“现在啊客户得少了一半多，早点儿熬到十一吧，但愿人能多点儿。”上周日下午3点左右，记者前往花乡二手车交易市场，一位经销商没精打采地对记者说。记者了解，炎热的8月本市旧车市场却进入全年的销售低谷，交易市场冷冷清清，经销商盼着十一早点到来，生意能好一点儿。

淡

市场唱起“空城计”

记者绕整个花乡二手车车市来回走了三圈儿，发现偌大的市场空荡荡的，只有六七位看车人在闲逛。“这车多少钱?”“六万六。”零散的几个人也只是随口向经销商询价，仔细看车的很少。一对年轻夫妇边看车边聊天儿，这对夫妇中，从事销售工作的张女士表示是第一次来逛车市：“今天正好有空，虽然天气很热，还是跟爱人过来逛逛，随便看看，当休闲啦。”她和爱人来北京已经七年多了，住在温都水城附近，家和工作地也就三站公交距离，虽然不远，但还是想买辆车，是为了一家子到处玩玩儿，他们的目标定在5万到8万的二手车。“现在吧，是淡季，有些价格都挺合适的，有些看花了眼。”张女士对记者说：“可惜，我们还在摇号，现在只能是先看看。”

闲

员工打牌老板睡觉

当天天气炎热，记者看到，车商们把撕成片的纸箱铺在车顶防晒，有的则把竹帘放下来挡光，聚在屋里打牌，并不出来招揽生意，直到偶有客人在外面喊 “老板，看车!”他们才懒散地从屋内趿着拖鞋出来。一位待在室外的车商则半躺在阳伞底下的沙发上，眯着眼听评书广播，有客人从他身边走过，他毫不察觉。

记者看见一款红色双天窗mini二手车挺不错，想看看车，喊老板开车门看车，在门外等了两三分钟都没动静，走到房门口才发现，老板正在睡大觉。资深二手车评估师孙维康告诉记者，基本每年夏季都会是旧车市场的淡季，但今年是更淡了一些。以10万元左右的经济型车型为例，基本比5、6月又便宜了 3000元到5000元。“新车销售市场的萎缩，也直接影响了旧车市场。预计8月会更便宜一些，9月开始逐步恢复。”

记者从亚市最新信息会上了解到，据最新统计数据，今年1月至7月京城累计成交过户二手车373000辆，同比去年累计降低1.74%。就算这样，1月至7月二手车累计成交量还超过新车销量14.1%，新旧车交易比1︰1.14，新车比旧车日子还难过。

困

周边上牌排放标准提高

北京金通兴盛的李经理告诉记者，二手车市惨淡有两个原因，首先是北京周边省市纷纷提高上牌排放标准，另外天气也太炎热了。李经理表示，淡季中，“大众等德系车卖得相对较好，日韩的不行。”他的店内，目前只剩下一款奥迪A4和一款辉腾。伯浩然公司的宋经理也表示：“品牌很重要。”他指着一款Volvo说：“像这个就不太保值，认的人比较少，折价很厉害，而那款跑了八万公里的奥迪A4，还是可以卖到15.8万。”

此外，经济型二手车难卖，二手豪车也不好卖。在花乡的二手豪车精品展厅，记者发现，一款2009年9月的雷克萨斯RX350将70万的“7”涂改成了“6”，直降10万。2009年8月的一款奔驰GLK350则在预售价60万旁边又添了一行字——“优惠完一口价49万”。来逛的三四位中年男士，夹着手包慢步走过一辆辆豪车，并未停下脚步。

难

外销转内销也不容易

亚市副总经理颜景辉分析说：“广州、湖北、深圳、广西包括新疆等省市、自治区的部分城市已经或正在拟定限迁政策，经营淡季经销商收车谨慎，积极消化库存。目前，本市二手车市场以旧换旧比例提高，数据显示7月份北京市内过户的二手车以旧换旧比例达到72.4%，环比提高了10.2个百分点。

面对京城老旧车外迁日益困难、经营利润持续下滑、二手车本地消费增长趋势明显等现状，京城部分二手车经销商调整经营思路，从去年收接车以外迁为主，转变为今年以北京内销为重。