一套信息娱乐系统几乎可以记录、领会驾驶员所有的操作习惯和输入指令，提供非常有价值的参考信息。现在，哈曼集团正在利用Aha-Analytic技术服务为OEM厂商提供非常有用的数据。

几乎所有的软件（家用电脑、智能手机或平板电脑中的软件）都拥有收集使用者操作数据的功能，软件将这些信息反馈给开发商从而使软件的下一步升级更有针对性。有经验的用户通常会拒绝交换用户数据，但汽车用户却很少拒绝提供信息。

事实上汽车用户的信息是需要特别保护的，这正是信息娱乐系统供应商哈曼集团现在想利用Aha-Analytics技术服务来填补的空白。因为随着技术的发展，车辆与驾驶员之间的互动早已不是问题，而信息娱乐系统也早就能够通过移动通信技术读取数据。OEM厂商可以以付费的形式获取这些车辆的使用情况。

除了信息娱乐系统所有的使用数据之外，OEM厂商利用这一接口也可以查询包括车速、位置甚至驾驶员的操作风格等信息，这会为售后服务企业带来一些鲜活的数据。

“以哈曼集团已经提供的Aha-Radio服务为基础，我们开发了Aha-Analytics技术服务。”哈曼集团负责通信技术服务的总经理Siegfried Schuler先生介绍道，“这一服务是通过‘云技术’来提供服务的，目前这一服务还处在原型测试状态。”车辆中的信息娱乐控制单元将重要的数据汇总后发送给“云服务器”，由“云服务器”对这些数据进行分析。接下来，哈曼集团会作为服务商，按照固定的报告格式把分析后的数据发送给OEM厂商使用。

OEM厂商通过分析这些数据报告，了解车辆功能的使用情况、使用时间以及不同功能的使用频率等。“OEM厂商可以获知用户何时使用导航、何时使用空调、车内乘员经常收听的广播调频或是驾驶员常用的音频信号源是什么（CD、Aux-in、iPod或者是在线流媒体服务等）。”Siegfried Schuler先生继续说，“另外，车辆行驶过程中偶尔会出现的错误也都能被收集和分析。”Aha-Analytics技术服务另一个实用的功能是帮助OEM厂商和售后服务商了解车辆驾驶员的操作风格，以便在后续开发和售后服务中提高效率和针对性。“同时我们也会通过Aha-Analytics技术服务来为自己收集资料，为下一代信息娱乐系统的设计思路和开发路线提供参考。” Siegfried Schuler先生说。

保险公司可以通过微观分析查询驾驶员经常在哪里开车、车速是多少以及加减速的频率等。通过Aha-Analytics技术服务收集的数据，专业人员可以判断驾驶员的驾驶风格是“激进型”还是“保守型”，这种数据对于保险公司来讲肯定是非常珍贵的。

“当然，用户可以选择拒绝让Aha-Analytics技术服务获取信息。但购车人须事先声明他的决定，” Siegfried Schuler先生解释道，“我们认为，从驾驶员处获取一些有关其驾驶操作和使用习惯的数据是很有必要的，这些信息对我们很有意义，也很有帮助。”由Aha-Analytics技术服务获取的数据都会发送给OEM厂商用于升级服务，于整车厂商合作的软件开发商也可以利用这些数据为驾驶员提供量身定制或者免费提供一些原本需要付费的服务。这些数据也将是保险公司用于为车主定制保险项目套餐的依据。