在经历了极速前进的2014年后，东风英菲尼迪汽车有限公司（以下简称“东风英菲尼迪”）趁热打铁。东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)向记者透露，在3月初即将推出其第二款国产车型英菲尼迪QX50。

这也是在成立不到半年的时间里，东风英菲尼迪迅速在中国市场推出的第二款专为中国消费者打造的车型。其首款国产车型东风英菲尼迪Q50L已于2014年11月17日正式上市，销量在极端时间内已经赶超进口英菲尼迪Q50。

鉴于国内SUV市场的持续火热，为了进一步丰富产品线，提高市场竞争力，东风英菲尼迪毫无例外地选择了这一发展最快的细分市场发力。据透露，QX50正是英菲尼迪首款国产SUV车型。

英菲尼迪作为比较年轻的品牌，而东风英菲尼迪更是刚成立不久。对于戴雷来说，从快速的发展进入到稳健的发展，让英菲尼迪成为中国市场最被认可的豪华品牌才是最重要的。

强化产品导入

据公开的销量数据显示，2014年，英菲尼迪销量创历史新高，达到3万辆，同比增长76%，其中英菲尼迪Q50车系一直保持销量冠军，12月环比增长57%，其中英菲尼迪Q50L在当月零售销量占该车系销量近七成。国产车型对英菲尼迪产品线市场竞争力的拉动效应愈加凸显。

相比“德系三强”最高不过29%的增速，英菲尼迪76%的增速成为2014年国内销量增速最快的豪华品牌，领跑中国豪华汽车市场。戴雷告诉记者，英 菲尼迪的市场占有率翻番至2014年年底的2%，特别是在一线城市的市场占有率增长显著。英菲尼迪无提示品牌知名度相比2013年上半年增长超过三成，美 誉度将近翻番。

在这样的成绩基础上，东风英菲尼迪在2015年制定了更为积极的规划。“2015年，英菲尼迪将着力在产品、品牌、经销商网络、服务四大关键领域提升实力，以‘家族’阵营强化产品攻势，并全力支持经销商发展，向中期发展目标稳步推进。”戴雷对记者说。

据1月30日东风英菲尼迪发布的2014年业绩及2015年规划显示，2015年英菲尼迪在中国市场有四款重点产品，包括已经上市的国产Q50L和 即将上市的国产全新长轴距QX50，以及QX60混合动力和新Q70L两款进口车型。其中，全新长轴距QX50和新Q70L是2015年上市新品，分别计 划于今年第一和第二季度上市。

随着产品线的进一步丰富，“英菲尼迪50家族”在中国市场亦逐渐形成。

布局空白市场

在市场信息研究机构J.D.Power发布的2014年“中国汽车销售满意度研究SM”(SSI)和“中国售后服务满意度研究SM”(CSI)调查 中，英菲尼迪分获豪华汽车品牌第二名和第三名。在国产豪华汽车品牌里，英菲尼迪也是惟一给客户提供“4年10万公里免费保修保养”服务的品牌。因此，尽管 中国豪华车市场增速从原来的30%到40%放缓到10%左右，但在产品和服务优势基础上，戴雷对中国豪华车市场依然非常乐观。

行业分析人士也指出，由Q50和QX50组成的“50家族”是英菲尼迪产品攻势的利器，其所在的细分市场在中国整体豪华汽车市场中发展最快、潜力最大，英菲尼迪Q50L和全新长轴距QX50两款国产车型的推出将为英菲尼迪产品线的整体竞争力带来质的飞跃。

除了“50家族”外，Q50 Hybrid，Q70L Hybrid 和QX60 Hybrid组成的“英菲尼迪混合动力家族”也在中国新能源汽车发展大势下找到了市场空间。

在这一基础上，英菲尼迪甚至提出了2018年10万辆以及国产车型占一半以上的计划。为了实现这一目标，东风英菲尼迪今年计划在85家经销商的基础 上再增25-30家经销商。据透露，东风英菲尼迪将继续加强重点区域市场的网络建设，加快在潜力较大的空白市场的布局，在深化一、二线城市网络发展的同 时，通过建立更加灵活的小型4S店。

“未来4到5年英菲尼迪期望达到150家到200家经销店的规模，让消费者享受更便捷的服务。”戴雷表示短期内不会在销量上和德系品牌展开竞争，“当前，销量并不是我们最重要的目标，英菲尼迪致力于成为个性鲜明的豪华汽车品牌，成为年轻心态高端消费者心中最热爱的品牌。”