不是政府垄断，而是自由市场。就像美国的宽带供应商一个概念。届时可能有谷歌特斯拉加入竞争的角逐，服务流程会相应提高。

打车：任何人只要在手机上喊车，最近的一部车就会开到你这里，同时你的行走数据全部上传。

大监控时代：感知运动其实对汽车来说还是很初级，而大卫星时代就是监控的大贡献阶段。

第一，届时全部物体联网，两辆车之间，车与其他联网物体之间根据相关高度算法使得无法相撞：

第二，全面铺设监控设备，从地面监控加上卫星监控每一秒的景象都可以精确捕获，这种技术实现之后，监控会严格计算任何离车的1公里内全部物体的运动，基于这样的数据。一辆车可以真正不碰撞任何东西!

收藏车上路：如果收藏车上路则也必须联网，基于大卫星监控，任何未联网上路的车或者反侦察装置的车查出后车主会坐牢。

全面零车祸时代：电动车的瞬间停车技术将会彻底开启，用于紧急事件。同时没有一辆车会闯红绿灯，那么就算有人闯红绿灯车也只会停住让人先过。当然，这是大监控时代，乱闯红灯的人会被毫不客气的人脸记录，最后云端罚款，情节严重者则会警察上门批评教育。

捣乱份子：在车上喝酒呕吐，破坏车内设施，不主动自首。只要被人举报，则会调出乘车人记录，查看坐车监控记录，要你好看。这种监控如同现在的监控汽车是否超速一样，不会引起任何隐私质疑。

捣乱份子之二：对于那种叫车不打车的捣乱分子，超过15分钟会开始双倍扣钱，然后走掉。对于那种到站不下车的捣乱分子超过15分钟也开始每秒双倍扣钱。对突然停车还是应当人性化设计，按路程计费。

丢东西：对于每个座位都有重力感应装置，如果遇到下车后超重情况会有报警装置。

车震服务：对于成年人的需要，我相信车震是永恒的需求，那么供应商会开辟出这样的需求。将车外形造的和普通车没区别，但会提供里面看得见外面、外面看不见里面的黑帘幕，里面听得见外面外面听不见里面的声音屏蔽系统，能开空调，有避孕套，SM工具，将座位平坦开来制造各种姿势左右开弓，座位的各种震动，放岛国片等等等，情侣可在市区边开边做，不会被人发现，非常刺激。奔放的情侣可将车绕开他们父母房子或者学校，非常有爱。基于伦理，可能是超过18周岁的年轻人才开辟此类服务。这可比酒店开房有趣多了。

总结三点：汽车行业不会崩溃，崩溃的是产业链，崩溃掉的是人工工作。全面的机器化取代。看上去只是自动驾驶技术使之崩溃和互联网没关系，但事实上这里面有个更深层次的逻辑：互联网会史无前例地大大加速人类群体决策速度;基于互联网的物联网届时将会成型，一皆联网无处不网，一切物体将会操控在互联网之下。未来机会应当是自动驾驶。