据美国《华尔街日报》11月3日报道，中国部分城市出台政策对私家车限购并对车牌进行“牌限”，受这些政策的以及多种因素影响，在中国，汽车租赁俨然日益成为普遍趋势，汽车租赁市场处于上升阶段，租车公司发展势头良好。

据中国公安部数据显示，截至2013年底，在中国，有2.17亿的汽车驾照持有者，而轿车总数只有8500万，前者的数量是后者的3 倍，再加之停车位缺乏和政府对交通堵塞的管制，汽车租赁变得更为普遍。如在北京，为了减少污染和交通拥堵的问题，自2011年来政府部门便开始减少新车车 牌号的提供量，同时也对北京居民限制车牌供应，且禁止非北京牌照的车辆使用城市公路。类似的限制条例也出现在像上海和广州这样的大城市里。这些无疑推进了 汽车租赁的普及和市场的发展。

中国的汽车租赁市场规模只有美国的四分之一。但据咨询企业分析，从08年至13年，中国汽车租赁公司的总收入从90亿人民币迅速增至340亿人民币，且预计在2018年将达到650亿人民币。

近日，美国赫兹(Hertz)租车公司和企业号国际租车公司(Enterprise Rent-A-Car)资助的一些中国租车公司正筹集资金和加大开支，迎合了分析家所预测的中国汽车租赁热。

中国最大的租车公司CAR租车公司(美国赫兹公司和华平投资集团共持35%股权)称其9月在港交所上市IPO达到4.68亿美元(约合人民币28.62亿元)后，将在接下来的2年内计划购入5.9万辆新车。

据纽约证券交易所备案资料显示，中国第二大租车公司——嗨租车计划在美国上市时筹集1亿美元(约合人民币6.12亿元)的IPO资助公司车队的扩大，该公司目前拥有1.5万辆车。

一些汽车制造公司也加入这股“租车热”中。大众汽车新动力投资有限公司(大众汽车公司的子公司)去年收购了一家中国汽车租赁公司，旨在 开拓其在中国的汽车租赁市场。该公司称其计划到2015年将公司业务拓展到多于30个城市。该公司媒体发言人表示，“我们相信，如今在车牌限制和政府专车 减少的环境下，汽车租赁市场将得以迅速发展。”