德国：共享租车引领新潮流

无论是在国外还是国内，租车已不是什么新鲜事儿了。租车服务确实为那 些有驾照但没有车开的人提供了方便。但恐怕很多租车的人心里都犯过这样的嘀咕：花了钱租了一天的车，其实算算也就开了几个小时而已，感觉有点亏。但是想多 开点儿吧，还得花油钱，又贵。而且，停车费也是一笔不小的开销，更苦恼的是车位还十分难找。有没有那么一种租车服务，能让以上统统不是问题呢?

有。就是共享式租车。戴姆勒集团于2008年以德国城市乌尔姆为试点开启了名为Car2go的新式租车服务。Car2go主打Smart车型，与传统租车服务相比具有以下特点：一是租还车无人化管理。租车者只需交19欧元手续费办理一张会员卡，即可刷卡租还车。二是计时收费，油费全包。租车者可以选择按每分钟0.29欧元计费，也可以选择每小时14.90欧元计费。如果行驶时间更长，一天59欧元封顶。此外，租车者完全不需要担心油费问题。油量不足时，租车者到任何一家壳牌(Shell)加油站都可以直接免费加油。三是免费停车。Car2go的车辆可以在任何市内公共车位免费停车。

满足了以上条件，基本上就已经达到了“说走咱就走”的效果。前提是，你得先找到 Car2go的车。这点你倒不用担心。一方面，目前Car2go投放使用的车数量比较充足。例如，在柏林，就有约1200辆Car2go可供租用。另一方

面，你可以通过Car2go的网站或者手机应用程序轻松找到你附近可用的车辆。实在不行，白天在街上走两步也很容易就能找到这些标记鲜明的车辆。由于Car2go的主要顾客是年轻的上班族，这些车辆的分布也明显有城市交通的“潮汐”现象：即白天进城上班，车辆集中停放在市中心;晚上出城回家，车辆则多 停放在郊区。因此，如果你白天在郊区，或者晚上在市中心，建议放弃寻车的念头，还是打车吧。

作为全球第一家进军租车服务的汽车厂商，目前戴 姆勒集团已经将Car2go共享租车服务扩展到欧美25个城市。2012年5月，Car2go刚运营半年，就吸引了超过10万人注册使用。除了传统燃油汽

车，戴姆勒集团自2011年底开始向市场投放部分电动汽车。例如，在柏林市中心的波茨坦广场就有16辆电动Car2go可供使用。目前看来，电动车由于对 充电站的依赖性，用完后只能再次停回充电站，使其灵活性大打折扣。但从绿色环保角度来看，这是一次有益的尝试。

继戴姆勒之后，宝马、大众、福特等 其他汽车厂商也纷纷加入共享租车行列。例如，宝马与德国最大的租车公司Sixt合作，推出了Drive Now共享租车服务。相比于Car2go，Drive Now的车型更为丰富，顾客可以选择Mini、宝马1系和X1等车型。除去价格差别之外，两者在租车程序等方面大同小异。

可别以为汽车厂商 真的是听到了租车者心里的嘀咕才试水共享租车行业的，这是有充分科学依据的。研究表明，国际上大多数城市居民每天驾车里程不超过50公里，乘客人数平均为

1.2人。因此，共享式租车更能满足城市居民日常“代步”的需要。而且据计算，目前在德国每辆共享汽车大约可以替代10辆私家车。这不仅能节约资源、减少 污染，而且还能缓解大城市里车位紧张的局面。

专家认为，共享式租车将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式。它可以与公共交通、电动汽车、自行车有机结合，指引着未来可持续交通发展方向