4月13日，比亚迪A、H两地股价出现断崖式下跌，H股盘中一度跌幅高达46 .06%，成交额达4 6亿港元。港股的暴跌引发了A股连锁反应，截至收盘，比亚迪A股跌停，报收于36 .43元，成交13 .4亿元创一年新高。比亚迪回应南都记者称，公司运营及人事稳定，亦未受卢布大跌影响，主要投资者没有减持，巴菲特减持可能性不大。记者综合采访获悉，暴跌很可能由融资盘爆仓引发。

紧急澄清传闻

据中国上市公司舆情中心数据监测显示，导致暴跌可能的理由(传言)有：一、比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失；二、电动客车订单大幅萎缩；三、融资盘爆仓，重仓基金被触发止损。此外，还有市场传言说巴菲特减持了比亚迪股份；以及传双源快充无轨电车也将成为纯电动公交车，因此比亚迪电动车将受到影响；甚至猜测比亚迪董事长王传福“出事”。

对此，昨天收盘后下午三点半，比亚迪紧急召开电话会议进行澄清。会议称：一，比亚迪在俄罗斯不存在大额汇兑损失，今年出口俄罗斯的总销售额仅70万美元；二，电动汽车的所有运营正常订单稳定；三，电池厂也正常运营；四，经过和几位主要投资者沟通，没有了解到减持情况，巴菲特减持可能性也不大；五，王传福没有出事，前天还主持股东会，昨天还与员工见面。

与电话会议同步，比亚迪股份在港交所发布公告称，比亚迪股份的董事会已经知悉当天股价出现不寻常下跌及成交量出现不寻常上升，声明董事会并不知悉导致该变动的原因。董事会确认，无任何必须公布的资料，也没有任何内幕消息需要披露。

或为融资盘引发

那么到底是何引发暴跌？比亚迪公司相关人士对南都记者表示，目前公司财经处等部门正在调查相关情况。

值得注意的是，昨日收盘后，环球快车深度数据收盘披露，港股比亚迪股份遭中资券商齐鲁、中信、中银国际净卖出最多；而M errill、U BS、德意志净买入前三位。昨天最新的龙虎榜数据显示，比亚迪A成交前5位中，买入、卖出各有两个机构专用席位。

“中资机构和外资机构对其前景有很大分歧，外资机构并未看衰。若排除公司基本面的原因，有可能是融资盘爆仓。”万联证券研究所所长傅子恒接受南都记者采访表示，现在有很多配资进入股市，比如投资者拿本金10万元，再加上出资人的100万元一起购买某只股票，约定给出资人一定的收益率，但事先规定股价跌到某一幅度时须强制平仓，以保证出资人的本金及收益。这样一来，如果有大额融资盘重仓某只股票，当股价下跌到超过某幅度时，融资盘平仓，将引发并放大股价下跌。

鹤禧投资总经理霍昕亦向南都记者分析称，可能是大量机构的自动止损盘被触发导致的。深圳一位投资人士分析称，比亚迪昨日异常波动或是融资融券爆仓所致。霍昕分析认为，比亚迪港股最多跌了40%，或是市场情绪导致的。

中金建议抄底

中金公司昨日发布报告称，建议抄底比亚迪。中金认为昨日的股价变动不是基本面变化导致，而是资金面的原因。

此前，摩根士丹利发布报告指出，比亚迪七成销量来自低端轿车，但该部分业务正面对着激烈竞争和利润率下降，而目前其主要的E6及K 9型号仍很依赖政府采购。该行维持公司“减持”评级，2015及2016年纯利预期分别下调15%，目标价由40元下调至34元。首予A股“减持”评级，目标价30元人民币。

大摩的研报指出，目前电动车因高成本而仍未完全商业化，目前很依赖政府采购，但一些地方政府会就较低成本而考虑其他新能源汽车型号，例如双电源无轨巴士和压缩天然气出租车。