中国长安汽车集团(下称“中国长安”)旗下企业长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”)15日发布两则关于人事变动的公告。一则是该公司董事、总裁张宝林因工作辞去总裁职务。大股东中国长安向董事会建议，推选张宝林担任公司副董事长，聘任公司董事、副总裁朱华荣担任公司总裁。另一则是该公司董事邹文超因工作辞去公司董事职务。

这两则公告均没有涉及到张宝林以及邹文超新的工作岗位，而在这背后隐藏着四大汽车集团之一的中国长安高层换防。《第一财经日报》从知情人士获悉，张宝林将从中国长安总裁邹文超手中接棒，成为中国长安新掌门人，邹文超将赴中国兵器工业集团任总裁助理，主管民品业务。

1962年出生的张宝林，自2006年担任长安汽车总裁以来，顶着压力大刀阔斧进行了一系列大胆的改革，其中包括从微车领域闯入轿车领域。从2006年至今，长安自主业务费用性投入和固定资产投入已经达到120亿元，并建立起从意大利到中国，覆盖“五国九地”的研发中心。正因为这几年在研发等方面打下坚实的基础，长安汽车今年在自主品牌整体不景气的情况下逆势增长，取代长城汽车坐上自主品牌头把交椅。今年1~11月，长安汽车销售汽车234万辆，同比增长 22%，高于行业16个百分点，保持第一阵营第一增速。而长安自主品牌乘用车在行业连续15个月下滑的情况下，更是逆势增长，销售汽车71万辆，同比增长 45%，增速高于行业40%，稳居行业第一。张宝林前不久在广州车展期间接受本报等媒体采访时称，今年长安汽车销量大约是250万~270万辆，市场占有率大概是11.3%，明年的销量差不多是280万辆。

在张宝林看来，未来三年是长安汽车以及中国汽车产业非常关键的三年。然而，在关键时刻，张宝林的岗位却发生改变。有业内人士分析认为，人事调整的背后，是中国长安汽车集团乃至整个兵器装备集团公司，通过对整个组织架构重新梳理，以期望达到旗下各个板块齐头并进的愿景，因此，张宝林将承担更大的重任。

目前，中国长安旗下拥有整车、动力总成、零部件、商贸服务四大主业板块、9大整车生产基地、30个整车(发动机)工厂和18家直属企业。与长安汽车快速发展的势头相比，同属于中国长安子公司的哈飞汽车却在亏损泥潭中挣扎。如何带领哈飞汽车走出困境，在邹文超离任后，这一重任将要落在张宝林的肩上。作为高级经济师的张宝林在销售方面有其一套方法。

从张宝林手中接棒成为长安汽车新掌门人的朱华荣，比张宝林小两岁多，以技术见长，自大学毕业后便加入长安，曾长期扎根一线从事科研工作，并曾担任长安汽车工程研究院院长等职位，从技术层面上很好地配合张宝林在长安的改革。长安汽车内部一名员工昨天在接受本报记者采访时认为，朱华荣对长安汽车情况极其熟悉，因此新老掌门人之间很快可以实现平稳过渡，预计长安汽车明年将会持续不错的增长势头。在朱华荣带领下的长安汽车，被认为将持续加大自主研发力度，推动长安汽车迈向新高度。

随着市场竞争加剧，各大汽车集团人事也频繁变动。不仅是中国长安，中国四大汽车集团的上汽集团以及中国四小集团中的广汽集团(601238,股吧)等汽车集团也已在人事调整上动作较大，通过高层人事变动为企业注入新活力。今年来，上汽集团原董事长胡茂元由于到龄退休，正式辞去董事长等职务，副董事长、总裁陈虹接任胡茂元为新一届董事长，聘任执行副总裁陈志鑫接替陈虹任上汽集团总裁一职。随后，上汽集团三大板块也发生人士变动，其中原上海通用总经理王晓秋升任集团副总裁同时担任上汽集团乘用车公司总经理。而广汽集团在近两年里也进行两次人事大换防，对旗下合资车企中方管理高层进行大换血。