据外媒The Economic Times报道，印度政府正在考虑限制出行服务平台Uber和Ola的抽成，要求对司机端收取的每单抽成不得超过10%，目前的抽成比例约为20%。

在一份长达23页的草案当中，印度政府还提出了针对司机更严格的安全检查计划，并希望将其每天的工作时间限制为12个小时，因为人们担心疲劳驾驶会危及乘客安全。草案还提议，网约车平台应建立一个控制室，每三个小时跟踪一次车辆并对司机进行面部识别。

另外，网约车平台还应该为司机和乘客提供保险，并将平台上收集的所有数据储存在本地服务器上，存储时间为两年。

印度是出行服务平台的重要市场，占Uber全球市场的11%，该草案的通过会使Uber及Ola平台在印度的收入减半。Ola前高管Joy Bandekar表示，10%的抽成行并不可行，必须要在20%左右，否则公司无法生存下去。

早在今年3月，这两个平台上超过一万名司机启动了无限期大罢工，要求全面改善网约车司机的工作条件和报酬。据悉，这些罢工的司机要求在网约车内部安装摄像头，确保消费者和司机的人身安全，要求网约车公司必须为司机缴纳工伤等保险费，以及要求平台的车费抽成比例从四分之一降低到一成。

从本月曝光的信息来看，Uber的命运略显曲折。11月25日，因存在安全隐患，Uber遭遇伦敦运输当局拒绝续签营业执照，伦敦也是Uber的主要市场之一，在这里，Uber拥有350万名用户和4.5万名持照驾驶员。从拒签营业执照起，Uber有21天的上诉时间，可以在上诉过程中继续运营。