北京市中小型汽车经销商在市场低迷期危机感最重，因而也是最求变的群体，据他了解，不少经销商都已经或试图转向新能源汽车分时租赁。

2015年，新能源汽车之所以表现抢眼，令人印象深刻，一方面是因为其销量明显增长，另一方面也是因为新能源汽车分时租赁遍地开花。政府、经销商、租赁公司等各类主体都投入到新能源汽车分时租赁中，这也刺激了新能源汽车销量的增长和社会接受度的提升。

比如，北京市推出了公车分时租赁，以推进公车改革。凡有驾驶证的公务员都可以选择分时租赁出行，租赁人只要在电脑或手机端注册，便可完成从车辆预约、取车、用车、还车、费用结算等整个租赁流程。所有供租用的车辆都停在办公区内并配有充电桩，支持异地取还车。

上海市交通委相关负责人在接受媒体采访时表示，新能源汽车分时租赁也是上海市推广新能源汽车的重点方式。上海市鼓励更多的公司开展新能源汽车分时租赁试点，分时租赁经营企业可采取多种合作模式建设充电桩、租还车点等，市民可按小时或天随租随还，政府部门人员可率先选择新能源汽车出行。

北京瑞征汽车销售公司董事长许琼林表示，新能源汽车分时租赁拥有“分时租赁、按需付费、全程自助、随借随还”的特点以及“节能环保、科技智能、经济便利、分时共享”的优点，是应对公车取消后办公需要的“良药”。

不仅是北京和上海，很多城市在2015年都开始推进新能源汽车分时租赁以应对公车改革。这些城市包括青岛、石家庄、芜湖等，且名单还在继续延长。

在新能源汽车分时租赁狂飙突进的2015年里，汽车经销商扮演着重要推手的角色。中国汽车租赁协会常务理事范永耀表示，汽车经销商拿车方便，汽车产业链上的经验多、人脉广，经营新能源汽车分时租赁条件得天独厚。2015年，不管是大型经销商集团还是中、小型经销商都在该领域跃跃欲试。

据庞大集团董事长庞庆华介绍，庞大在新能源汽车领域动手很早，在新能源汽车租赁业务上也一样。他表示，庞大一直与北汽集团共同发展新能源汽车租赁业务，现在不仅面向社会，也面向政府机关等公共机构。面向社会的车辆租赁方式灵活，可以分时租赁，分为白天租、夜租和全天租;也可长租、短租。同时，庞大集团还与政府机关、国企、学校合作，为其提供行政用车和相关的配套服务，协助政府进行公车改革。

不仅是庞大，国内很多经销商都积极涉足新能源汽车租赁业务。在万帮新能源投资集团新能源汽车事业部总经理王磊看来，新能源汽车及其租赁业务是所有经销商未来的希望，万帮集团已于2015年开始在安徽省芜湖市试点新能源汽车的租赁业务。他们先在芜湖市收购了一家汽车租赁公司，接着为其配备了260多辆新能源汽车并定向租给该市的政府公务员。

许琼林作为北京一家中型汽车经销商负责人也积极开拓新能源汽车分时租赁业务。他成立了一家拥有150辆车的新能源汽车租赁公司，生意十分红火。许琼林表示，北京市中小型汽车经销商在市场低迷期危机感最重，因而也是最求变的群体，据他了解，不少经销商都已经或试图转向新能源汽车分时租赁。