近日，随着一辆新奇骏缓缓下线，筹建28个月的东风日产大连工厂正式投产。大连工厂一期总投资额50亿元人民币，年产能15万辆，主要生产NISSAN品牌的SUV车型。至此，东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地，全面形成南北纵横的战略布局。

魅力工厂背后

在东风日产人嘴中，大连工厂被称为魅力工厂，究竟这个新工行具备怎样的魅力呢?东风日产乘用车公司制造总部总部长王金宁详细地解释了魅力工厂的由来，“一个是做有魅力的产品，未来我们生产的新车型一定是有魅力的产品。还有一个定位是有魅力的员工，现在我们的员工大部分是90后，我们希望大家快乐工作、快乐生活、快乐成长。第三个就是有魅力的文化，我们是一个新工厂，未来还有无限的遐想的空间，希望我们在企业文化有发展和创新。”

大连工厂总面积为132万平方米，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。大连工厂将主导东风日产旗下SUV车型生产。

“大连工厂的投产，意味着东风日产在产业格局上的完善、意味着NISSAN和启辰的双品牌战略有了更宏大的想象空间、更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定了坚实基础。”东风日产乘用车公司副总经理任勇对魅力工厂在东风日产产业格局中的作用寄予厚望。

东风日产整体生产制造标准，在日产全球一直成绩不俗。2013年，在雷诺日产工厂综合竞争力排名(ABM)中，花都二工厂和一工厂，分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名，襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。11年的发展，让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系，也形成了独树一帜的“DNPW”——东风日产生产方式。因此，对于大连工厂而言，东风日产也给予了挑战全球标杆的期待。

环球网记者获悉，新建的大连工厂的目标是雷诺日产体系里面达到第三，这对于新的工厂而言是充满了挑战。但任勇却说，“我们争取第三还是比较谦虚的。”为何任勇能如此信心满满?

而从目前的软硬件配置来看，大连工厂的确拥有这样的潜质和实力。大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面，整体自动化程度的提升较为明显。数据显示，大连工厂焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化，并在国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。同时，在涂装技术方面，大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统，大幅提升了生产效率;车间中涂和色漆均采用水性涂料，并使用中涂免闪干工艺，进一步降低能耗。

同时，在品质管理方面，大连工厂也融入东风日产贯穿全价值链的品质管理体系，在新车试作品质控制、整车检测设备、零件品质控制等方面针对新工厂进行了特别强化的活动。据工厂负责人介绍，大连工厂100%核心管理人员均来调任自东风日产各生产基地的优秀人员，操作人员100%均通过在郑州工厂参与新奇骏的生产及检测。同时，大连工厂90%以上的车辆品质检验设备采用了性能优越的进口设备，检测能力和精度达到汽车行业前列。并且，工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”，该试车场占地面积约52000平方米，建设有16种测试路面，且拥有直线距离长达900米测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。

东风日产的野心

随着魅力工厂的投产，东风日产的北上战略也随即浮出水面。任勇毫不掩饰对于北方市场的野心，“我们落户大连是对于现在增长最快的中西部和北方市场有企图心，当时我们制订了北方战略。大家知道我们在广东是战略是第一的，我们是14%-15%的市占率，但是到了北方我们的市占有率是5%，吉林省还要更低一些。一个新工厂的存在感和影响力会影响市场的开拓，我们希望大连的存在能够使我们在北方市场取得更好的攻城略地的条件，也借助这里的影响力让我们在北方市场取得一个更高的战略地位。”

在任勇和东风日产眼中，大连工厂带来的是东风日产在东北市场的存在感，以及进一步攻城略地的基础。而作为一个重要的战略布局，目前仅仅生产一款SUV车型奇骏还远远实现不了战略支点的重任，其他后续车型的投产也在他们的计划之中，而东风英菲尼迪总经理戴雷博士和雷新双双出现在投产仪式现场，也让媒体对英菲尼迪国产车型是否会落户大连产生了联系。

任勇并没有直接否认这种可能性。他透露，“东风英菲尼迪的领导，我邀请他们过来看看大连市场的情况，因为襄阳工厂马上要正式投产了，所以就像刚才我们说到大连市场作为一个魅力工厂，也作为东风日产的高品质工厂的布局安排里，是一个生产中高端车辆的基地。 ”