以下为2016(第四届)国际汽车电子创新技术论坛创新产品获奖名单及理由

均胜电子

中控台概念产品

这款中控台概念产品易于操作、驾驶安全，并且完全和整个行车系统兼容。这一界面三方面的反馈系统，方便了驾驶员操控，包括触觉系统、视觉系统和听觉系统。特别需要指出的是有别于传统的界面，普瑞的中控系统面板上采用真正的玻璃材质，这样显著提高了驾驶员读取信息的便捷性。

采埃孚(中国)投资有限公司

新一代安全域电控单元SDE2

采埃孚天合宣布已获得北美和欧洲主机厂两大订单，为其生产第二代安全域电控单元SDE2。欧洲和美国量产将在2018年开始。

采埃孚天合的SDE2的增强安全功能，达到了汽车安全集成分级的最高级别ASIL D，能主动监控制动和转向系统，并在需要时启动所选功能。和前代产品相比，该中央控制单元还集成了更多车辆动态裁决系统和传感器的数据，包括雷达和摄像头，来实现360°环境传感。

英飞凌科技(中国)有限公司

HybridPACK™ DRIVE

英飞凌最新一代专用于HEV /EV IGBT模块，HybridPACKTM DRIVE，相对上代HybridPACKTM2功率模块，降低了30%的体积，但依然能实现高达120Kw的驱动功率 ，将功率密度提高到新的高度。

用于混合动力/电动汽车动力电机驱动，推荐驱动电机功率范围50kw-120Kw，通常应用于强混、插电式到纯电驱动汽车。HybridPACKTM DRIVE是混合动力汽车和电动汽车领域的理想IGBT模块。

艾迈斯半导体公司

磁性位置传感器 47 系列

艾迈斯的 47 系列磁性位置传感器采用突破性技术，可对高速旋转的转子进行高精度角度测量，几乎不存在任何延迟并且输出刷新率极快。DAEC™™(动态角度误差补偿)这项专有技术消除了因传播延迟而产生的测量误差，并且可根据高带宽应用的需要提供极快的输出测量更新率。

与其他艾迈斯磁性位置传感器相似，新型 47 系列传感器同样采用了成熟的差分检测技术。该技术可提供杂散磁场抗扰能力，使设备可以在不施加屏蔽的情况下用于电气噪声环境。

海拉(上海)管理有限公司

24GHz电磁波雷达

24GHz电磁波雷达安装在汽车尾部，监测后方和侧后方车辆和行人的情况， 具有安装便捷，探测距离远，精度高等特点。海拉采用平台化开发，雷达产品可以方便的应用在各种车型，仅需要针对不同车型做系统校准。24GHz电磁波雷达能够可靠检测后方120米的车辆，同时能够检测侧后方车辆和行人的情况，能够给辅助驾驶系统提供可靠的道路情况信息。

24GHz电磁波雷达是辅助驾驶系统的重要传感设备，安装在汽车的尾部，提供盲点检测，变道辅助，开门预警等功能。海拉的24GHz电磁波雷达广泛应用于各种车型，拥有超过50%的市场份额。

恩智浦(中国)管理有限公司

NCF3340

全球第一款车载NFC控制器。内置Cortex M0微控制器与NCI接口协议，超低待机功耗，软硬件设计简单。符合NFC Forum和EMVco标准，支持NFCIP-1，NFCIP-2，ISO/IEC14443, ISO/IEC15693，ISO/IEC 18000-3，MIFARE and FeliCa协议。

ANSYS公司

Simplorer/多域多层次系统仿真软件

Simplorer软件作为ANSYS产品家族最为重要的一员，具有多域、多层次系统集成和仿真分析能力。其广泛应用于航空航天、能源/化工、工业自动化等领域，尤其适合新能源汽车、智能物联网汽车、智能驾驶及节能减排等汽车行业虚拟仿真分析和设计校核。

目前，Simplorer已被汽车行业驱动控制分析领域的多家主流主机厂采用，其典型用户包括中国一汽、东风汽车、北汽、上汽、比亚迪、长安、联合电子、大陆汽车、德尔福及西门子等。

维克多汽车技术(上海)有限公司

VN8810-智能远程诊断/远程刷写设备

VN8810是Vector开发的一款便携式远程诊断/远程刷写设备，它内置高性能实时处理器、集成式应用平台，可支持CAN/CAN FD总线、K-line总线和DoIP。其用客户包括大众和奥迪。

北京九州华海科技有限公司

SimCore智能网联汽车虚拟驾驶硬件在环仿真测试平台

华海科技与美国REALTIME公司合作推出的SimCore硬件在环仿真测试平台将先进的虚拟现实技术和硬件在环仿真测试技术相结合，可以模拟实际道路和交通场景，结合驾驶模拟实时动态仿真，搭建人-车-环境闭环的车辆模拟仿真测试平台。

该测试平台方案是能够提供贯穿整个智能网联汽车开发过程(从设计到评估)的技术，可以在开发造价昂贵的产品原型前测试车辆程序，评价人机交互功能，进行充分控制算法测试验证，提高安全性，便于用户和决策者评估产品功能表现。