4月21日，中国汽车工业协会举办的2014中国汽车论坛在上海安亭举行。本次论坛主题为经济新常态下的中国汽车产业转型。以下为嘉宾东风汽车公司战略规划部部长廖正波发言实录。

各位同仁，尤其是我们汽车行业的规划战略的同事，今天下午有机会给大家分享一下我们东风汽车公司的规划设想，由于会议的安排，是谈设想，尤其是十二五还没有结束，十三五还没有完成，目前我们东风公司的十三五正处在构想当中。跟其他企业一样，可能是在今年年底，会完成整个集团的十三五的规划。

给大家报告的内容分三个部分，一个是对事业环境的分析，第二部分是我们东风的战略规划的设想，战略发展的重点，第三部分是十三五重点规划的方向。

正如前面几位发言表述的，我们面临的事业环境在全球来说，全球的经济现在逐渐的在恢复，虽然说恢复的不平衡，但是来讲，在我们做十三五的时候，我们要考虑全球哪些地区的恢复，经济恢复的不同的状态。同时在我们中国国内，应该说经济处于一个新常态，尤其是汽车行业，在过去十年当中，平均年增长率高于20%的情况下，未来十三五，尤其是未来五到十年，我们想整个汽车行业的增长，会低于10%的范围。在汽车行业里面，未来五年，全球的增长，它是随着经济的恢复，也基本上恢复了正常的水平。全球汽车行业在过去十三年以来，平均每年的增长率在正常情况下，都在3%到4%之间。那么中国的发展，正好是处于比较高速的生长期，也给世界的汽车行业带来了高速的稳定的增长。那么汽车行业的全球发展的格局，现在格局的分布越来越明显，所以我们做十三五的时候，要根据每个市场，每个公司，根据这个市场的情况来布局全球的战略。

第二点，汽车行业的发展格局在变化，现在是全球的采购，全球的研发，以及属地化制造方式的变化，我们考虑这样的一个趋势，来安排我们十三五的规划。

中国汽车行业总体仍处于战略发展的机遇。我们讲中国汽车高速发展的原点是从2003年，这种高速发展的持续时间，在我们过去16年到18年的时间，换句话说还有几年的快速的发展。但是这个市场的变化，将来会表现出以下方面。市场集中度将不断提高，自主品牌的竞争力不断的提高。我们想在未来三到五年，中国汽车市场的使用，就是客户使用自主品牌的习惯，很快会像20年前，客户选择家电一样，对自主品牌的接受程度，未来三到五年会发生巨大的变化。同时走出去的步伐会进一步加大。国际化的发展，将成为企业发展的重点。因为从国际发达国家的发展历程来看，当这个国家的市场增长率在达到5%的情况下，都是在寻求海外的一些市场。所以未来十三五期间，我相信各个企业，尤其中国的企业对国际市场会格外的重视。

另外一个特点是新能源将快速的进入发展时期。再一个，汽车产业链这个价值链在不断的扩展，水平事业发展进入快车道。十三五应该是从移动互联，智能汽车，工业4.0，每个汽车公司不得不思考这个问题。

东风是要打造一个永续发展的百年东风，面向世界的东风，自主研发的东风。我们的企业战略目标非常明确，做强做优。在商用车领域里面，我们是国际商的一流企业，在乘用车方面，我们在十三五期间，将会在国内成为一流的企业。目前我们的状态，在国内业务目前来讲规模上和收益上，我们在行业里面是领先的。国内在事业布局方面，商用车也好，乘用车也好，包括我们全国各地的布局来看，我们是非常完善和合理的。目前是国内最具有竞争力的商用车的企业。

在十三五期间，东风要打造成为国内最强的汽车企业之一，我们的目标，一个是东风品牌的规模，应该是居于行业的前列，成为最具有影响力的品牌之一。

另外在集团的综合实力上，应该在行业里面要名列前茅。商用车事业，国内要做最强。在国际知名品牌当中，我们要更加提升，自主的乘用车要在国内做到领先。那么在十三五完了以后，我们在十四五，我们有一个新的目标，就是融入到国际。我们在十三五的过程当中，同时我们会做一个十年的规划，也就是到2016年到2025年的这样一个规划。

东风的整个事业发展思路还是强化自主，同时加快国际化、创新发展和合作共赢这四个方面。在十三五的发展设想，我们要做到18%的市场份额，我们通过五年的时间，我们的市场份额，我们的目标有点低，但是我们的任务也是很艰巨的，提高1.8个百分点。我们的收益目标，要在坚持质量的前提下，收益高于国内水平。我们在十三五期间，仍然要坚持这样的收益水平要领先。

