氢燃料电池汽车产业推进失速。
2019年,业内预期的氢燃料电池汽车革命似乎并未取得进展,甚至倒退,至少在氢燃料电池汽车产业最发达的美国市场是这样。
美国最大绿色州府——加利福尼亚州提供的数据显示,2019年美国氢燃料电池汽车销量同比下滑12%,至约2089辆(2018年销2368辆)。
具体到各车型来看,丰田Mirai依旧处于领先地位,去年销量1502辆,不过同比下降11.6%;其次是上市不久的现代NEXO,销量从2018年的8辆增长至267辆;其它车型(包括本田Clarity)销量314辆。
截止2019年,美国市场氢燃料电池汽车保有量约有8000辆,这是自2012年以来的累计销量数据。加氢站方面,加州(FCV最大市场)的氢气站数量增至44个,仅比8个月前多4个。
美国媒体表示,“FCV 的低销售业绩对我们来说并不意外,特别是因为我们从来不相信 FCV 的可行性。”
跟帖
查看更多跟帖 已显示全部跟帖