9月1日开始，中国国家质检总局将对儿童安全座椅 (Child Restraint System) 实施强制性认证，未获CCC认证的产品将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。中国正通过产品认证、地方政府立法、社会媒体宣传等多途径提高家长安全意识，加强儿童乘员保护。 

准备测试的儿童安全座椅

安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。据交通部数据报告显示，中国每年有近两万名14岁以下儿童死于交通事故。其中缺少必要的安全保护措施是一大原因。事故发生时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。我国是儿童安全座椅产品的生产大国，却不是消费大国，超过90% 的儿童安全座椅产品销往国外。

20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。欧美国家使用率大大高于中国，以德国为例，目前儿童安全座椅使用率已达95% 以上。而中国车主使用安全座椅的比例只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。

欧洲经济委员会 (ECE) 早在20年前就已经开始实施该产品的强制认证。“ECE R44/04” 认证是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，于1995年9月通过生效，它是专门针对儿童约束装置设立的认证，车用儿童安全座椅也在此认证范围内。巴西作为金砖四国之一，全球第四大汽车市场，也在今年将儿童安全座椅列入强制认证产品清单中。未通过强制认证的该产品已不能进入巴西市场销售。

国标GB 27887、巴西INMETRO R466 & R18均采纳了ECE R44的技术方法和要求，各国在适合本国国情的基础上作了细微修改，例如生产一致性监督、PQT等。由于属同一技术体系，制造商仅需申请一次型式测试，便可同时获得三份认证证书，降低了认证成本并节约了周期。