1月7日，今年北京市小客车指标额度及配置比例公布，小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度从12万个减至9万个，示范应用新能源指标额度从3万个增至6万个。自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不用进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

从政策上来看，普通小客车指标减少势必造成北京市民摇号难度加大，而新能源汽车指标的进一步放宽，也会对北京市民买车偏好产生影响。摇号新政策对于新能源汽车的偏重以及之前提出的1.6L小排量车型购置税减半的政策，都表明了国家正在致力于奠定汽车市场节能减排的主旋律。东风日产面对这样的形势，也作出了应对，在新能源汽车方面有启辰晨风，在小排量车型方面有日产轩逸、蓝鸟、全新逍客1.2T等，东风日产通过不断完善其产品序列和战略布局来应对政策和形势的变化，所以它能够在今年实现提车交车双百万的成绩也与其能够应对新形势与时俱进密不可分。

新能源汽车受热捧

产销增长了3倍多

从2015年以来，不断出台的利好政策让新能源汽车受到热捧，从第5轮摇号开始，为了进一步促进新能源汽车的发展，当期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。根据中汽协12日发布的最新数据显示，2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长 3.3倍和3.4倍。由此可见，新能源汽车在2015年高速增长，随着政府的一系列政策扶持和新能源汽车产业模式的不断完善，新能源汽车将是未来北京汽车市场的一大热门，也将在北京汽车市场中占据越来越重要的地位。

在新能源汽车成为汽车行业不可阻挡的发展趋势之时，东风日产启辰晨风于2014年上市，补贴后价格17万余元，续航里程175公里，在新能源汽车摇号改为排队的政策之下，启辰晨风即买即提，最大程度上保证用车需求。与大部分自主品牌电动车相比，其操控优异，做工精湛，品质感突出，其原型车聆风也有在全球销售近20万台的成绩。在去年的广州车展期间，大部分自主品牌电动车都将续航里程提升至260公里，而售价最高均不超过15万元(扣除补贴后)。这将对续航175公里、售价17万元(扣除补贴后)的启辰晨风电动车原有的市场产生冲击。为此，启辰晨风官方直降2.5万元，以终端售价15万元的价格(扣除补贴后)进一步提升性价比的措施来应对自主品牌的冲击。尽管新上市的电动汽车续航里程不断增加，不过对于启辰晨风这样以降低能耗为主(保持合理的续航里程、尽可能降低自重，来获得更出色的使用效能)，用质量与品质为主要竞争力的电动汽车来说，其市场表现不容小觑。

小排量车型促增长

销量占比达68.6%

普通小客车指标2016年总指标从2015年的12万个减至9万个，势必导致2016年的争夺更加激烈。2015年国庆前夕，国家颁布了汽车购置税减半的政策措施，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这一政策的出台，使得小排量乘用车型受到热捧，根据中汽协日前发布的数据显示，2015年1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速;占乘用车销量比重为68.6%。根据政策分析，2016年整个北京汽车市场，节能减排已是主旋律，除了新能源汽车成为未来发展的重要方向之外，目前相对技术较为成熟的小排量车型也是一大亮点。

在最近上市的新车中，低于1.6L的小排量车型占据了很大一部分。如1月5日上市的东风雪铁龙全新爱丽舍，排量为1.6L;1月10日上市的北汽绅宝 X55，排量为1.5L;1月8日上市的东风日产全新逍客1.2T车型，1.2L的排量以及最低仅为6.1L的平均油耗，让消费者获得更低的购车及用车成本。作为日系主流SUV中首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型，全新逍客1.2T的上市，完善了全新逍客的产品序列。工信部数据显示，1.2T手动车型的综合工况百公里油耗为6.3L，1.2T CVT车型的百公里综合油耗仅为6.1L。当下，小排量车型成为车市新宠，东风日产为应对这样的形势变化，在产品上推出了小排量车型轩逸、新蓝鸟、 1.2T全新逍客等车型，完善其产品序列，在技术上，东风日产CVT节油技术在业内一直都有良好的口碑。

