随着车载电池组变得越来越便宜、高效，能够满足顾客节省燃料消耗的需求，公众对于新一代混动、插电式混合动力汽车的关注度势必会加大。据法维翰咨询公司行业分析师Sam Jaffe分析称，到2020年，采用最新锂离子电池科技的现行电池组，其平均售价将下降到175美元(约1087.87人民币)。目前，这种电池组的售价为496美元(约合3083.33元人民币)每千瓦时，比2010年价格下降了60个百分点。

节约燃料消耗的技术兴起于所谓的微型混合电力系统，它的电池强大，可以在停车或交通堵塞时关闭发动机。加之电池损坏修复技术—即当汽车受损时，电能得以产生并存储的系统—将使目前的启停系统更加有效。

生产并供应这种系统的美国江森自控有限公司表示，新技术可使燃料节约15个百分点左右。江森自控副总裁MaryAnn Wright称，“汽车制造商们希望从发动机内部燃烧的过程中挤出尽可能多的效能。这些技术叠加在一起只占电动汽车的一小部分成本“。江森不仅生产锂离子电池，同时也生产传统的铅酸电池。

这些系统的出现受益于美国计划在2025年前将汽车整体的油耗提升至54.5英里每加仑。早期的启停系统已经被包括丰田、通用和福特在内的主要汽车生产商们采用多年。现在新系统的出现，加上更为效率的电池组，使得系统整体变小，性价比更高。通过在更多不同的情形下关闭发动机，新系统将促进燃料的节约。