2015年中国汽车市场先冷后热，在华业绩的起落也间接影响着车企高管的职位变动，加之互联网造车、众筹造车等新兴制造模式的兴起，也吸引众多汽车职业经理人加盟掌舵。对2015年1月至今各家车企高管人事调动情况进行汇总后发现，今年已有118位车企高管职位发生了变动，其中以自主品牌的人事变动最为频繁，多达39位高管职位调动;此外德系品牌也有26位高管的职位有所变化。

2015年，中国车市呈现出增速放缓再逐步回暖的局面，车企高管也随之频繁调动。近日，对2015年1月至今各家车企高管人事调动情况进行汇总后发现，今年已有118位车企高管职位发生了变动，其中以自主品牌的人事变动最为频繁，多达39位高管职位调动，占比超3成。此外德系品牌也有26位高管的职位有所变化。

2015年，自主品牌的人事调动最为频繁，多达43位高管的职位有所变化，在全年在华车企高管人事变动总人数中，占比超3成。自主品牌里，又以奇瑞汽车和长安汽车的人事调动变化最大。

奇瑞汽车今年共有9位高管的职位发生了变化。今年5月，原任职奇瑞汽车总经理助理、营销公司总经理黄华琼，被奇瑞正式聘为奇瑞股份总经理助理，并成为经管会成员，主要分管品牌和产品规划、公关传播。值得一提的是，此次黄华琼所分管的品牌不仅是奇瑞汽车，还包括奇瑞捷豹路虎和观致两大合资公司。

长安汽车今年有7位高管的职位有所变动。今年11月底，原长安汽车客户服务公司总经理况锦文接替孙长松，担任重庆长安铃木汽车有限公司副总经理一职，主管销售工作。原长安铃木副总经理孙长松调回长安汽车担任客户管理部副部长。

德系车企共有28位在华高管发生了职位调整，其中宝马和华晨宝马共有14位在华高管职位有所变动，占德系车企人事调整的41.2%。

从2015年12月1日起，现任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远将接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官;安格将返回德国任职。现任华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁海森在康思远先生履新后，将担任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官，同时兼任目前职务。

奥迪和一汽-大众分别有4位高管的职位有所变动。早在今年1月1日起，任思明就已接替薄石，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，原一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石返回德国，任奥迪公司副总裁负责欧洲销售事务。目前，任思明负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。

值得一提的是，德国豪华品牌宝沃今年宣布品牌“复出”，并聘请了3位高管。原戴姆勒东北亚地区董事长兼CEO华立新，加盟宝沃并担任集团CEO;原上汽集团任职研究院副院长魏燕钦，目前担任宝沃汽车(中国)有限公司副董事长;原上汽通用凯迪拉克担任品牌营销部部长陈威旭，担任宝沃汽车(中国)有限公司董事。

日韩车企今年在华高管调整共22人，其中日系车企19人，韩系车企3人。东风日产是日系车企中人事调动最为频繁的车企，有中村一亲、刘宗信、洪浩等6位高管的职位发生了变动。今年10月，原长安福特副总经理刘宗信加盟东风日产，担任东风日产市场销售总部总部长，同时东风日产市场销售总部原总部长中村一亲调回日本，另有任用。10月底，原东风日产事业销售总部南区营销部部长洪浩升任东风日产启辰事业部部长。

韩系车企方面，今年8月，原韩国起亚汽车企划本部长金坚升任东风悦达起亚总经理，而原总经理苏南永则离任。此外，现代威压机床、机械、汽车配件负责人、副社长李丙晧升任北京现代汽车有限公司总经理。

美系车企有9位在华高管的职位有所变化。今年8月，原通用汽车美国车辆工程运营经理莫雪蓉接替柯马修，升任通用汽车中国公司工程部总监，负责新能源以及新科技的开发。

今年10月底，原福特中国副总裁刘曰海调职长安福特，接任刘淳玮成为长安福特副总裁，分管销售及服务工作，向长安福特总裁马瑞麟汇报。原长安福特副总裁刘淳玮将调回福特中国，另有任用。

2015年度，英系、法系和意大利车企共对26位在华高管进行了人事调整。英系车企中，原菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰，升任广汽菲亚特克莱斯勒销售公司总经理。法系车企方面，5月1日，盛澜宁接替博纳文就任雪铁龙中国区品牌总监、东风雪铁龙品牌部副总经理。博纳文先生则返回欧洲任职。

意大利多家超跑品牌也有人事调动。兰博基尼汽车有限公司零配件负责人Francesco Scardaoni升任兰博基尼汽车(中国)总经理;迈凯伦亚太区市场与公关总监孙洁则加盟法拉利大中华区任公关总监。