雷克萨斯半年之内，再次遇到召回事件。

5月31日，丰田汽车宣布在全球范围内召回49万辆汽车，这些车辆搭载有缺陷的高田气囊，其中，中国市场涉及14万辆雷克萨斯。

据《中国经营报》记者统计，这已经是雷克萨斯半年内发生的第四次召回事件，其中三次均与中国有关。数据显示，今年前4个月，雷克萨斯在华销量同比增长高达40.1%，但5月销量环比跌幅超过40%。

汽车资深从业人士牛晓峰认为，召回一定程度上代表了企业的责任心，但频繁地召回也让消费者对雷克萨斯的质量、品质产生疑虑，雷克萨斯的高速增长或难延续。

记者就上述问题向雷克萨斯发了采访函，但截至发稿时并未得到回复。

频繁召回

丰田汽车此次召回涉及全球49万辆汽车，覆盖日本、中国、欧洲及其他地区。这些车辆生产日期为2005年至2011年，配备了日本高田公司制造的乘客侧安全气囊，因充气装置缺陷，存在爆炸及碎片杀伤驾乘人员的隐患而召回，中国成为此次召回车辆最多的国家。

此 次召回车辆全部为雷克萨斯车型，数量高达14万辆，涉及车型包括雷克萨斯IS、雷克萨斯ES和雷克萨斯GX等。算上此次召回，雷克萨斯今年已经发生了四次 召回事件，其中三次均与中国有关。第一次是1月27日，丰田汽车(中国)宣布：由于膝部安全气囊存在故障隐患，计划在美国小批量召回全新2016 款RX350和RX450h两款车，当时涉及召回的雷克萨斯车型约5000辆。上述召回不涉及在中国销售的车型。

此后，雷克萨斯分 别于4月和5月份发生两次召回事件，这两次召回的都是国内销售的车型。4月13日，丰田汽车(中国)投资有限公司发布召回公告，雷克萨斯将于4月15日 起，召回自2015年9月1日～2016年2月26日期间生产的，部分进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆，共涉及 15322辆。召回原因为由于特定供应商的制造原因，车辆的制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所 需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患，解决办法为对存在问题的制动执行器免费进行更换，以消除该缺陷。

5月，丰田汽车(中国)投资有限公司再次向国家质检总局备案了召回计划，将从2016年5月13日开始，召回生产日期为2015年7月7日~2016年4月5日的进口雷克萨斯ES200车型。

据 统计，相关召回的车型在中国大陆地区共涉及19529辆。此次召回原因为由于发动机控制电脑中对EGR(排气再循环)阀门控制的程序不完善，某些情况下可 能导致发动机熄火,致使后方车辆追尾而诱发事故，存在安全隐患。对于解决的办法，丰田将会对所有对象车辆免费检查并升级其发动机控制电脑的程序，以消除 安全隐患。

如此算来，雷克萨斯半年内四次召回，其中三次涉及中国销售车辆，其召回频率可见一斑。

高速增长隐忧

在 连续召回的同时，雷克萨斯5月的销量也出现大幅下滑。1~4月，雷克萨斯累计销量达到32509辆，同比增长40.1%，其中，雷克萨斯4月在华销售 9171辆，同比增长35.8%，这一增幅超过了所有在华豪华品牌，而日前雷克萨斯(中国)副总经理朱江对外表示，雷克萨斯今年前5月销量37415辆， 这意味着雷克萨斯5月的销量不足5000辆，与4月超过9000辆的月销量相比，跌幅超过40%。

对此，著名汽车分析师贾新光对记者表示，汽车召回在成熟市场并不罕见，但频繁召回或许会对销量产生一定影响。

据 了解，在雷克萨斯的高速增长中，ES系列车型占据了最大比重，今年一季度，雷克萨斯在华累计销量23338辆，同比增长42%，其中ES销量达10312 辆，占比超过40%，而记者从接近雷克萨斯的人士处了解到，去年8月新上市的ES200车型贡献了ES车型的大部分销量。

值得注意的 是，ES200车型在今年便发生召回事件，雷克萨斯将从2016年5月13日开始，召回生产日期为2015年7月7日～2016年4月5日的进口雷克萨斯 ES200车型。据统计，相关召回的车型在中国大陆地区共涉及19529辆，这几乎是ES200车型在国内上市后的大部分销量。以此次雷克萨斯召回总数测 算，ES200每月销量接近2500辆，是雷克萨斯的销售主力。

令消费者疑虑的是，与ES200一起上市的还包括ES250、ES300h车型，但召回的却仅仅是ES200车型。

市 场分析人士认为，为雷克萨斯贡献大量销量的ES200车型热销的背后是极具竞争力的价格。雷克萨斯是目前为数不多尚未国产的豪华车品牌之 一，ES20029.8万元的指导价一下将门槛降低，ES200也被称为有史以来最便宜的ES车型，这价格甚至比国产的竞争对手都要便宜，如国产后的凯 迪拉克XTS指导价接近35万元。

在陆续投放了多款新车型以后，雷克萨斯今年也重提了10万辆的年销量目标，以前4个月的增长势头，雷克 萨斯看到了完成销量目标的希望，但5月销量的暴跌却给雷克萨斯敲响了警钟，毕竟自2011年以来，雷克萨斯的年度销量计划已经成为“难以完成的任务”，在 连续召回事件的影响下，如何保证销量增长已成为雷克萨斯亟须解决的问题。