（图片来源：Waymo官网）

 据外媒报道，世界经济论坛自动驾驶出行领域高管Michelle Avary在2019年大连夏季达沃斯论坛年会上表示，目前汽车制造商和科技公司都已投资数十亿用以研发自动驾驶汽车；然而，要想普及自动驾驶汽车，必须克服两大挑战，首当其冲是技术问题，其次是要创造能够盈利的商业模式。

就技术问题而言，Avary表示必须确保自动驾驶技术能够具备识别物体并且避开物体安全移动的能力。目前，自动驾驶在这一领域还有待提高。

自动驾驶行业的发展有赖于公司之间的相互协作和数据共享。但倘若中美之间持续的贸易紧张局势阻止公司之间的数据共享，将影响自动驾驶汽车的发展，同时也会阻碍公司在除本国以外的地区拓展业务。

另外，汽车制造商可能与科技公司并购或合作。最近，智能手机巨头苹果公司就收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，这一举动也证实了苹果对开发自动驾驶汽车仍然热度不减。Avary说道：“汽车制造商与科技公司相互需要，且自动驾驶汽车市场巨大，因此我认为每个人都有很大机会成为赢家。”

另一巨大挑战在于自动驾驶汽车商业模式。Avary表示，自动驾驶出租车的商业模式与商业货运、矿运和建筑运输等领域存在巨大差异，后者的商业模式可能更容易创造。

自动驾驶出租车（robo-taxi）指的是无人驾驶共享乘车服务，目前正在美国各地进行测试。上个月，谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo为叫车服务公司Lyft提供了一些自动驾驶小型货车。Waymo正在发展自动驾驶汽车及相关服务，并与雷诺和日产签订协议，将携手致力开发可供法国、日本及其他欧亚洲国家使用的自动驾驶汽车及卡车。Lyft的竞争对手优步目前也正努力在特定区域部署自动驾驶汽车。

Avary表示，自动驾驶出租车主要用于运送乘客，相比之下，利用诸如自动驾驶卡车在高速公路上运输货物的商业模式获利更多。“即便是在需要挖掘沟渠铺设石油管道等进步商业模式的矿运和建筑设备运输领域，自动驾驶技术仍具有很大发展潜力。”Avary说。

目前，为了支持开发自动驾驶卡车技术的初创企业，投资者竞相将目光聚焦于自动驾驶货运领域。原因很简单：自动驾驶卡车不需要驾驶员，降低了运输货物的成本。例如，亚马逊正在使用Embark公司开发的自动驾驶卡车，在美国州际公路上运输货物。