自主品牌的销量，我们将集我们全公司集团的力量，在自主品牌方面的规模，也要做到行业居前。海外销量的比例，在十三五期间我们会达到我们整个东风品牌的15%，新能源汽车在十三五期间，会掌握一些关键的技术、核心资源，新能源汽车的销量，会在行业规模上领先。这是我们十三五发展的一个目标设想。在东风品牌规划里面，也是我们规划的重点。在商用车领域，我们将进一步来提高我们的商用车的品牌影响力。从目前跟国际其他的品牌居于同一个区域的情况之下，我们品牌力在同区的情况下，我们要进入到最顶级的品牌影响力。在乘用车方面，我们的品牌价值，要跟这个国际的非主流的品牌企业，要接近。

在自主事业发展这边，我们自主品牌的规模，整个销量规模，将要达到三百万台的规模水平。商用车要成为国际一流的企业，我很自豪的我们东风公司的商用车，在全球来讲的话，不亚于国际上其他品牌的影响力。国际的跨国公司对东风品牌的商用车，无论在中国国内还是国际上，它都对我们非常认可。尤其是在国内，国外品牌没有和中国这个品牌能够有竞争力的。

在东风的自主品牌事业规划里面，我们商用车做到100万规模，乘用车，自主品牌会做到200万规模，其中属于东风双飞燕品牌的自主品牌会做到100万。那么除了东风双飞燕这个LOGO以外的其他自主品牌（启辰、纳智捷、思铭等），我们也是做到100万，在十三五期间达到这个三百万台的规模。我们在自主品牌乘用车方面，我们会做一些具体的项目的安排，我们这里介绍的在十二五期间，我们是传统车的一些布局安排，着重做了一些动力总成平台，整车开发平台，在十二五期间，我们在电子技术平台也做了一些安排，但在十三五期间，我们会电子技术平台，以及互联智能汽车这些方面，再做新的安排。所以在十三五期间，我们仍然会在产品平台，动力总成、关键技术，以及资源协同方面，来做相应的一些安排。

在新能源汽车方面，到2020年，应该说在电动车的技术发展领域，也会朝着燃料电池，以及新技术电池领域的电动车发展。目前来讲在十三五期间，仍然是传统的纯电动汽车，以及PLUG的发展。在整车电子控制方面，有可能进入电池和电机领域的生产。目前从十二五的判断来看，整车企业进入电池领域，我们认为是不合适的时机。但是在十三五末期，电池的技术发展路线确定以后，或者是我们判断电池发展路线以后，适时的进入。

在国际化规划方面，我们将深化以跨国公司这样的战略合作，比如说我们在十二五期间，布局的跟PSA的联盟，沃尔沃的联盟，沃尔沃卡车。那么以国际化的视野，在全球资源上进行整合。目前来讲十三五期间，我们将利用十二五的铺垫的契机，在制造资源上，在网络上面，以及在研发方面，充分的与国际化跟跨国公司进行全面的合作。在十三五期间，我们在海外的销量每年会达到30万台。海外的出口会进入行业的前三，目前的东风公司在海外出口方面，在行业当中，这个是做的不够理想的，目前在国内是第六这样一个位置。在十三五期间我们要进入前三，会重点开拓十个海外市场，这些市场里面，主要是进行技术等等的输出，进行生产投资建设。

在汽车零部件领域，我们将着重的发展，零部件是支撑整车事业的发展，在若干零部件业务领域将成为国内一流，国际有竞争力的零部件供应商和供应集团。在2015年之前，我们集团内部主要是规划的协同，研发的协同。在明后年的话，从15年到17年，仍然是整合我们集团内部的一些资源。到18年到20年，主要是做一些怎么样使我们零部件企业中性化，开拓发布市场。在2020年以后，我们把零部件企业推向全球。

再价值链拓展方面，以及水平事业发展方面，东风力争将公司目前的一些重要资源，为我们公司水平事业的发展，以及创造更多的利润增长点。包括了从二手车，电子商务、油品等等其他方面。

十三五有个非常重要的挑战，就是如何使这个互联网智能汽车，以及智能制造，和我们商品的这种从同设计、市场相结合的，打造这样一个循环过程。那么通风公司将在十三五，只是完成东风汽车加互联网为核心，促进网络基础平台，包括云计算，工业智能化体系，互联网这些构架。可能在部分领域开始实施，十三五的话我们不可能完全做到这些，但是把这个构架方案要做起来。

以上是我们在东风在十三五规划当中基本的考虑地目前工作还没有完全开展，预计年底完成。