“小型化设计”，即在保持相同或通过增压而提高发动机功率的情况下减小气缸工作容积，这在现代化发动机中不容忽视。这不足为奇，因为通过废气涡轮增压机增压的小型发动机不必牺牲功率即具有较低的油耗。2004年由KSPG集团机电一体化部门下属品牌皮尔博格开发的电动式循环空气推力阀就属于涡轮增压机的调节技术范畴。今天几乎每台增压发动机均配备了这种循环空气推力阀，其用户几乎覆盖所有主要OEM厂商以及涡轮增压机制造商。如今这种阀门已处于第四代批量生产开发阶段，特点是比其前几代产品更小、更轻、更耐用、成本更低。

从技术上来看，循环空气推力阀即是一个带集成压力平衡的电磁阀，无论涡轮增压机的实际增压如何，这种压力平衡均可使电磁阀在宽范围内操作。其优点是：可以将磁力相对于压力情况设计得较低，从而有效降低成本。最新一代产品也进一步提高了增压和温度方面的极限。其结构紧凑，重量大约降低2/3，比前几代产品大约小1/3。