自2005年引入国内以来，目前长安福特福克斯在华累计销量已达200万辆。近日，长安福特全新福克斯正式上市，新车型在将前脸更换为与长安福 特蒙迪欧相同的“马丁”前脸外，2.0L自然吸气发动机被1.5T涡轮增压发动机所取代，并增加一款1.0T涡轮增压发动机，现款车型上的1.6L发动机 则被沿用。业内人士表示，今年以来，长安福特福克斯的销量并不尽如人意，作为中期改款车型，长安福特在福克斯的动力上狠下功夫，意在抢回丢失的市场份额。

数据显示，去年，长安福特福克斯的销量达到39.18万辆。但是，随着中国汽车消费市场增速放缓以及各车企纷纷发力A级车市场，今年以来，该款 车型在市场中已体现出疲态。据统计，在今年上半年的A级车市场销量中，上海大众朗逸拔得头筹，桑塔纳紧随其后，销量分别为18.27万辆和15.43万 辆，此前经常出现在排行榜前三位的现款福克斯仅排名第五，销量为13.67万辆。

分析认为，一直以来，福克斯都是长安福特的销量支柱，在各大车企纷纷在A级车市场布局小排量涡轮增压发动机时，现款福克斯仍然搭载1.6L和 2.0L两款自然吸气发动机，在动力以及对消费者的新鲜程度上均处于劣势，因此长安福特亟须换装涡轮增压发动机，以提振新车销量。

实际上，在长安“1515”战略的推动下，长安福特翼虎、翼博、锐界、探险者等车型相继国产，使以往由福克斯销量独撑长安福特半壁江山的情况大 幅改观，但近年来各家车企在A级车市场上密集布局产品，一汽-大众捷达、宝来、上海大众朗逸、上汽通用雪佛兰科鲁兹等车型均换装小排量涡轮增压发动机，让 福克斯在市场中的定位颇显尴尬。

据了解，本次上市的长安福特全新福克斯，在保留1.6L自然吸气发动机的同时，增加了1.5T及1.0T两款涡轮增压发动机，共16款车型，售 价为11.38万-16.58万元。其中，1.5L涡轮增压发动机在全新SelectShift6速手自一体变速箱的配合下，最大功率与输出扭矩分别可 达133千瓦/6000转及240牛·米/1750-4500转。同时，1.0T涡轮增压发动机此前已出现在长安福特翼博上，数据显示，该发动机百公里综 合工况油耗最低仅为5.2L。

业内人士表示，换装新款发动机后，长安福特全新福克斯的竞争力得到提升，但是面对目前中国汽车市场销量增速放缓、同级别车型竞争力提升以及跨级别车型价格下探等因素影响，该车型将很难复制此前月销2万-3万辆的良好状态。