提车交车双跨百万

东风日产战略升级

2015年12月31日，东风日产销售部统计数据电子屏显示这样一组数据：2015年，NISSAN、启辰双品牌终端交车量超过102万台、同比增长 12.5%;提车量超过100万台，同比增长5.3%，高质量成就“双百万”跨越。其中，作为东风日产“双品牌驱动”战略的重要组成部分，启辰今年交车量和提车量分别突破12.2万和12万大关，为该品牌成立5年来的年度最高，实现自首款车上市以来累计销量突破38万。

2015年东风日产逆市上扬，成功跨越百万，既有赖于全价值链体系的多年布局，更有赖于其在竞争加剧的行业大势中的“变”与“不变”。变，源于对年轻化趋势的洞悉与探索，围绕“YOUNG NISSAN”重塑品牌形象，全面贯彻年轻化战略，打开品牌新格局;不变，在于东风日产始终恪守经营质量企业哲学，围绕“强基聚力”，不断夯实企业全价值链的体系力提升，从产品、技术、品质、销售服务、经销商管控等层面，实现高质量跨越双百万，继续稳居行业前五。

在整个产品布局上，据中汽协发布数据显示，2015年东风日产轩逸33.41万辆的销量荣登全年轿车销量榜第二位，并且在过去几个月一直保持销量领先。主要上市的新车有蓝鸟、楼兰和逍客三款车：全新蓝鸟作为东风日产2015年上市的1.6L小排量车型，正好赶上购置税减半政策出台，是汇聚日产全球精英团队，第一款为都市活力年轻人打造的专属座驾，为了让更多年轻人可以轻松拥有LANNIA蓝鸟，东风日产在上市发布会上还同步推出了“蓝鸟年青购车计划”， 加之10.59万元起步价让东风日产先行业一步，赢得占领年轻人汽车消费市场高地的先机;东风日产新一代楼兰作为旗下高端旗舰车型，于2015年8月8日正式上市，共推出9款车型，价格区间为23.88万-37.98万元，前代车型因为其一直坚持3.5L动力配置带来的高定价，所以在市场上表现确实欠佳。随着海外新一代楼兰的发布，东风日产继续保持向上的产品形象，从而在2015年正式推出国产的新一代车型。相比前代车型，全新楼兰除了采用全新的设计风格之外，在动力上新车也做了调整，推出了2.5L和2.5T的混动版本，从而在价格上进一步走低，以提升市场竞争力，对推动整个产品线也有很大的促进作用。

在东风日产冲刺百万辆的过程中，它更加注重整个体系的全面进步，从而走得更稳。按照规划，到2019年东风日产将导入22款新产品，现有车型全部实现换代。与之配套的产能也将提升一倍，达到200万辆。站在百万量级基础上，东风日产不仅要走得快，更要走得远。随着近年来车市微增长的新常态，行业产能扩张导致的产能过剩以及产品同质化等问题越来越严重，汽车行业将面临新一轮白热化的淘汰赛。未来谁能更快响应客户诉求，将是决胜未来的关键所在。

东风日产副总经理周先鹏表示，“百万过后，我们让心态归零。归零的心态是‘回归企业的初心’，拥抱客户，一切以客户为中心，围绕丰富产品性能、提升服务质量、强化客户信赖以及深化客户关系管理等方面，持续不断地为客户提供真正满意的产品和服务，让‘人·车·生活’的理念更深入民心，携手客户开启新的征程，实现新的跨越。”

2016年是“东风日产客户年”，在新政策出台以后，东风日产应对形势，也有一系列的营销动作，在新春到来之际，购买新楼兰、新蓝鸟车型(需选择指定保险公司)的客户可获得3年或10万公里(以先到为准)的免费基础保养，还可享受两年贷款零利率的分期金融服务!对于老客户，除了可获得最高10000元的置换补贴之外，同品牌置换客户还可获得1000元店内积分，老客户置换新楼兰车型还将获得保险套餐的赠送!