在传出“绯闻”近一年后，昨日，成都商报记者致电东风汽车集团公关部相关负责人了解到，东风汽车集团已经于近日和法国标致雪铁龙集团(PSA)达成一致，并在昨日签署资本结盟谅解备忘录。根据这一协议，东风和法国政府将各自向PSA投资8亿欧元，持股各占约14%。正式合同将于3月26日在法国签署。

在完成此次股权收购后，东风汽车将与法国政府、标致家族三大股东共同持有同等比例股份。此次收 购完成后，也将成为中国汽车央企最大的海外收购案。东风汽车集团公关部相关负责人告诉记者，此次收购的具体情况以今日东风汽车集团公关部统一发至记者邮箱 的新闻稿为准。另外，中国东风汽车集团股票在港交所公告显示，公司股票周二停牌，等待公布重大讯息。

标致家族可能将首次丧失对PSA的绝对控制权

据介绍，PSA因欧债危机陷入困境，2012年起出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿 欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在全球销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境。值 得一提的是，2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得26%的增长至55.7万辆。PSA在寄希望于法国政府救助无果的 情况下，最终选择融资重组，而在中国的合资品牌合作方东风汽车则成为其最佳选择。PSA选择与东风合作，更多的是希望借助东风的帮助进一步拓展亚洲市场， 包括中国在内的新兴市场，被PSA看成是寻求自救的“救命稻草”。

在完成重组之后，标致家族不仅将失去控股大股东地位，其“双倍投票权”所代表的一系列绝对控制 权也可能被废除。据知情人士介绍，PSA的监事会、董事会将都会有东风汽车的成员，PSA实际上将由标致家族、东风汽车和法国政府共同管理。这也意味着标 致家族1882年创立该公司以来，可能将首次丧失对标致雪铁龙的绝对控制权。而一旦交易达成，东风汽车将成为控制大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。

入股PSA 东风汽车看重核心技术合作

据记者了解，选择入股PSA，东风汽车更看重的是获取PSA的核心技术，一位东风汽车内部人士表示，“东风看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”

据消息人士透露，按照东风的计划，在双方的合作中，PSA需要转让整套研发技术，促成神龙公司 完善本土研发能力，进而实现本土化研发生产。在此之后，神龙公司的部分业务部门架构也将发生变化，未来神龙技术中心将直接划入东风技术中心，由集团统一领 导，所有技术都将为集团所用。不过，截至记者发稿时，东风汽车和PSA双方仍未官方确认相关消息。

东风汽车公司

东 风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用 车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、 东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。

标致雪铁龙集团(PSA)

标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界 150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大 轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车[-3.15% 资金 研报]合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。