“甘勤苦”，这是本土车企掌门真实写照。在过去一年来，广汽集团总经理曾庆洪的压力也许是本土车企掌门中最大的。经过调整阵痛，曾庆洪终于在 年终广州车展这一场合“扬眉吐气”。他表示，广汽今年将能完成汽车和摩托车“双百万”计划。同样“甘勤苦”的还有广汽本田上任半年的执行副总经理郁俊以及 “这辈子就做自主品牌”的广汽乘用车总经理吴松。

在广州车展上，广汽集团首次发布了全球研发网的多项最新成果，包括“智慧传祺”智 能汽车操作系统，传祺GA3智慧版以及新能源智能驾驶概念车WITSTAR等，一展技术功力。在市场上，今年传祺自主品牌提速发展，乘用车合资板块也重新 发力，使广汽重启高增长态势。广汽集团总经理曾庆洪在接受南方日报记者专访时表示，广汽今年将能完成汽车和摩托车“双百万”计划。而经过多番布局之后，广 汽未来将形成日系、欧系和传祺自主品牌三足鼎立的品牌架构。

今年将实现“双百万”计划

“广汽今年完全有可能 实现汽车和摩托车分别销售100万辆的‘双百万’目标。”曾庆洪表示，今年1-10月，广汽销售汽车75.37万辆，摩托车80.14万辆，同比分别增长 29.52%和0.79%。汽车方面，广汽本田今年的目标是43万辆，广汽丰田是30万辆，广汽传祺是8万辆，在年底销售旺季将加速完成目标，广汽菲亚 特、广汽三菱两个新项目也能够完成年度目标。摩托车按照往年销售水平也能够完成百万辆计划。“当然我们不会为了100万辆而做100万辆，而会根据市场需 要来定。”

去年日系车遭遇钓鱼岛事件重创，导致广汽出现历史上唯一一次负增长。“现在日系品牌市场基本复苏，今年已增长40%。” 曾庆洪介绍，广本去年销量31万辆，今年将争取实现43万辆，增加了12万辆;广丰去年是21.5万辆，今年是30万辆。这证明市场已经复苏。与此同时， 广汽也改变了单一的日系品牌架构。“未来，我们希望日系、欧系、传祺品牌形成三足鼎立的构架。”

广汽还着力整合内部资源，推行传 祺、菲亚特和三菱三个品牌联合建店，以降低新项目的市场风险。曾庆洪介绍，这三个品牌目前保有量都不大，销售店必须有服务收益的支撑才能生存下去，所以采 用了品牌展厅独立，但共享服务资源的全新渠道模式。“这是广汽的一个创新发展模式，降低投资成本，避免浪费资源。现在包括在佛山、广州、长沙等城市已经开 始试点推进联合建店计划。”

未来三年投入80亿做研发

为了夯实传祺品牌的发展根基，广汽一直大举投入研发。 据广汽研究院院长黄向东介绍，这几年广汽在研发上投入非常大，构建起以广汽研究院为核心的全球研发网。从2013年到2015年，广汽在研发上计划再投入 80亿元，确保传祺品牌每年有一款新产品投放市场。“明年会是传祺发展的一个高潮期，将有多款新车推出。”

“广汽的研发会配合产销规模协调规划。”曾庆洪介绍，”传祺从今年5月开始已经达到10万辆的产能，今年8万辆的产能已经是加班加点了。明年10月将建成20万辆的产能，在保证产品质量、销售网络建设以及售后服务的前提下实现产能增加。”

而 广汽自主研发的“智慧传祺”系统，将为传祺产品未来的智能化发展奠定基础。“智慧传祺”系统一期产品T-BOX在远程监控功能方面表现出色。率先搭载T- BOX的传祺GA3智慧版售价10.68万元，可通过手机上的APP软件完成对车辆的远程操作，提升用车便利性和安全性。黄向东介绍：“国内的绝大多数娱 乐导向系统都不是三网合一的，车网不能和互联网、3G网融合，但广汽自主的T-BOX系统可以做到。T-BOX系统的技术目前在国内属于领先，将逐步推广 到所有传祺车型。”

在新能源汽车发展方面，广汽的增程式纯电动车明年将投放市场，以后还会在A00级产品上推广纯电动车。此外，明 年广汽会在广州投入1300多辆油电、气电混合动力大巴，增程式大巴和纯电大巴也都会陆续投入市场。曾庆洪表示，“广汽在两三年内将全面实现新能源汽车的 目标。”

传祺出口销量计划占20%

传祺还将加速开拓海外市场。今年首批155辆传祺车型已经出口科威特，第二批车型也将在下个月出口智利，并将逐渐在南美、东南亚、中东和东欧等10余个国家及地区完善布局，第二步将实现进入北美市场。按照计划，传祺未来的出口销量预计将占到总销量的20%。

“传祺不会为了出口而出口。”曾庆洪表示，广汽在出口上将走中高端市场，前期不会太追求销量，但一定要改变中国品牌低质低价的印象，把服务和品牌做好，向世界展示一个新的中国品牌。“哪怕只出口一辆，也要保证质量和服务。让客户满意，才能让品牌在国外打响。”