ABB独占前三豪华车格局稳中有变

相较于高速发展，占据八成市场份额的ABB(奥迪、奔驰、宝马)已率先放缓增长速度，未来更关注企业的可持续发展。

11月初，宝马集团董事长兼首席执行官罗伯特·雷瑟夫(NorbertReithofer)表示，预期今年在中国的销量增幅略高于10%，并称前些年较高的增速不会再现。他说，中国市场将趋向正常化，情况将

更像美国市常

这是第一个调低中国销售目标的豪华汽车品牌，这其中有宝马自身调节的原因存在，但更多是基于中国豪华车市场的发展现状的判断。根据尼尔森咨询机构的预测，未来中国豪华车市场的规模为

200万辆左右，而不出意外今年中国的豪华车总销量将超过165万辆，明年将达到200万辆，约占总市场的10%。

尽管按照欧美等成熟国家的惯例，豪华车的市场份额最高能到15%，美国为14%，如果未来几年继续按照20%的速度增长，中国豪华车市场最迟到2018年突破300万辆。但由于中国市场地区差异明显

，要达到这一规模，可能要持续到2020年左右，这也就意味着未来5年时间内中国的豪华车市场将进入一个低速增长的阶段。

这样的时间表与亚洲汽车咨询部门的预测相一致。在一份长达16页的预测中，该机构认为，未来7年，中国豪华车的年均增长率为12%，到2020年达到300万辆。而美国的豪华车年销量在230万辆左

右。

低速或成常态

一位不愿透露姓名的机构分析师告诉《第一财经日报》记者，豪华车的低速增长，一是由于东部市场的相对成熟，经销商网络布局已基本完成，二是因为超过六成的经销商亏损，加上汽车电商等

新模式的发展，汽车经销商的融资日益困难。

本报记者调查得知，过去很长一段时间内中国的豪华车增长主要来自刚需，过去ABB三大豪华品牌持续高速的增长，主要得益于其经销商渠道的快速扩张，包括今年二线豪华车市场高速增长，都是

如此。

但一个不可避免的问题是，随着竞争的加剧，已经造成六成以上的经销商面临亏损，特别是新建的豪华品牌的经销商，没有至少三年以上时间的培育，很难实现盈利。

某经销商投资人在接受《第一财经日报》记者采访时表示，现阶段新建一个豪华品牌的4S店至少要投入1亿，这样不计员工工资、折旧等一切费用，仅利息一项，经销商每年产生的成本就要超过

1000万元人民币。

在这样的背景下，二级市场早已调低了对经销商的投资力度，经销商投资建新店的资金实力和积极性都大受打击，特别是在ABB三大品牌早已完成对全国绝大部分主流市场布局之后，尽管二线豪华

品牌还在高速增长，但已很难带动整个豪华车市场持续高速发展。

今年下半年开始，豪华车市场的变化已经证明高速增长将在未来不可持续。这不仅仅是市场增长的空间有限，更在于整个宏观经济的增长速度开始趋缓。在这种新常态的背景下，居民的收入也将

告别此前的快速增长，所带来的影响就是“消费更加理性”，一位保时捷经销商在接受本报记者采访时表示。

关注可持续化发展

1~10月份，奥迪在华销量超过46万辆，宝马的销量超过37万辆，而奔驰的销量也已超过22万辆，按照此节奏，ABB三大豪华品牌今年在华的总销量将达到130万辆，在这样的规模基础上，中国豪华

车的刚需已经得到实现，而未来的增长更多来自内涵式增长和消费升级。

华晨宝马汽车有限公司总裁康思远在接受《第一财经日报》记者采访时表示：“在未来的社会当中，‘高档’将会被‘可持续发展’和‘创新’这两个词重新定义，而且这两者还是不可分割的。

只有把这种思维和理念贯彻到全产业链和价值链中，才能保证公司长久地发展下去。”

中国已经成为奔驰、宝马、奥迪的全球最大市场，注重中国社会发展，关注客户关系管理、经销商的生存现状，已经成为三大豪华品牌新阶段的主要努力方向。

在客户关系管理方面，目前做得最好的当数宝马，成立于2008年的宝马关爱基金，通过对文化、心灵陪伴和社会救助等项目的支持，已经建立起独特的宝马文化。而近期开展的童悦之家、赞助马

拉松等项目又将宝马与客户的关系做到了更进一步。在维系现有消费者持续关注宝马新产品的同时，还形成了对其他品牌消费者的吸引。

同样，奥迪的群英汇和爱佑基金项目的设立，也开始在保有客户中形成一定口碑;奔驰的星愿基金也从保护大熊猫开始获得消费者的认可。

而在经销商关系的处理上，宝马、奔驰已从2013年开始调整，截至目前，奔驰的经销商是所有豪华车经销商中过得相对滋润的，经销商对经营奔驰也充满了信心。随着宝马德国总部对市场增长目

标的调节，未来宝马经销商的生存状况也或将得到有力改善。

同样在创新方面，ABB也走到了其他豪华车品牌前面，这其中不仅包括更多的国产车型，还包括本土研发中心的设立。为了更好地满足中国市场消费者的需求，宝马早在2012年就在上海设立独立研

发中心，承担设计和车联网的研究，同样在今年11月初，奔驰在华的研发中心也正式落户北京，这也是一个专为中国市场设立的研发中心，包括造型设计和适应中国的性能、车联网技术的开发。

而这一系列的调整，都让ABB能够在未来数年内，保证其经销商能够拥有最佳的生存能力、最好的营销工具，这都将决定他们继续领跑中国豪华车市。